公路工程路基路面病害及防治措施

吉月明

山西交通控股集團(tuán)有限公司臨汾南高速公路分公司 山西臨汾 041000

公路作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性設(shè)施，是保障和促進(jìn)公路交通發(fā)展的重要組成部分。隨著我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路逐漸成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重點(diǎn)內(nèi)容。而對(duì)于公路施工而言，除了要關(guān)注公路施工進(jìn)度外，還要對(duì)公路施工的質(zhì)量給予足夠的重視，以保障公路的使用質(zhì)量和效果。在公路質(zhì)量管理中，路基路面的病害預(yù)防是關(guān)鍵。然而，受施工環(huán)境、施工材料、施工方法等因素的影響，公路施工中路基路面發(fā)生病害的可能性也在明顯增加。在這樣的情況下，施工主體有必要對(duì)公路工程施工中路基路面病害的發(fā)生及預(yù)防策略進(jìn)行實(shí)踐性的研究探討，以提高公路施工過(guò)程中病害問(wèn)題的預(yù)防效果，確保公路施工的質(zhì)量。

1 公路工程施工中常見的路基路面病害

1.1 路面不平整

路面不平整是指路面出現(xiàn)凹凸不平整的現(xiàn)象。在實(shí)際的公路施工中，路面不平整的問(wèn)題主要出現(xiàn)在采用瀝青砼的路面。如果公路路面出現(xiàn)不平整問(wèn)題，會(huì)對(duì)車輛的行駛和安全產(chǎn)生重要影響。而造成路面出現(xiàn)不平整的原因主要在于公路施工過(guò)程中瀝青材料配合比控制不嚴(yán)。例如，當(dāng)施工使用的瀝青中油石比過(guò)大，就會(huì)出現(xiàn)路面凸起的情況，而如果油石比過(guò)小，就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)松散，產(chǎn)生凹陷。另外，如果瀝青中水的含量控制不合理，也會(huì)引起路面出現(xiàn)不平整的問(wèn)題[1]。

1.2 沉降

路基沉降被定義為路基和與其相連接的路面形成近乎垂直的下沉現(xiàn)象。造成路基出現(xiàn)沉降病害的因素并不唯一，比如水損壞、路堤碾壓密實(shí)度不達(dá)標(biāo)，特別是未能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求處理填挖結(jié)合部、濕軟路段處理不完全等，以致施工結(jié)束后出現(xiàn)肉眼清晰可見的沉降問(wèn)題。還可能是V型或U型溝的填方施工階段，因坡積層于土石界面出現(xiàn)滑移，誘導(dǎo)路基整體滑移與出現(xiàn)沉陷問(wèn)題。

1.3 裂縫

裂縫為路面常見的一種病害，“局部龜裂”是其常見表現(xiàn)。裂縫有橫向、縱向、塊狀裂縫和龜裂等之分。針對(duì)路面裂縫的成因，主要有：在車輛荷載作用下，路面出現(xiàn)有破壞性的裂痕，其屬于荷載性裂縫；晝夜溫度明顯波動(dòng)，在溫度改變因素作用下而出現(xiàn)的裂縫，即是溫度裂縫，其為非荷載性裂縫；基層裂縫對(duì)面層開裂過(guò)程也會(huì)起到誘導(dǎo)作用，在這樣的工況下，面層上出現(xiàn)裂縫被定義為反射裂縫[2]。

2 公路施工中路基路面病害問(wèn)題的預(yù)防措施

2.1 優(yōu)化施工成本管理

嚴(yán)格的成本管理可以對(duì)工作人員的工作行為形成強(qiáng)有力的約束，同時(shí)避免了不必要的成本支出。為了優(yōu)化成本管理，需要從開源與節(jié)流2個(gè)方面入手。雖然擴(kuò)大高速公路施工項(xiàng)目的融資途徑是開源并盡可能地增加工程預(yù)算，但是該高速公路項(xiàng)目資金已經(jīng)確定，增加預(yù)算的可能性很小，在節(jié)流上下功夫。具體的施工成本管理優(yōu)化措施是在施工過(guò)程中建立責(zé)任成本管理制度，將責(zé)任細(xì)化落實(shí)。在公路工程路基路面施工過(guò)程中，相關(guān)部門與單位一定要構(gòu)建明確的成本管理模式與管理制度，將責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)負(fù)責(zé)人，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的嚴(yán)格管控。

2.2 加強(qiáng)邊坡防護(hù)

當(dāng)下，邊坡防護(hù)施工可供選擇的措施方法較多，應(yīng)秉持因地制宜、節(jié)約成本、就地取材、防治聯(lián)合原則。植被固面、路基排水是最常用的方法，植被固面即利用磚、石、混凝土等修砌成有一定裝飾功能的框格，于框格內(nèi)栽種適宜植物，植被能對(duì)原本疏松的土壤起到加固作用，降低水對(duì)邊坡的沖刷作用，起到固定與保護(hù)坡面的作用。邊坡排水是最常用的排水方法，其能減輕水對(duì)路基的侵蝕作用，增強(qiáng)路基的穩(wěn)固性，使運(yùn)營(yíng)階段避免邊坡滑塌病害。

2.3 注重施工材料質(zhì)量

施工材料質(zhì)量是否合格，以及施工材料使用方法是否規(guī)范，直接影響公路施工中路基路面的質(zhì)量。施工方要結(jié)合公路工程施工的相關(guān)情況和要求，加強(qiáng)施工材料質(zhì)量的管理。在施工材料采購(gòu)、運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中，施工方要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇、驗(yàn)收和管理，確保材料質(zhì)量不存在問(wèn)題。在施工過(guò)程中，施工方要按照施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化地使用材料。在應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石的路基施工方法時(shí)，應(yīng)采用振動(dòng)試驗(yàn)法進(jìn)行密度測(cè)試，以確保水泥用量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，對(duì)于采用混合料的施工來(lái)說(shuō)，考慮混合料中細(xì)料、礦粉等會(huì)對(duì)混合料的收縮產(chǎn)生較大影響，應(yīng)對(duì)混合料中的各類物質(zhì)的含量進(jìn)行必要的控制，以確保混合料的收縮率符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求[3]。

2.4 裂縫處理

封縫、灌縫及貼縫是當(dāng)下治理公路路面裂縫問(wèn)題的常用方法，相比之下，灌縫的應(yīng)用頻率更高。既往有工程實(shí)踐表明，灌縫法能更好的改善公路路面的使用性能，貼縫用于基層與橫斷面狀況較好的工況中表現(xiàn)出而更好效能，而封縫適合于因?yàn)r青老化而形成的裂縫與滲水較嚴(yán)重的路段。針對(duì)溫度裂縫，可以從技術(shù)與材料兩個(gè)方面加以治理，先要加大水泥與水煤灰類型的控制，確保其和施工技術(shù)緊密結(jié)合，推薦選用高效的減水劑，嚴(yán)格篩選混凝土集料內(nèi)粒徑較大的顆粒，結(jié)合實(shí)驗(yàn)分析結(jié)果，保證于相應(yīng)溫度下混凝土配比的科學(xué)性，有益于減少路面裂縫問(wèn)題發(fā)生率。

3 結(jié)語(yǔ)

公路作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施中的重要內(nèi)容，其質(zhì)量直接關(guān)系公路工程使用的周期和效益。考慮到公路工程施工易受各方面因素綜合影響的現(xiàn)實(shí)情況，施工主體要對(duì)公路的路基路面施工給予足夠的重視，采取必要的措施預(yù)防可能影響公路質(zhì)量的問(wèn)題出現(xiàn)。對(duì)于公路路基路面中容易出現(xiàn)的病害問(wèn)題，施工主體要通過(guò)規(guī)范公路施工管理、注重施工材料質(zhì)量、合理設(shè)計(jì)路基路面排水系統(tǒng)和注重公路邊坡的防護(hù)等措施加以預(yù)防，以確保公路的整體質(zhì)量。