穆立紅 葛秀榮
膠州市市政工程處 山東青島 266300
在路面施工的過程中,水穩碎石底基層施工操作顯得尤為重要。結合實際的結構性特征,合理安排高速公路路面施工環節中的各項內容。面對水穩碎石底基層的施工狀況,考慮到其自身特有的優勢,需要充分發揮高強度、耐沖刷等性能,在施工的過程中進行合理使用,從而更好地確保公路工程路面的整體施工質量。
水穩基層的實際施工當中對原材料的應用質量控制是比較關鍵的,只有保障了混凝土原材料的質量,才能真正為提升施工的整體質量起到積極促進作用。混凝土材料的類型是比較多樣的,如水泥材料以及沙礫材料,這些原材料都是和混凝土的質量有著緊密聯系的,只有從這些原材料的質量控制方面加強質量,才能有助于實際施工的順利推進[1]。
路面水穩基層的實際施工當中,為能從整體上保障其質量,混凝土施工方法的科學化運用是比較重要的,混凝土制作的方法沒有進行科學化運用,所制作的混凝土材料質量也無法保障,所以在水穩基層的實際施工質量的控制方面,就需要從制作方法的科學化運用層面充分重視,保障各環節的操作都能符合規范,滿足實際施工的要求。
路面水穩基層的施工質量控制從原材料的控制環節要加強重視,只有保障了材料的質量,才能真正為實際施工的順利開展起到積極作用。水穩層強度以及密實度和原材料的使用質量有著直接影響,所以相關工程單位在選擇施工材料的時候要和具體的工程施工要求緊密結合起來,各類型的材料都要能和水穩基層施工材料應用要求相適應,只有如此才能為保障施工的整體質量起到積極作用。原材料當中的粗細骨料以及水泥材料,外加劑等相應的材料,在使用前要做好檢測,符合標準要求才能進場使用。
水穩基層實際施工質量的控制要注重從不同的環節加強重視,在對混合料的配比控制方面加強重視是比較關鍵的,混合料含水量能夠滿足實際應用要求,從而才能提高水穩基層施工質量[2]。水泥量的使用要符合應用標準,減少單位內用水量,在對混合料的配比控制方面按不同的水穩基層的施工需要,材料的應用配比設計也要保持科學性,如水泥穩定碎石的設計中在底基層的設計強度達到5.0~6.0(MPa),基層的強度達到5.8~6.8(MPa),底基層的水泥的計量最大量3.5%,最小的2.5%,基層的水泥劑量最大4.5%,最小的3.0%。水泥用量要保持科學,不能過大也不能過小,如果量小對混合料的質量無法保障,會發生裂縫質量問題。所以在混合料的配比質量控制方面是顯得比較重要。
水穩基層的施工當中選擇合適的攪拌設備是比較重要的,這是提高混合料制作效率以及質量的基礎條件。所以具體的施工中相關施工人員自身要注重在設備的具體運用當中,進行科學化選擇,攪拌設備的運用質量和攪拌混合料的質量有著很大影響,選擇中和實際的攪拌物料配比度的符合度相契合,結合水穩基層實際施工要求進行積極優化,從這些層面得以重視,才能有助于攪拌設備的應用質量有效提升[3]。
為保障路面水泥穩定基層施工的質量,在混合料的攤鋪以及振搗操作施工中,要能抓住相應的要點進行優化。攤鋪操作的時候要保持均勻以及連續,避免部分水分少,另一部分水分多問題發生,相關檢測人員要在攤鋪操作的時候對混合料水泥劑量以及含水量等進行檢測,發現存在不符合實際施工要求的要及時調整,使之能夠符合實際工作的要求[4]。
水穩基層施工當中對結構層間施工縫的質量控制是比較關鍵的,道路結構設計的底基層以及墊層的質量控制是比較重要的,施工當中要注重路面結構整體性的質量控制,結合力學原理以及結構層間的層間應力,進行采用有效措施進行積極應對,從整體上提升結構層的粘合力。具體施工當中要能和實際施工的要求緊密結合起來,注重材料的科學運用,避免層間發生偏離的問題。
施工單位完成各種施工操作后,應按要求做好后期的養護工作。通常會選擇灑水的方式保證高速道路路面的濕潤度,避免出現嚴重的開裂現象。在進行灑水養生操作時,一定要避免水泥漿失穩,確保基層的穩固效果。如果外部的溫度超過指定范圍,水分揮發的速度也會提升[5]。因此,會選擇快速機型的灑水車對表層進行灑水處理,使其保持潮濕狀態。在對底基層進行養護操作時,一定要消除外在因素的影響,提升底基層施工的質量。一般會采取封閉交通的形式合理控制車流量,確保最終的質量效果。
總之,水穩基層的實際施工當中,要能從多方面進行優化,在各環節的施工質量控制方面能夠和實際的施工要求緊密結合起來,從整體上提升水穩基層施工的質量。通過上文中對水穩基層施工質量的控制措施探究,這對實際施工操作有著積極意義。