大數(shù)據(jù)時代的城鄉(xiāng)規(guī)劃與智慧城市探索

張米博

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智慧城市是新一代信息技術(shù)支撐、知識社會創(chuàng)新2.0環(huán)境下的城市新形態(tài)。錢學森先生提出的大成智慧學理論對智慧城市建設具有重要的指導意義。智慧城市建設應抓住新一代信息技術(shù)的機遇，更應高度重視人的因素，強調(diào)人機結(jié)合、人網(wǎng)結(jié)合、以人為本，強調(diào)需求牽引、服務導向、數(shù)據(jù)驅(qū)動，營造有利于創(chuàng)新涌現(xiàn)的制度和生態(tài)，推動城市的可持續(xù)創(chuàng)新與發(fā)展。本期與您分享把握創(chuàng)新2.0時代智慧城市建設實質(zhì)，并提出提高智慧城市規(guī)劃成功率的幾點建議。

1 智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 規(guī)劃不足

我國智慧城市在構(gòu)建過程中存在著規(guī)劃不足的問題。智慧城市的構(gòu)建由國家提出，并給予相關(guān)指導意見。目前，缺乏管理智慧城市建設的相關(guān)規(guī)定，在法律層面存在著欠缺。智慧城市在我國建設的時間尚短，一直在摸索的道路上，所以在建設過程中遇到了很多阻礙。缺乏科學、合理、重組的規(guī)劃，對智慧城市的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。很多企業(yè)在建造智能建筑的過程中，過分追求自身的利益，導致智能建筑質(zhì)量得不到保障，這對智慧城市的建設十分不利。相關(guān)部門應做好智慧城市的規(guī)劃及監(jiān)督，促進智慧城市的發(fā)展和建設。

1.2 數(shù)據(jù)共享融合困難

數(shù)據(jù)的共享融合狀態(tài)會直接決定智慧城市構(gòu)建是否成功。現(xiàn)階段，我國數(shù)據(jù)共享融合的難度會比較高，一些部門會懼怕自身的利益遭受到損傷，所以不會自主的進行共享融合，還有一些部門機構(gòu)會畏懼信息泄露等問題，缺少數(shù)據(jù)管理機制的知識，不懂得也不敢進行共享融合。由于其問題的出現(xiàn)，使得數(shù)據(jù)之間開始呈現(xiàn)出一種分離的狀態(tài)，無法構(gòu)成一個有機化的整體，同時還會拉低數(shù)據(jù)的存在作用，影響智慧城市的建設。

2 大數(shù)據(jù)時代的城鄉(xiāng)規(guī)劃與智慧城市發(fā)展建議

2.1 依據(jù)實際情況決定新技術(shù)創(chuàng)新策略

城市規(guī)模有大有小，發(fā)展有先有后，技術(shù)人員充沛的城市多做一些新技術(shù)應用創(chuàng)新很有意義，創(chuàng)新成果也容易推廣進而提升全國智慧城市新技術(shù)應用水平，但新技術(shù)開發(fā)有規(guī)模效應，同樣的新技術(shù)實驗在中小城市不易成功也不容推廣，不如使用其它城市成功的經(jīng)驗更劃算，中小城市集中精力提高智慧城市規(guī)劃的成功率是更為急迫的事。

2.2 利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來構(gòu)建智慧出行

在城鄉(xiāng)規(guī)劃中，各種基礎道路的建設是至關(guān)重要的，想要構(gòu)建出智慧城市就必須要做好智慧出行的建設。在群眾日常生活水平穩(wěn)步提升的背景下，各種各樣的私家車數(shù)量也在逐步增加，導致城市擁堵成為了智慧城市發(fā)展進程中亟待解決的問題之一，而在采用大數(shù)據(jù)技術(shù)后，就可以更好的觀測城市內(nèi)部的車流情況來開啟相應的變化道路，從而有效緩解出現(xiàn)的擁堵情況，能夠更好地解決城市中交通堵塞的問題，由此也可以看出，在智慧城市的建設過程中，智慧出行有著十分重要的作用。因此，相關(guān)工作人員就可以充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來檢測各個道路中出現(xiàn)的擁堵問題，并采用無人機或是攝像頭等現(xiàn)代化設備來檢測好道路總體流量，從而對擁堵狀況進行更好的處理，同時，還可以利用攝像頭來對交通系統(tǒng)加以控制，并根據(jù)道路中的具體車流量來控制紅路燈的閃爍時間。并且，利用大數(shù)據(jù)還能夠更加高效的處理一些突發(fā)交通狀況，保證群眾日常出行的安全性以及穩(wěn)定性，大幅度提升群眾對智能出行的滿意程度。除此之外，大數(shù)據(jù)技術(shù)還可以對車流量展開提前預測，并及時發(fā)布出相關(guān)的信息，使得群眾在出行前就能夠明確主要的擁堵路段，從而更好的避開，由此可看出，大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧出行的建設中，起到了至關(guān)重要的作用。

2.3 加強綠色智能建筑理念

在建造智慧城市的過程中，不僅要注意智能建筑的設計與施工，還要加強綠色智能建筑的理念，堅持可持續(xù)發(fā)展，減少環(huán)境污染，使智慧城市發(fā)展越來越完善。大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?qū)Τ鞘械沫h(huán)境進行實時監(jiān)測，通過大數(shù)據(jù)對數(shù)據(jù)進行整體分析，詳細分析土地資源、水資源、能源的使用率及污染程度。為了提高企業(yè)的能源利用率，結(jié)合施工場所的具體情況選擇科學合理的施工設備。在施工的每一個過程中，都要貫徹應用綠色技術(shù)。應優(yōu)先選擇節(jié)能環(huán)保的材料，降低成本，對施工材料進行精準計算。在施工過程中，使用率最高的是電能。施工現(xiàn)場一般配有發(fā)電系統(tǒng)，而火力發(fā)電不夠環(huán)保，要降低這種方法的使用率，進一步開發(fā)發(fā)電技術(shù)，如太陽能發(fā)電。電能的消耗在企業(yè)中占很大比例，節(jié)約電能可以使企業(yè)的施工成本得到降低。

2.4 完善智慧城市建設的頂層設計

首先要滿足城市發(fā)展主體的需要。在智慧城市頂層設計中要積極改變以往的、單純追求經(jīng)濟增長數(shù)字和城市擴容率的思維模式，全面掌握和了解城市各個主體間的實際需求，以公眾和企業(yè)為重點服務對象，重視用戶的經(jīng)濟收益，進一步拓寬對用戶的服務范圍。其次，要進行全局的統(tǒng)籌。在智慧城市的頂層設計中要重點體現(xiàn)城市建設和發(fā)展的統(tǒng)籌思路，對城市未來的建設和發(fā)展有一個更加長遠的認識。有效地整合和分析城市信息資源，建立完善的開發(fā)利用機制，最大程度利用、分析、研究、開發(fā)、融合各種數(shù)據(jù)和信息。最后，建立完善的公共服務部門之間的協(xié)同制度，加強公共服務部門縱向聯(lián)動和橫向聯(lián)動。

3 結(jié)語

城鄉(xiāng)規(guī)劃以及智慧城市的建設過程中，大數(shù)據(jù)技術(shù)起到了至關(guān)重要的作用，能夠為其提供出全面、準確的數(shù)據(jù)信息，并且在當前的信息化時代背景下，只有對大數(shù)據(jù)進行更加廣泛的應用，才能夠?qū)Τ青l(xiāng)規(guī)劃以及智慧城市的建設展開高效的管理以及監(jiān)控，在推進城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)展效率的同時，使得整體智慧城市能夠更好的運轉(zhuǎn)，并通過智慧出行、智慧管理等多個角度的建設，進一步提升城市內(nèi)部群眾的幸福感，更好的發(fā)揮出智慧城市的實際作用。