公路工程施工中的軟土地基處理技術分析

姚維剛

煙臺市海陽公路建設養護中心 山東海陽 265100

對于公路工程建設來說軟土地基的處理是非常重要的一項內容，這是一項基礎性的工作，是其他施工作業開展的基礎，會對整個工程施工的質量以及進度產生很大的影響。不過，對于軟土地基的處理經常會受到各種因素的影響，所以其處理難度還是比較大的，工作人員必須要根據實際的情況以及條件選擇最合適的技術進行處理，不但要考慮到處理的效果還需要考慮經濟性方面的問題。如果地基的含水量比較大的話就會降低它的承載力，只有經過了有效措施的處理以后才能使地基變得穩固，承載力增強。軟土地基的類型也是多種多樣，所以必須要不斷的創新和優化地基處理技術，提高處理的效果，簡化處理過程[1]。

1 軟土地基處理技術的應用意義

1.1 提高路基承載力

在進行道路施工的時候施工單位都會比較注意對于路基承載能力的改善，為了避免出現質量問題必須要做好施工質量控制，采取合理的措施進行處理，這樣工程的質量才有保障。施工方必須要做好施工現場的巡檢工作，充分掌握施工區域的地理、地質情況，根據實際情況制定合適的處理方案，并按照標準和要求進行規范的處理，這樣才能達到比較好的效果，使公路路基具備足夠的承載力。

1.2 確保公路工程質量

為了保證工程的質量既要重視對于施工材料質量的控制，對于施工工序也需要進行嚴格的管理，要制定科學合理的處理方案，選擇合適的施工處理技術。應該組織相關人員進行學習和培訓，熟悉軟土地基處理工作，提高他們的工藝水平。這樣才能夠切實提升公路工程的質量，保證通行的安全，提高工程的使用壽命，帶來更多的效益。

2 公路軟土路基的特征

為了保證處理的效果首先應該先分析路基的特點，軟土最顯著的特點就是承載力比較差，受到載荷的時候容易發生形變，一般都是粘性土。這類土一般呈現出來的都是軟塑型的，通常都會有以下幾點特征。①和硬土相比它的承載力比較差。②它的含水量比較高，這樣就導致整體結構都比較癱軟，所以可塑性是很差的，而且天氣因素對其產生的影響也會比較大。③軟土的密實度往往比較差所以他的堅固性也比較差，對軟土進行塑形也是比較困難的。并且軟土的壓縮系數通常也會比較高，受到外力作用就容易被壓縮而變形。如果公路就是在軟土地區進行施工且沒有對軟土地區進行必要處理，施工的質量自然也就得不到保證。所以，為了保證工程的質量對于軟土地基的處理都是必須要進行的一步，只有地基在承載力、堅固性還有硬度方面達到一定程度以后才能夠進行后續的施工活動[2]。

3 公路工程施工中的軟土地基處理技術

3.1 強夯法處理

在施工過程中，使用強夯法，就是利用重錘的方式，在自由落下的過程中所產生的巨大沖擊力，反復地對地基上的土層進行樁基，使得能夠對夯面一下一定深度的土層進行夯實處理，這樣便可以很好地提升地基的承載力和土地的整體穩定性，進而起到減少壓縮性的效果。但是，在夯實的過程中，產生的能量較大，因此，就會進一步地提升加固的深度。對于一般的軟土地基加固的方法，可以起到良好的效果，在現階段的施工建設過程中，比較常見的集中加固方法有擠密碎石樁加夯法、砂樁加夯法以及強夯碎石墩法。

3.2 粉煤灰應用法

對于粉煤灰來說，由于具有著較高的滲透性，并且容量方面比較低下，在使用的過程中，也具有著較高的經歷抗剪強度，能夠提供降低的壓縮性，并與石灰的一些堿性物質進行化學反應的過程中，可以快速地產生凝硬性。對于軟土地基而言，存在著先天的強度值比較低的劣勢，為此可以使用粉煤灰對軟土地基進行處理。粉煤灰在實際應用的過程中，主要可以采用二灰樁、粉煤灰混凝土樁以及粉煤灰固接樁等類型，這樣在使用的過程中，便可以很好地實現復合地基的加固處理，實現深層的軟土地基的加固處理。

3.3 水泥涂粉噴樁法

在應用這個方法的過程中，使得粉噴樁同周圍存在的土體形成復合地基，并與土體進行緊密的結合，能夠承受較大的壓力，并將應力集中在樁體上，讓應力的大部分符合能夠由樁體進行承擔，而在樁間土的位置上，降低應力。因此，讓形成的復合地基承載力提升，降低了沉降量。在使用這種技術方法的過程中，由于水泥粉有著較強的吸水能力，并且會發熱和膨脹，對于樁間土來說，可以起到一定的加固作用，大大提升復合地基的實際強度。并且，在利用水泥土粉噴樁，對軟土地基進行加固的過程中，還需對周圍各種影響因素進行考量，例如，在將水泥粉當作主要的加固料的時候，能夠起到最大的強度。同時，在進行攪拌的過程中，當達到2分鐘的時候，就可以完成攪拌操作，一旦攪拌時間過長，就會導致強度的下降。通常情況下，置換率越高，就會導致強度的提升，因此，表現為隨著齡期的提升而提升。而在含水量達到特定的值的時候，樁體的實際強度能夠提到最高。

3.4 振沖法

在對軟土地基進行施工的過程中，采用振動法就是對地基當中，砂石樁的嵌入，以此形成了一種復合地基形式，在這種形成的地基，所表現出的實際承載力，還需要進行現場的復合地基荷載試驗來得出。使用的振沖法，其本質上就是需要利用振沖器的振動作用，加以水沖的形式形成連續的孔洞，直到實現設計的加固深度值。

3.5 渣土樁法

在進行加固操作的過程中，由于重錘的沖擊，能夠形成一系列的壓縮波。這樣就會使土體中出現排水網絡，同時，讓土的滲透性有著明顯的提升，進而實現讓空隙中的水分全部地排出。

3.6 排水固結法

現階段，對于公路軟基的處理方式上，不僅僅需要對技術進行考量，還需要能夠從經濟成本以及可實施性方面進行分析，因此，排水固結法可以很好的滿足這類條件，從而可很好地提升空隙中的排水條件。

4 結語

綜上所述，對于城市的現代化建設過程中，人們對公路的施工標準有著更高的要求，在公路工程建設中，經常會遇到軟土地基，此時采用合理可行的軟基處理技術成為保證路基施工的重點所在。