交通工程施工中對混凝土質量的檢測

李爽

錦州市公路工程處 遼寧錦州 121000

1 交通工程中對混凝土質量進行檢測的主要目的

為了獲得混凝土質量評估和定量分析數據，對交通工程中的混凝土質量進行全面測試，施工過程中使用的混凝土材料應符合相應的標準和規范要求。同時，混凝土質量檢查通過合理控制交通工程成本，并根據實際設計和施工要求調整和優化混凝土配合比，節省交通工程建設成本。此外，特定的質量檢查可解決后續運輸項目的整體質量評估問題，從而主動預防各種隱患，并滿足項目質量驗收和評估要求。

2 如何檢測混凝土是否存在缺陷?該怎樣進行處理

2.1 檢測缺陷的基本方法

為保證交通工程的順利進行，在實際施工過程中對混凝土的要求非常嚴格。嚴格禁止施工所需的混凝土表面結構出現缺陷。否則，將對項目的整體質量產生重大負面影響。如果一些混凝土缺陷程度較低并且在一般范圍內，則施工單位可以在規范允許的范圍內進行適當的處理，以確保混凝土的良好使用并提高混凝土的質量。

（1）混凝土也可以分為多種類型。一些混凝土專門用于裝飾，例如，通常用于裝飾的裝飾面混凝土墻。這種類型的混凝土是不可修復的，屬于嚴重的缺陷，如果使用過程中存在不當缺陷或內部結構損壞，就不能在施工期間使用。

（2）混凝土的類型，數量和等級很多。為了更好地區分這些差異，應根據標準操作程序應用它們。在實際施工過程中，施工人員需要制定清晰的法規并制定一些適用的相關規則，以應對不同地區的變化。在施工過程中，可以使用專業的檢查手冊作為參考，下面將對其進行詳細說明。①構件中，少量鋼筋裸露。在柱和梁進行混凝土澆筑時，垂直桿的長度必須在10厘米以內，總長度必須在20厘米以內。使用混凝土進行地基工程和墻板工程施工時，必須將鋼筋的整體長度控制在20厘米以內，將總長度控制在40厘米以內。②出現蜂窩結構。使用橫梁和圓柱時，出現蜂窩位置的表面積應控制在500平方厘米以內，總面積應小于1000平方厘米。基礎墻板的應用要求相對廣泛。蜂窩面積應控制在1000平方厘米以內，總面積應小于2000平方厘米。③一些內部結構出現孔洞。梁和柱中孔的面積為10CM2以下，總面積控制在80CM2以下。基礎和墻板上的孔面積為100CM2以下，總面積控制在200cm2以下。④少量夾渣。構件夾渣層深度為5厘米或更小，梁和柱的夾渣層的長度為5厘米或更小，不大于2處，地基和墻板的渣層的長度為20厘米或更小，不大于2處。⑤少量的松動。梁和柱的松動面積小于500平方厘米，總面積小于1000平方厘米;地基和墻板的松動面積小于1000平方厘米，總體小于2000平方厘米。

（3）以列為例，計算每個組件的元素列。作為統計單位，從底部的頂部（從基礎的頂部）到頂部梁的底部的每一行，梁到梁，以梁為統計單位的行或行之間的行。對于板，根據水平軸和垂直軸，將每塊板用作統計單位。對于墻，無論水平軸還是垂直軸，均把兩個軸之間做為一個統計單位。

（4）合理地創建試件。在具體的檢查工作中，科學的質量測量可以為將來的檢查工作奠定基礎。通常，在測試過程中會隨機選擇一些樣本。采樣后，根據指定標準對樣品進行適當維護。只有不斷改進標本的養護方法，才能保證混凝土的施工質量，技術才能更加全面。

（5）明確分組測試。在測試混凝土時，有必要預先保留適當數量的組，以便在以后的階段進行穩定的施工。通常遵循以下標準：同時拌合時，總體積不能超過100立方米。只能對相同配比的混凝土進行統一測試。每次采樣需要以一組為標準。

2.2 科學檢測技術提高處理效果

（1）在許多混凝土制造過程中，內部鋼結構完好，無暴露，但是整個混凝土表面不夠光滑。混凝土蜂窩的主要原因是：①施工前尚未注意清洗模板。②由于加強部件的內部連接不好，混凝土的滲漏可能會加劇，表面可能會變得不平整。以上是產生蜂窩現象的最常見原因。施工過程需要根據標準流程進行詳細的處理和監控，以確保混凝土的良好應用性能。

（2）空腔的產生是由于混凝土結構中部分缺少混凝土。主要原因是混凝土漏振，離析，砂礫堆積，土壤和碎屑等雜物摻入。

（3）裂縫也是混凝土結構中非常常見的外觀缺陷。引起混凝土裂縫的因素有很多，例如混凝土收縮引起的收縮裂縫，混凝土溫差引起的裂縫，水泥的安定性引起的裂縫，混凝土結構過早承受外力以及地基的沉降。迄今為止，還沒有有效的預防裂紋的方法，只能想辦法減少裂縫產生的一些因素。

2.3 如何處理混凝土質量缺陷

灰泥修補方法：有效地處理少量的小蜂窩，凹面，漏筋，漏石的混凝土表面。其主要目的是防止鋼筋和混凝土的腐蝕，可用已配制好的水泥砂漿進行修補。對于抗壓強度低的小裂縫，需要用水泥漿修復裂縫。如果裂縫很嚴重，先用水潤濕，再混合水泥漿，然后混合水泥砂漿，然后施加2或3層。柱體系的總厚度約為100mm-200mm，可以通過壓實和抹平解決。對于小袋子，可使用白水泥混合干灰，并可用棉紗將混凝土表面擦拭干凈。可以根據改性產品的顏色調配水泥漿。

3 結語

如今，隨著中國綜合國力的不斷增強，中國的土木工程行業正在迅速發展，對土木工程質量提出了更高的要求。在交通土木工程施工過程中，混凝土施工技術作為非常重要的施工技術發揮著重要作用。因此，建設部門需要結合交通項目的土木工程施工過程，并注意各個環節的施工技術，特別是混凝土施工技術。只有這樣，才能在一定程度上提高交通工程中土木工程的質量，以滿足人們日益增長的需求。