道路橋梁工程中軟土地基施工處理措施

仝瑞鵬 鄭軍濤

中化學交通建設(shè)集團第四工程有限公司 山東濱州 256200

現(xiàn)階段的交通工程建設(shè)正不斷創(chuàng)新，尤其是在道路橋梁施工方面，需加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，從不同的角度來思考、探究，對施工的可靠性、可行性更好地提升。道路橋梁施工的難度并不低，在軟土地基的建設(shè)、規(guī)劃上，必須加強各項技術(shù)的調(diào)整，堅持在每一項技術(shù)的實施層面上給出足夠的依據(jù)，最大限度的改善道路橋梁施工質(zhì)量，延長項目的使用壽命，為交通行業(yè)的綜合進步奠定堅實的基礎(chǔ)，推動城市交通向前發(fā)展[1]。目前，道路橋梁施工引起了社會各界的廣泛關(guān)注，每一項工作的開展都要采取科學的思路、科學的方法來完成。施工技術(shù)對于項目質(zhì)量、項目進度、項目安全具有較大的影響，對施工技術(shù)的操作要給出足夠的依據(jù)，對不同的影響因素站在科學的角度來探究，這樣才能對未來工作的部署做出卓越的成就。軟土地基的施工要加強多元化的理念，對不同類型的軟土地基，采用專業(yè)化的技術(shù)措施來完成，加強道路橋梁施工的可靠性。

1 道路橋梁施工中軟土地基的特點

在開展道路橋梁施工活動的過程之中，時常會遇到軟土地基的狀況，造成此現(xiàn)象的主要原因就是由于地基積水過多、基面處理難度大而造成的。因此，對于施工單位來說，在面對此路基的時候需要使用科學、合理的施工技術(shù)，軟土地基是較為常見的地基類型，共有以下幾個特點：第一，含水量高。軟土地基最為經(jīng)典的也行就是含水量特別的高，在一般情況下可以達到15%以上，而在軟土地基內(nèi)部含水量甚至能夠達到70%，正因為如此，致使土壤流動性較大，進一步給道路橋梁建設(shè)帶來了極大的困難，為了確保道路橋梁的建設(shè)，相關(guān)的施工單位一定要做好施工之前的勘察工作，了解與掌握軟土地基相關(guān)的參數(shù)，并規(guī)劃與制定出相應(yīng)的處理、解決方案，為后期施工的實施做好鋪墊。第二，滲透能力不強。相較于其他土壤，軟土固結(jié)能力較弱，同時滲透能力也不強。再加上軟土地基內(nèi)部擁有較多的有機物，會造成氣泡的產(chǎn)生，影響地基的堅固度。第三，抗剪性較差。由于軟土地抗剪性較差，致使會阻礙路基的排水系統(tǒng)，從而在最大限度上導致不均勻沉降的狀況發(fā)生[2]。

2 道路橋梁工程中軟土地基施工處理措施

2.1 安裝樁基技術(shù)

安裝樁基技術(shù)是針對一些淤泥或淤泥土層的軟土地基，由于施工過程中的灌注和材料制備等環(huán)節(jié)導致的泥漿污染現(xiàn)場，樁基底部的沉渣較多，使得樁基強度有限。因此，安裝樁基技術(shù)的應(yīng)用就必須克服現(xiàn)實困難，將樁基插入硬土層中，保持穩(wěn)定性。就樁加固處理方式而言，首先，確保施工場地的平整性，將各種雜物進行清除，對于低洼施工場地，可以應(yīng)用回填黏性土的方式處理；其次，要選取相應(yīng)的技術(shù)。以強夯處理技術(shù)提升土地承載力，由重力機械設(shè)備從高空自由落體來打擊軟土地基的結(jié)構(gòu)，讓其破損的內(nèi)部土層互相擠壓，實現(xiàn)快速凝結(jié)，互相供力，提升有效承載力，便于樁基安裝。強夯技術(shù)可以在低成本的條件下提高軟土地基的性能，可以廣泛應(yīng)用于道路橋梁施工中。但這種方法在某種意義上有一定的局限性，并且限制條件較多，而且還要考慮相應(yīng)的安全防護措施。

2.2 軟土地基表層處理技術(shù)

因軟土地基的強度和剛度很低，所以道路橋梁工程所面臨的的施工難度很大。為了提升地基的強度，應(yīng)用軟土表層處理技術(shù)就是對土質(zhì)進行排水操作，在地基中加入砂墊層，隨后鋪設(shè)其他材料，確保施工質(zhì)量。對此，以下幾點建議可供參考：

（1）加強排水處理。對于含水量較高的軟土地基，應(yīng)在排水處理前在土地表層挖溝槽，排除地表水，隨后使用具有吸水性能的砂礫填充地基，提升土地剛度。

（2）科學處理砂墊層。該方法適合用在土層薄且含水量大的地基中，通過填充砂礫是地基表層增加1.2m厚度的砂墊層，增強地基堅硬程度。

（3）做好材料鋪設(shè)工作。將材料均勻的鋪設(shè)在軟土地基中，結(jié)合工程施工造價選擇鋪設(shè)材料，根據(jù)地基下沉情況和側(cè)向變形狀態(tài)完成填土操作，從而保證地基穩(wěn)定。對于軟土地基處理過程中的常用材料，主要有砂礫材料、碎石材料以及土工合成材料集中。砂礫材料主要用來制作墊層，要求材料必須具有較強的透水性，且材料中不能含有任何有機質(zhì)或者黏土塊，砂礫的粒徑不能超過53mm，含泥量不能超過5%。碎石材料主要是經(jīng)過巖石與礫石的軋制而生成，在施工時應(yīng)保證碎石材料干燥整潔，且具有一定的強度，碎石材料外表有棱角，其中不能摻入軟質(zhì)石。碎石的粒徑應(yīng)保持在20mm左右，最大不宜超過50mm，碎石的含泥量應(yīng)保持在10%以內(nèi)。土工合成材料在應(yīng)用時，應(yīng)檢查其是否具有足夠的抗拉強度和握持強度，并按照相關(guān)技術(shù)標準選擇適宜軟土地基施工的土工合成材料[3]。

2.3 粉噴樁的加固處理

在道路橋梁軟土地基施工過程中，通過利用粉噴樁的方法可較好地解決軟土地基問題，清理施工現(xiàn)場所存在的障礙物，使施工人員可更加順利地進行施工。由于各個施工現(xiàn)場的實際情況各不相同，應(yīng)根據(jù)具體情況進行處理。比如，低洼的施工現(xiàn)場可以通過填埋砂土的方法對其進行處理，保證地面平整，提升軟土地基的穩(wěn)定性。在道路橋梁施工過程中，采取粉噴樁法需要控制粉噴樁質(zhì)量，并且在施工前，應(yīng)對其進行試驗，以達到理想施工效果。

3 結(jié)語

我國在道路橋梁的建設(shè)規(guī)模上不斷提升，同時對軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用非常先進，技術(shù)體系的優(yōu)化能夠采取不同的思路、不同的方法來完成，很多不足的彌補都可以產(chǎn)生較好的效果。未來，應(yīng)繼續(xù)對軟土地基施工技術(shù)的可靠性、可行性做出合理的評估，在技術(shù)方案的設(shè)計、完善上按照多元化的思路來創(chuàng)新，掌握好未來的發(fā)展走向，針對不同的軟土地基做出科學的測試，確保在日后的工程建設(shè)上取得更好地成果。