公路工程路基路面雨季施工技術(shù)研究

朱云虎

山西路橋第七工程有限公司 山西長治 046000

在公路工程建設(shè)中，雨季施工屬于常見問題，雨季降水量、潮濕度等問題均會(huì)影響到路基路面施工質(zhì)量和后續(xù)作業(yè)流程，因此要把控好公路工程施工建設(shè)內(nèi)容，重視雨季工作，保證公路工程質(zhì)量不受影響。

1 壓實(shí)路基路面在公路工程中的作用

目前，公路工程作為路上交通的組成內(nèi)容之一，推動(dòng)著各行業(yè)的發(fā)展，為人們出行提供著便利。公路大多數(shù)是以條帶狀存在，施工時(shí)間長，投資費(fèi)用高，因此也有著嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在建設(shè)公路工程時(shí)，承包商為了節(jié)省費(fèi)用，設(shè)計(jì)路基路面薄，而路基路面的壓實(shí)情況影響著路面強(qiáng)度。通常情況下，如果壓實(shí)質(zhì)量高，則會(huì)增加路面的強(qiáng)度。路基路面易受天氣環(huán)境以及外力的影響，如果壓實(shí)路基路面的程度小，則會(huì)使公路施工料產(chǎn)生較大的縫隙。如果在下雨天，則會(huì)有雨水滲入，侵蝕公路。公路需要承載多種重物，長此以往可能會(huì)變形，降低公路穩(wěn)定性。因此需要開展壓實(shí)工作，才能夠增加公路穩(wěn)定性。公路路面強(qiáng)度大，穩(wěn)定性好，會(huì)延長使用的時(shí)間。

2 雨季施工的危害

公路施工的時(shí)間長，在建設(shè)中常常會(huì)出現(xiàn)雨季施工問題，雨季施工會(huì)影響到公路的建設(shè)效果、建設(shè)質(zhì)量以及施工周期。若是處理不到位，則可能會(huì)使路邊施工質(zhì)量不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而產(chǎn)生路面坍塌、凹陷等問題。雨季施工對路基的危害較大，會(huì)讓路基材料間的間隙增加，降低路基堅(jiān)硬程度，受壓力作用產(chǎn)生坍塌。若含水量多，則容易有路基彈簧的效應(yīng)產(chǎn)生，影響壓實(shí)路面的效果。降水量增加，也會(huì)使路基填土與含水量產(chǎn)生誤差，致使建設(shè)公路質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)。瀝青是路面施工的原材料之一，當(dāng)瀝青遇水，則會(huì)破壞力學(xué)性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，導(dǎo)致路基材料的粘合度受到影響。在高溫下鋪設(shè)瀝青，會(huì)增加施工難度，雨水蒸發(fā)后會(huì)帶走熱量，降低路面的溫度。瀝青混合材料的組分會(huì)由于溫度的降低而在內(nèi)部產(chǎn)生分散，使瀝青路面產(chǎn)生坍塌和斷裂[1]。

3 優(yōu)化公路工程路基路面施工技術(shù)

3.1 施工準(zhǔn)備工作

在開展公路建設(shè)工作時(shí)，需要先做好施工準(zhǔn)備工作。施工單位和公路承包單位需要先勘察施工路段的情況是否能開展施工，從而制定技術(shù)保障措施。首先要開展防汛抗?jié)车墓ぷ鳎凑帐┕ひ蠛侠響?yīng)用排水溝系統(tǒng)制定排水抗?jié)秤?jì)劃，降低對周圍人們生產(chǎn)生活的影響；其次，應(yīng)和氣象部門進(jìn)行交流，掌握氣象信息的變化。若是在少雨的環(huán)境則可開展施工，同時(shí)也要修建施工便道，便于他人的出行；最后要提供充足的生活供給，使周圍居民能夠正常生活。工作人員在施工前需要開展現(xiàn)場勘查工作，保證排水方案符合實(shí)際要求，若是有降水情況出現(xiàn)能夠及時(shí)排除，做好相關(guān)防雨工作。若是某些材料因潮濕而降低性能，則需要為其提供干燥的環(huán)境，安排管理人員檢查庫房，及時(shí)處理受潮和漏水的問題[2]。

3.2 路基填筑和排水工程

填筑質(zhì)量是由選擇的材料所決定，雨季降水多，為避免產(chǎn)生質(zhì)量問題，則需要選擇砂礫、碎石等防水性材料。如果是在雨季施工，則需要先設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，開展排水系統(tǒng)施工，保證能夠及時(shí)的排水。若是場地潮濕嚴(yán)重，則需要先開展處理工作，確保承載力和土壤含水量符合標(biāo)準(zhǔn)，然后開展填筑工作，同時(shí)也要確保無臺(tái)風(fēng)、雷電等因素影響，避免路基填筑受到破壞。在施工前應(yīng)結(jié)合本地情況做好針對性預(yù)案，若想使公路施工質(zhì)量得到保證，則需要及時(shí)的進(jìn)行排水。公路排水需要先設(shè)置排水溝，在橫向和縱向設(shè)置，保證通暢排水。公路路面兩側(cè)低，中間高，設(shè)置的排水溝需要存有一定坡度，才能夠使雨水自動(dòng)向兩側(cè)流出。路基路面排水的形式分為分散排水和集中排水，分散排水適用的區(qū)域地勢平坦，能夠及時(shí)排放，集中排水通常是在降雨少的位置。

3.3 混凝土施工和砌體施工

公路工程會(huì)應(yīng)用混凝土材料開展施工工作，混凝土的適用范圍廣泛，性能可靠。在公路工程中，為避免雨水腐蝕公路，影響公路質(zhì)量，需要開展準(zhǔn)備工作，要檢查混凝土材料是否合格以及含水量、含泥量。當(dāng)材料進(jìn)廠后，在使用前需要查看其質(zhì)量情況，確保性能符合標(biāo)準(zhǔn)。若是施工出現(xiàn)降雨，則應(yīng)及時(shí)處理，實(shí)施全面覆蓋工作，避免雨水稀釋混合料。若是雨水小，則可結(jié)合情況減小施工面。若是降雨量大，則需要在停雨后及時(shí)清理現(xiàn)場的積水，重新進(jìn)行路基施工。在雨季施工時(shí)，要根據(jù)情況選擇機(jī)械，避免雨水大產(chǎn)生事故。公路通常會(huì)使用砌體結(jié)構(gòu)，砌體的穩(wěn)定性影響著性能、材料質(zhì)量，在施工中要確保粘結(jié)度和含水率符合要求，從而保證砌體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。當(dāng)雨水腐蝕公路時(shí)，會(huì)使氣體結(jié)構(gòu)的粘結(jié)度和含水率出現(xiàn)變化，為預(yù)防此問題，在砌筑時(shí)要保證合理搭配潮濕氣體，從而增加合理性。如果雨水量大，則應(yīng)及時(shí)的停工，開展防水保護(hù)工作，避免雨水侵蝕材料。

3.4 實(shí)施安全管理

雨季施工需要開展安全防護(hù)工作，確保現(xiàn)場人員提高安全意識(shí)，注重自身的安全。開展安全教育，能夠讓現(xiàn)場人員對于施工產(chǎn)生的危害和安全問題有著正確的認(rèn)知，防止盲目施工。同時(shí)要構(gòu)建安全責(zé)任制，增加監(jiān)督安全的有效性，保證能夠全面落實(shí)安全政策，同時(shí)也要開展防雷、防雨等現(xiàn)場措施，避免機(jī)械設(shè)備有漏電的情況。定期檢查電源線，開展線路維護(hù)和檢修工作，保證達(dá)到理想的絕緣效果。在施工中，杜絕有私自拆改線路的情況出現(xiàn)，要開展安全防護(hù)工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全事故，要立即上報(bào)，從而有效預(yù)防安全事故的產(chǎn)生。

4 結(jié)語

綜上所述，雨季降雨會(huì)影響到公路路基和路面施工，在降雨前后無法開展施工，同時(shí)也要消耗時(shí)間處理積水。施工單位也要采購排水設(shè)備，增加施工成本，甚至無法保證施工質(zhì)量。公路施工要重視雨季施工，結(jié)合實(shí)際工程情況制定處理雨季措施，保證減小雨季降雨對公路工程質(zhì)量和施工的影響，使工程能夠順利工作。