起重機(jī)軌道的選用及其檢驗(yàn)檢測

王鋒

東營市特種設(shè)備檢驗(yàn)所 山東東營 257000

整體來說，起重機(jī)對于項(xiàng)目工程后續(xù)的施工作業(yè)活動(dòng)開展有著必要性，因?yàn)樵诠ぷ魍局锌倳?huì)出現(xiàn)不可抗拒的因素，致使軌道出現(xiàn)變形等問題，輕則造成單位的經(jīng)濟(jì)損失，重則威脅相關(guān)人員的生命安全。對此，必須要把控實(shí)際，綜合考慮，加強(qiáng)檢驗(yàn)，選擇出最優(yōu)的起重機(jī)軌道，保障其安全性。

1 起重機(jī)軌道的選用

對于起重機(jī)軌道的選擇有四種類型，分別是鐵路軌道、P軌道、方軌道以及專用軌道。其中方軌道在起重機(jī)中運(yùn)用較少，因?yàn)檫@種軌道類型會(huì)使起重機(jī)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的磨損問題。在起重機(jī)中運(yùn)用較多的軌道類型當(dāng)屬P軌道，因?yàn)槠鋵ζ鹬貦C(jī)的磨損傷害較低，在項(xiàng)目的實(shí)施過程中有著明顯的作用。綜上所述，選擇軌道時(shí)，要全面考慮，結(jié)合整體去選擇一款最合適的軌道[1]。

2 起重機(jī)軌道之檢驗(yàn)檢測系統(tǒng)

起重機(jī)的軌道檢測主要有以下四種裝備，分別是小車，激光掃描裝置，計(jì)算機(jī)和無線通信設(shè)備。主要是通過激光發(fā)射裝置發(fā)射出激光，然后再將激光照射在小車上，小車通過接受光屏以及視頻收集，整理記錄出相關(guān)的圖片，之后將其傳達(dá)到計(jì)算機(jī)中，充分利用資源，分析軌道的可行度，實(shí)時(shí)掌控小車的軌道運(yùn)行。這種方式對起重機(jī)軌道檢驗(yàn)檢測具有有效性。具體步驟如下四點(diǎn)：

2.1 小車系統(tǒng)

小車系統(tǒng)主要由減速器，光柵編碼器，配置電機(jī)等系統(tǒng)構(gòu)成，其檢驗(yàn)方式主要是在軌道的各個(gè)位置進(jìn)行滾動(dòng)，從而檢驗(yàn)出有關(guān)部位的不足。在小車行動(dòng)過程中需要注意的是密切關(guān)注小車的平穩(wěn)與否。其目的是為了確保行動(dòng)重心低于軌道頂面以及確保運(yùn)行部位處于中軸線的附近。小車的兩邊有按鈕，目的是為了根據(jù)不同的需求去有所調(diào)整，使其更安全。通常這個(gè)精確度把握在69毫米至129毫米。控制單元是小車檢驗(yàn)檢測中最關(guān)鍵的一步，其主要作用就是通過接收地面的信號，從而監(jiān)控小車的運(yùn)行情況。結(jié)合實(shí)際，實(shí)時(shí)調(diào)整。在檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)小車的最快運(yùn)行速度可以達(dá)到0.55m/s。小車系統(tǒng)中的平穩(wěn)性主要是通過導(dǎo)輪夾進(jìn)行側(cè)面軌道夾緊，從而確保小車能夠平穩(wěn)運(yùn)行。在系統(tǒng)裝置中存在有彈簧裝置，目的是為了保證導(dǎo)向輪的伸縮性能，總而言之，也是為小車的穩(wěn)定性提供了一份保障[2]。

2.2 激光掃描裝置

這個(gè)步驟主要是為了進(jìn)行準(zhǔn)直激光線的發(fā)射，在百米范圍內(nèi)，這些激光通過發(fā)射可以形成一個(gè)圓形穩(wěn)定型的光斑。其中，綠色激光發(fā)射器更為穩(wěn)定，使實(shí)際的工作需要得以滿足。其呈水平性特征是需要確保在發(fā)射的過程中，精確度在1毫米的誤差范圍內(nèi)，然后對其實(shí)行同軸旋轉(zhuǎn)，這樣就可以確保激光掃描裝置的光束以水平形式出現(xiàn)。三維坐標(biāo)由激光掃描位置后，經(jīng)過嚴(yán)密的計(jì)算所得。在實(shí)踐中可知，此種裝置的精密性以及分辨率均是較高的，在經(jīng)過此裝置掃描后，小車獲得有關(guān)數(shù)據(jù)點(diǎn)，從而從軌道的實(shí)際情況，平穩(wěn)與否以及直線度這幾個(gè)方面想出對應(yīng)的應(yīng)對措施，提高項(xiàng)目工作的效率，保證項(xiàng)目的質(zhì)量。通過數(shù)字化的收集方式展開檢驗(yàn)檢測，對項(xiàng)目工程具有良好的抗干擾性，在整個(gè)檢驗(yàn)過程中，更為安全精準(zhǔn)[3]。

2.3 單片機(jī)系統(tǒng)

單片機(jī)系統(tǒng)的顯著用途就是接收反饋回來的測距脈沖信號，其通過接收電腦發(fā)出的指令來進(jìn)行有關(guān)操作，在系統(tǒng)實(shí)踐中，通過編碼器的運(yùn)用，將有關(guān)的脈沖信號進(jìn)行信息傳播。此外，單片機(jī)系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)中最主要的一個(gè)步驟。

2.4 視頻系統(tǒng)

此系統(tǒng)是由相關(guān)無線通信設(shè)備組成，例如pvc材質(zhì)的屏，視頻收集所用的攝像設(shè)備等，在實(shí)際運(yùn)用中，利用有關(guān)軟件將單片機(jī)系統(tǒng)中接受的每種脈沖信號進(jìn)行相關(guān)整理，而軟件的設(shè)計(jì)系統(tǒng)則擁有校正的功能，使小車的精確性得到進(jìn)一步提高。同時(shí)可以通過藍(lán)牙系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對小車的運(yùn)行速度，具體偏差都有相應(yīng)的了解。視頻系統(tǒng)中存在的無線攝像頭則具有傳遞作用，對記錄的光斑傳達(dá)到對應(yīng)的機(jī)構(gòu)實(shí)行處理，得出的曲線圖讓有關(guān)工作人員明白運(yùn)行距離的偏差數(shù)值。從而提升了項(xiàng)目檢驗(yàn)檢測的安全精準(zhǔn)性。

3 加強(qiáng)起重機(jī)安全性的相關(guān)措施

3.1 完善相關(guān)安全性管理機(jī)制

對于起重機(jī)械的租用或是使用階段，都需具備相關(guān)的專業(yè)管理部門，但凡其中所出現(xiàn)的單位，都需承擔(dān)其相應(yīng)的法律責(zé)任。于此同時(shí)，相關(guān)管理人員要對有關(guān)起重機(jī)械進(jìn)行存檔保存，便于日后查驗(yàn)。另外，有關(guān)單位需組成專業(yè)的檢驗(yàn)檢測隊(duì)伍，定期對有關(guān)機(jī)械進(jìn)行維修檢驗(yàn)，從而提高其安全性。

3.2 實(shí)時(shí)監(jiān)管相關(guān)起重機(jī)

在起重機(jī)的監(jiān)管方面，不同的項(xiàng)目階段就會(huì)出現(xiàn)不同的特征。有關(guān)工作人員需要根據(jù)其不同的特質(zhì)去有計(jì)劃，有條理的按步驟對起重機(jī)實(shí)行全面的檢驗(yàn)檢測。并且，還要將有關(guān)結(jié)果一字不差的記錄下來，同時(shí)，按時(shí)查驗(yàn)，以至于可以及時(shí)修護(hù)，避免出現(xiàn)安全事故。

3.3 提高相關(guān)人員的專業(yè)素質(zhì)

在實(shí)行起重機(jī)械的檢驗(yàn)檢測的時(shí)候，有關(guān)部門需要嚴(yán)格掌控其相關(guān)人員的專業(yè)水平與知識素養(yǎng)，絕不能聘用那些專業(yè)素質(zhì)不合格的人員進(jìn)入隊(duì)伍。與此同時(shí)，在進(jìn)行實(shí)踐之前，要安排相關(guān)的培訓(xùn)，只有順利通過培訓(xùn)才可以上崗工作。

4 結(jié)語

最近幾年，因建筑業(yè)的飛速興起，起重機(jī)械的運(yùn)用變得越來越廣泛。因此，起重機(jī)械的選擇以及檢測問題必須得以重視。文章就起重機(jī)之選用以及檢驗(yàn)檢測而言，進(jìn)行了有關(guān)的探究分析，明白了起重機(jī)軌道選用類型，懂得了何種方式使項(xiàng)目更具有安全精準(zhǔn)性。由于變化良多，在實(shí)施過程中會(huì)產(chǎn)生一定的問題，從而出現(xiàn)一定的安全隱患，對此，要準(zhǔn)備相應(yīng)的措施去應(yīng)對，用最科學(xué)的方式去檢驗(yàn)檢測起重機(jī)軌道。提高項(xiàng)目工程的安全性與穩(wěn)定性。