公路工程施工質(zhì)量管理問題分析與對策

陳曉燕

山東省煙臺市芝罘公路建設(shè)養(yǎng)護中心 山東煙臺 264001

現(xiàn)如今，各個領(lǐng)域的發(fā)展越來越離不開公路的使用，目前我國公路工程建設(shè)現(xiàn)狀還存在著路面施工質(zhì)量參差不齊、公路工程建設(shè)水平不一等實際問題，既影響了工程建設(shè)施工效益，也無法為社會提供高質(zhì)量、安全的公路路面。特別是新施工機械設(shè)備、新施工材料、新施工工藝、更大建設(shè)規(guī)模、更長施工周期、更多施工材料等公路工程現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢，進一步增加了影響。道路工程路面施工質(zhì)量的因素，加大了管理與控制公路工程路面施工質(zhì)量的難度，亟待選取有效措施最大限度發(fā)揮公路路面施工質(zhì)量管控功效，不斷提升我國公路路面施工水平。

1 公路工程施工質(zhì)量管理問題

1.1 公路工程施工材料管理不到位

公路工程建設(shè)是一項消耗性大的工程，因此需要加強整個工程的質(zhì)量控制，這一點尤為重要。但施工單位往往不重視材料管理，現(xiàn)場使用不合格材料影響國省干線公路技術(shù)質(zhì)量。具體管理工作未開展，尤其是在以下領(lǐng)域：從質(zhì)量不合格的廠家采購，缺少產(chǎn)品合格證和質(zhì)量檢驗合格證。施工圖是為了滿足工期要求，加快施工進度，忽視材料檢驗，將不合格材料運至施工現(xiàn)場進行施工。此外，施工單位還忽視了對施工現(xiàn)場材料的檢驗，會對國省干線公路技術(shù)質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的不利影響。

1.2 施工技術(shù)亟待提升

近年來，國內(nèi)公路橋梁工程施工環(huán)境日趨復(fù)雜，施工難度逐年加大，但公路橋梁工程施工技術(shù)沒有升級。部分公路橋梁建設(shè)單位依舊沿用過去的施工技術(shù)進行公路橋梁工程施工，導(dǎo)致公路橋梁承載能力出現(xiàn)了明顯下降。

1.3 質(zhì)量監(jiān)管不到位

我國國省干線公路建設(shè)過程中質(zhì)量監(jiān)管不到位，由于缺乏質(zhì)量控制，在道路施工過程中出現(xiàn)技術(shù)性和非技術(shù)性質(zhì)量問題。即使存在質(zhì)量問題，如果沒有有效地監(jiān)控和管理，也會帶來嚴重的安全隱患。國省干線公路投入使用后，將限制國省干線公路整體質(zhì)量管理水平的提高。

2 公路工程施工質(zhì)量管理對策

2.1 加強項目管理

推動工程建設(shè)順利進行的第一步是項目，推廣高標(biāo)準、高質(zhì)量、高效率地建設(shè)項目，加強項目管理應(yīng)通過各種有效措施，使項目效益最大化，不斷推進工程質(zhì)量建設(shè)取得了質(zhì)的飛躍。一是積極轉(zhuǎn)變企業(yè)管理機制，強化項目與企業(yè)的關(guān)系。項目管理發(fā)展到今天，管理是中心，隨著管理中心的下移，企業(yè)和項目管理中存在著明顯的問題，這是不可避免的。隨著企業(yè)管理機制的轉(zhuǎn)變，理清企業(yè)與項目的關(guān)系，對于進一步促進項目管理有序進行具有重要意義。實施項目管理模式，以發(fā)揮項目簡潔的優(yōu)勢，改變企業(yè)職能，起到引導(dǎo)、監(jiān)督、服務(wù)、協(xié)調(diào)和決策的作用。項目經(jīng)理能夠有效行使職權(quán)，保持建設(shè)項目的有序進展，繼續(xù)有效地實施現(xiàn)場管理、質(zhì)量管理和安全管理。此外，作為項目管理核心的內(nèi)部管理應(yīng)積極加強。首選是建立強有力的專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)協(xié)作，齊心協(xié)力加強項目管理。加強項目管理，必須堅持項目管理，實行負責(zé)任的監(jiān)督。各項目部必須制定施工前管理制度，建立組織體系、責(zé)任制、分包監(jiān)理制度和經(jīng)濟約束，并建立由這些制度組成的質(zhì)量保證體系，落實工程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

2.2 施工資源的優(yōu)化配置

做好施工資源的優(yōu)化配置工作，可確保施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)達到最佳組合，是提升公路施工效益的重要途徑。在具體的公路工程施工管理工作中，管理人員應(yīng)結(jié)合施工進度計劃進行材料采購以及供應(yīng)技術(shù)的合理編制，滿足施工環(huán)節(jié)的材料需求。在進行施工項目所有主材型號的選擇過程中，應(yīng)按照施工設(shè)計要求選取一些符合規(guī)范的材料種類。對于進場材料應(yīng)做好必要的檢測工作，對于試驗檢測報告單不全的產(chǎn)品，需要找出原因并及時進行檢測處理，嚴格執(zhí)行試驗檢測送檢制度，確保檢測結(jié)果的科學(xué)性和合理性，對于不滿足設(shè)計標(biāo)準的施工材料不得使用，還要進行出處的追蹤。實現(xiàn)了施工資源的最優(yōu)化配置，可確保整個施工環(huán)節(jié)的有序開展，對于公路工程施工效益的提高具有積極意義。

2.3 確保建筑材料的質(zhì)量

建筑材料是公路橋梁工程的物質(zhì)基礎(chǔ)，建筑材料質(zhì)量直接影響公路橋梁工程的質(zhì)量，因此管理團隊須確保建筑材料的質(zhì)量。在采購建筑材料前，須要求供應(yīng)商保證材料質(zhì)量，在建筑材料進場前，必須進行質(zhì)量檢驗。每個編號的水泥要檢驗一次，在20個以上不同部位取等量水泥樣品，確認水泥的凝結(jié)時間、細度、膠砂強度均符合質(zhì)量標(biāo)準。以每60t鋼筋為一批次，對鋼筋進行質(zhì)量抽檢。每批次試驗拉伸2根鋼筋，冷彎2根鋼筋，應(yīng)確認鋼筋的屈服強度、抗拉強度、抗拉強度、冷彎均符合質(zhì)量標(biāo)準。

2.4 做好公路路面防滲工作

凡是公路同時受地上水和地下水的影響。地面上的雨水具有一定的腐蝕性，落到路面上后會沿著縫隙進入路基內(nèi)部，長時間的浸泡會造成腐蝕，降低公路的平整度和強度，影響施工質(zhì)量，還有可能會造成交通事故。在實際施工過程中，要在公路兩側(cè)鋪設(shè)熱瀝青材料，并且盡可能地封閉路面上的可視孔洞，防止雨水流入。在瀝青路面的鋪設(shè)過程中，技術(shù)人員一般采用縱向噴灑方式，應(yīng)用“先中間后兩邊”原則，即先噴灑中間車道，再噴灑兩側(cè)車道。檢測人員需要定期地檢查路面上存在的漏洞，并及時采取合理的措施進行修補或多次的刷補。在施工中要設(shè)置排水溝，及時在中央位置修建盲溝，并在盲溝上涂抹防水材料，提高公路的吸水性能。

3 結(jié)語

綜上所述，在進行公路工程的施工管理工作中依舊存在有比較多的問題，導(dǎo)致了施工質(zhì)量無法得到有效保障，直接威脅到整個公路工程的施工質(zhì)量和施工效益。針對這一問題，需要各施工企業(yè)能夠進一步強化對施工質(zhì)量管理工作的重視力度，并且應(yīng)做好施工安全管理、設(shè)備管理、施工資源優(yōu)化配置、施工優(yōu)化管理等多項工作內(nèi)容，保障公路工程項目的有序開展，對于我國公路行業(yè)的持續(xù)與穩(wěn)定發(fā)展具有積極意義。