新型路面材料彩色瀝青混凝土的技術(shù)與應(yīng)用

郝琦

遼寧路和建設(shè)工程試驗檢測有限公司 遼寧本溪 117000

1 彩色瀝青混凝土路面的概述

1.1 定義

在制備彩色瀝青混凝土路面的過程中，將彩色石材和顏料等材料與脫色的瀝青混合，并且在混合過程中需要在特定溫度下進(jìn)行調(diào)節(jié)才能成型。彩色瀝青混凝土作為一種新型鋪路材料，具有與現(xiàn)有石油瀝青混凝土相同的性能，可用于對路面顏色有特殊要求的區(qū)域，例如旅游道路，運(yùn)動場，體育館，風(fēng)景名勝區(qū)與慢車道等。

1.2 特點(diǎn)

①彩色瀝青混凝土路面具有良好的性能，機(jī)械強(qiáng)度符合道路路面的要求，具有一定程度的彈性和可塑性，可以更好地附著在汽車輪胎上。耐水破壞性，高減震性能，高溫穩(wěn)定性，耐用性，對基材層的強(qiáng)附著力，幾乎沒有瀝青剝落，變形等問題。另外，該路面具有優(yōu)異的柔韌性和彈性，使其適合用作行人區(qū)域的路面層，并且比普通的瀝青混凝土路面具有更高的摩擦系數(shù)，并且可以有效地防止特殊區(qū)域的打滑。②彩色瀝青混凝土路面的顏色可以持續(xù)很長時間，該顏色主要來自石材本身的顏色，不損害周圍環(huán)境，并能適應(yīng)廣泛的溫度變化。易于洗滌和清洗，維護(hù)更方便。它可以有效改善瀝青路面的單調(diào)色彩特征，與周圍環(huán)境更加協(xié)調(diào)，使城市美麗，并改善道路環(huán)境。③在交通管理工作過程中，彩色瀝青混凝土路面可以通過各種顏色誘使車輛通行并提醒駕駛員前方情況，提高道路通行能力，改善交通安全環(huán)境，具有優(yōu)良的吸聲功能，可以有效地吸聲，減少輪胎噪音。④與優(yōu)點(diǎn)相比，彩色瀝青混凝土路面的各種彩色骨料的供應(yīng)相對有限，使用壽命相對較短，施工準(zhǔn)備期持續(xù)較長，總體施工成本較高[1]。

2 彩色瀝青混凝土路面施工技術(shù)及應(yīng)用

2.1 原料準(zhǔn)備

①彩色瀝青。彩色瀝青是彩色瀝青混凝土的重要材料，它直接決定了瀝青路面的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，其用量直接影響路面的防滑性能和可加工性。另外，為了使成品混凝土色澤飽滿明亮，彩色瀝青還應(yīng)使其自身的色深最小。②集料。用于鋪設(shè)彩色瀝青混凝土的集料包括天然石材和人造彩色陶瓷。但是，在選擇時，需要確保骨料表面干燥，清潔，無雜質(zhì)，不風(fēng)化且堅硬，顆粒呈立方狀且包埋能力良好?？梢允褂脹_擊式碎石機(jī)進(jìn)行加工，選擇與道路設(shè)計顏色相近的天然石材，并使用粗骨料，并選擇機(jī)加工的砂色并使用細(xì)骨料。③填料。顏料可以用作填充劑，而不足的填充劑是通過研磨疏水性石材而獲得的礦物粉末。礦物粉應(yīng)干燥，清潔，無團(tuán)塊，對有色瀝青的附著力好，不應(yīng)將再生粉塵用作填料。由紅色石頭制成的礦物粉可以增強(qiáng)色彩效果。④填料。在彩色瀝青混凝土路面的施工中，顏料是填充材料的一部分，但仍然存在缺點(diǎn)。此時，可以將用疏水性石材粉碎的礦物粉末用作補(bǔ)充填料，并且不應(yīng)包含污垢。嚴(yán)禁使用回收粉塵作為填料。

2.2 比例設(shè)計

彩色瀝青混凝土的材料成本設(shè)計很容易影響混凝土的性能。為了安全起見，可以將其與根據(jù)《彩色瀝青混凝土》中等級相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場實(shí)際校準(zhǔn)測試相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)不同的礦物使用率。為需要考試的人員選擇合適的人員和機(jī)構(gòu)。進(jìn)行考試的資格。應(yīng)當(dāng)按照關(guān)系圖繪制獲得的理化指標(biāo)，以根據(jù)建筑面積和氣候使用的標(biāo)準(zhǔn)要求確定最佳的油石比。整個工作方法與普通瀝青混凝土比例設(shè)計方法基本相同，但難以控制顏料用量，有必要通過具體試驗確定材料的亮度和色密度以滿足使用要求。避免過多的顏色，如果顏色太深，則會增加施工成本[2]。

2.3 混合配料

在混合彩色瀝青混凝土之前，必須預(yù)先清潔運(yùn)輸卡車，攪拌罐，瀝青管道，建筑機(jī)械和其他設(shè)備。基礎(chǔ)工作可以參考一般的混凝土規(guī)定，但混合溫度為150至170。優(yōu)選地，攪拌時間可以適當(dāng)?shù)匮娱L，并且典型的增加是10秒。由于著色劑通常是細(xì)粉，因此不應(yīng)將它們單獨(dú)添加到混合罐中，而應(yīng)通過確定適當(dāng)?shù)谋壤龑⑵渑c配料一起放入混合器中，同時，為了獲得均勻的混合效果，此外為了確定最佳混合時間，應(yīng)在卸料后及時檢查粒料的顏色和均勻性。

2.4 物料運(yùn)輸

混合彩色瀝青混凝土后，必須由車輛將其運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，并且必須清潔車輛的地板和側(cè)面，并用油和水的混合物涂覆以清除任何可見的殘留液體。沒有多余的混合物積聚。汽車篷布和混合運(yùn)輸應(yīng)注意車輛運(yùn)輸能力和包裝能力的協(xié)調(diào)和匹配。開始包裝時，相關(guān)車輛應(yīng)在包裝前等待，在施工前應(yīng)向駕駛員提供技術(shù)說明，以防止運(yùn)輸影響混合物冷卻的異常材料。

2.5 包裝和卷制技術(shù)

在彩色瀝青混凝土的攤鋪過程中，應(yīng)先清洗路面結(jié)構(gòu)的基層，然后再噴涂0.30.5kg/m的乳化瀝青，以增加界面粘結(jié)力，減輕雨水滲漏的問題。還必須注意墊層的工作，以滿足初始路面厚度的要求。建議使用全寬包裝，以獲得不間斷的顆粒和一致的顏色。-注意逐步成型，以及隨著時間的推移后續(xù)的輥?zhàn)訕?gòu)造。對于軋制施工，應(yīng)根據(jù)項目規(guī)模確定軋輥的類型，功率和數(shù)量，軋制過程通?；诤罄m(xù)，緩慢壓縮，高頻和低振幅的基本原理。這是一種三階段壓實(shí)法，可以將初始壓力和最終壓力的溫度分別調(diào)節(jié)到130145和70或更高，有必要在壓緊初始壓力后輕輕地壓下，需要重新壓縮小滾筒被壓縮1-2次，直到輪跡完全被清除。它還會跟蹤細(xì)節(jié)，例如用水沖洗滾筒的滾筒上的沙子和碎屑，以免污染彩色的瀝青混凝土路面。潤滑鋼輪可以防止軋制過程中的粘連。軋制后，必須先檢查混凝土路面的溫度是否達(dá)到常溫，然后再開放交通。

3 結(jié)語

總之，彩色瀝青混凝土路面在材料和成本上都比普通瀝青混凝土有缺點(diǎn)，但是隨著材料技術(shù)和施工技術(shù)的不斷提高，彩色瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)將逐漸變得明顯，并且其應(yīng)用將繼續(xù)。它變得越來越引人注目。