船舶與海洋工程學(xué)科及專業(yè)建設(shè)的思考

文科巍

上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司 江蘇啟東 226200

1 船海學(xué)科國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 國(guó)內(nèi)學(xué)科分布情況

2017年教育部學(xué)位與研究生教育發(fā)展中心的第四輪學(xué)科評(píng)估中，國(guó)內(nèi)共12所高校參加了船海學(xué)科的評(píng)估，其中哈爾濱工程大學(xué)和上海交通大學(xué)處于本學(xué)科領(lǐng)域的第一梯隊(duì)，海軍工程大學(xué)、天津大學(xué)、大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等處于第二梯隊(duì)，大連理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、上海海事大學(xué)及浙江大學(xué)等處于第三梯隊(duì)。在2017年9月公布的世界一流大學(xué)和一流學(xué)科名單中，上海交通大學(xué)和哈爾濱工程大學(xué)被評(píng)為船海學(xué)科一流學(xué)科建設(shè)高校。

上海交通大學(xué)在船海學(xué)科具有深厚的底蘊(yùn)，其研究方向和人才培養(yǎng)質(zhì)量在國(guó)內(nèi)同類學(xué)科中居于領(lǐng)先地位，同樣也積聚了一批優(yōu)秀的科研教育工作者。依托海洋工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室構(gòu)建了“船舶與海洋工程學(xué)科群”，在高新船舶與深海開發(fā)裝備等領(lǐng)域具有突出優(yōu)勢(shì)，2019年軟科世界大學(xué)一流學(xué)科排名中，上海交通大學(xué)船海學(xué)科位居第一名。哈爾濱工程大學(xué)作為國(guó)內(nèi)船海學(xué)科領(lǐng)域最重要的教育科研機(jī)構(gòu)，牽頭成立國(guó)際船舶與海洋工程創(chuàng)新與合作聯(lián)盟（ICNAME），依托船舶海洋優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)“現(xiàn)代艦船與深海工程”學(xué)科群，圍繞深海工程裝備、高技術(shù)船舶、共性與前沿技術(shù)等研究方向，構(gòu)建深海工程與高技術(shù)船舶協(xié)同創(chuàng)新中心，積聚了一批具有重要影響力的高層次人才，研究方向不斷成熟，科研成果豐富。

第二梯隊(duì)中以海軍工程大學(xué)、天津大學(xué)、大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等高校為主，這些學(xué)校在科研與教學(xué)方面各具特色，多數(shù)高校在某一個(gè)或幾個(gè)研究領(lǐng)域具有一定的優(yōu)勢(shì)。第三梯隊(duì)包括大連理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、上海海事大學(xué)和浙江大學(xué)。這些高校在本次學(xué)科評(píng)估中雖然排名靠后，但是在本領(lǐng)域的綜合實(shí)力非常強(qiáng)勁，部分第三梯隊(duì)高校甚至超過(guò)了第二梯隊(duì)的某些高校。

除此之外，國(guó)內(nèi)建有船海學(xué)科或相關(guān)教學(xué)科研方向的高校還包括華南理工大學(xué)、中國(guó)海洋大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海），中國(guó)石油大學(xué)、寧波大學(xué)、集美大學(xué)、廣東海洋大學(xué)、大連海洋大學(xué)、浙江海洋大學(xué)等，其中未來(lái)具有較大上升空間或者沖擊一流學(xué)科實(shí)力的院校包括華南理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）、浙江海洋大學(xué)等，未來(lái)這些大學(xué)將會(huì)成為船海領(lǐng)域內(nèi)重要的研究力量[1]。

1.2 國(guó)外研究領(lǐng)域及分布情況

國(guó)外大學(xué)在學(xué)科體系上與我國(guó)船舶與海洋工程的學(xué)科領(lǐng)域?qū)?yīng)的是“海洋工程”，其涵蓋的范圍大致包括海洋工程、離岸工程、可再生能源、水動(dòng)力學(xué)、海上油氣工程等，涵蓋幾乎所有與海洋相關(guān)的工程領(lǐng)域，而不像國(guó)內(nèi)僅限于與船舶相關(guān)的海洋工程領(lǐng)域。

歐美大學(xué)一般將海洋工程學(xué)科設(shè)置到機(jī)械工程或者土木工程學(xué)院，也有的大學(xué)設(shè)立了獨(dú)立的海洋工程學(xué)院或系。全球范圍內(nèi)具有較大影響力排名前幾位的高校有麻省理工學(xué)院（MIT）、挪威科技大學(xué)（NTNU）、加州大學(xué)伯克利分校（UCB）、密歇根大學(xué)安娜堡分校（UMich）、英國(guó)的帝國(guó)理工（IC）等高校，這些高校基本匯聚了世界一流的科研力量，研究領(lǐng)域廣泛，成果突出，在業(yè)界具有重要影響力。

1.3 對(duì)比分析

通過(guò)對(duì)比國(guó)內(nèi)外海洋工程學(xué)科發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)船舶與海洋工程學(xué)科主要是研究與船舶相關(guān)的海洋工程問(wèn)題，而與之相關(guān)的其他類似研究方向，如橋梁與隧道工程（081406）隸屬于土木工程學(xué)科，港口、海岸及近海工程（081505）歸屬于水利工程學(xué)科，載運(yùn)工具運(yùn)用工程（082304）則為交通運(yùn)輸工程學(xué)科，石油與天然氣工程（0820）則為獨(dú)立一級(jí)學(xué)科。

在科學(xué)研究方面，國(guó)內(nèi)船舶與海洋工程學(xué)科近年來(lái)更多地轉(zhuǎn)向工程應(yīng)用研究，但是由于起步較晚，某些核心技術(shù)仍然處于起步、模仿或追趕階段，未形成足夠的影響力。尤其是以產(chǎn)品研發(fā)為主的研究方向上，受到國(guó)外成熟產(chǎn)品、技術(shù)和裝備的制約還比較嚴(yán)重。在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)仍然缺乏重大的理論和創(chuàng)新成果。現(xiàn)有科研體制對(duì)基礎(chǔ)研究的重視程度還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，特別是在共性關(guān)鍵問(wèn)題上，需要結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)一步凝練科學(xué)問(wèn)題，同時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)試驗(yàn)條件建設(shè)，為研究人員創(chuàng)造良好的科研條件。

在專業(yè)建設(shè)上，根據(jù)教育部2012年頒布的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》，工學(xué)（08）大類下海洋工程類（0819）專業(yè)包含一個(gè)“船舶與海洋工程”專業(yè)和“海洋工程與技術(shù)”“海洋資源開發(fā)技術(shù)”兩個(gè)特設(shè)專業(yè)，其他與海洋工程關(guān)聯(lián)密切的專業(yè)，如“航海技術(shù)”和“輪機(jī)工程”歸屬于交通運(yùn)輸類（0818）專業(yè)，“救助與打撈工程”和“船舶電子電氣工程”為交通運(yùn)輸類特設(shè)專業(yè)，“港口航道與海岸工程”專業(yè)則為水利類（0811）專業(yè)。而2018年更新的《學(xué)位授予和人才培養(yǎng)學(xué)科目錄》中，工學(xué)（08）大類僅設(shè)置了“船舶與海洋工程（0824）”一級(jí)學(xué)科，二級(jí)學(xué)科可由高校自行規(guī)劃。可以看出，本科專業(yè)設(shè)置與學(xué)科設(shè)置上存在著明顯的不一致，造成在不同階段人才培養(yǎng)及專業(yè)建設(shè)難以形成貫通的培養(yǎng)方案[2]。

2 船海學(xué)科發(fā)展的幾點(diǎn)建議

2.1 統(tǒng)一本科專業(yè)和學(xué)科分類

傳統(tǒng)上，船舶與海洋工程學(xué)科包括船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造、輪機(jī)工程、水聲工程3個(gè)二級(jí)學(xué)科，本科專業(yè)中航海技術(shù)被歸入交通運(yùn)輸工程（0823）一級(jí)學(xué)科，而目前部分院校在專業(yè)與學(xué)科設(shè)置中將大部分研究?jī)?nèi)容歸入船舶與海洋工程學(xué)科（如上海交通大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)等）。在相同領(lǐng)域本科專業(yè)設(shè)置與學(xué)科學(xué)位設(shè)置不一致，這不僅造成海洋工程類專業(yè)（學(xué)科）在人才培養(yǎng)過(guò)程中課程設(shè)置及研究方向上的混亂，也說(shuō)明對(duì)該類專業(yè)（學(xué)科）方向凝練不夠。

2.2 整合涉海類工學(xué)學(xué)科

哈爾濱工程大學(xué)和上海交通大學(xué)的船舶與海洋工程學(xué)科幾乎涵蓋了海洋工程的大部分領(lǐng)域;天津大學(xué)將該學(xué)科建設(shè)在建筑工程學(xué)院，并與土木工程、水利工程等學(xué)科有一定交叉;大連理工大學(xué)將該學(xué)科歸入船舶工程學(xué)院，在研究方向上與海岸和近海工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室下的港口、海岸與近海工程學(xué)科、水工結(jié)構(gòu)工程學(xué)科有一定的交叉;西北工業(yè)大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)科隸屬于航海學(xué)院，在水下工程及信息與控制方向具有一定優(yōu)勢(shì);武漢理工大學(xué)則將船舶與海洋工程學(xué)科建設(shè)在交通學(xué)院，與交通運(yùn)輸工程、力學(xué)、土木工程、水利工程等存在交叉;大連海事大學(xué)在“雙一流”建設(shè)中，根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)設(shè)定了6大領(lǐng)域，其中除國(guó)際海事規(guī)則與海法創(chuàng)新外（法學(xué)），船舶污染防控與節(jié)能技術(shù)應(yīng)隸屬于環(huán)境科學(xué)與工程（0830），智能船舶開發(fā)及運(yùn)用技術(shù)、船舶運(yùn)輸安全保障技術(shù)、高效海運(yùn)物流系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)與交通運(yùn)輸工程（0823）相關(guān)度較大，海底工程技術(shù)則應(yīng)為石油與天然氣工程（0820）學(xué)科[3]。

2.3 設(shè)立海洋學(xué)學(xué)科門類

在我國(guó)現(xiàn)行的本科專業(yè)和學(xué)位授予學(xué)科目錄中，共分了13個(gè)門類，其中以工學(xué)為最大的門類。本科專業(yè)包含31個(gè)大類、172個(gè)專業(yè)類別（包括特設(shè)專業(yè)），遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他學(xué)科門類。能夠授予工學(xué)學(xué)位的一級(jí)學(xué)科共有38個(gè)，也遠(yuǎn)超過(guò)其他學(xué)科門類。設(shè)立海洋學(xué)學(xué)科門類將適當(dāng)縮減現(xiàn)有工學(xué)學(xué)科門類過(guò)大、口徑過(guò)寬的問(wèn)題。海洋學(xué)學(xué)科門類可完全涵蓋現(xiàn)有的部分一級(jí)學(xué)科，如船舶與海洋工程（0824）、海洋科學(xué)（0707），同時(shí)還可以將其他部分學(xué)科的研究方向重新整合為具有海洋特色的一級(jí)學(xué)科方向。初步考慮海洋學(xué)門類可設(shè)立如下一級(jí)學(xué)科方向。

3 結(jié)語(yǔ)

海洋科學(xué)技術(shù)與民族的生存和進(jìn)步以及國(guó)家的興衰息息相關(guān)。中國(guó)共產(chǎn)黨第十八次全國(guó)代表大會(huì)旨在促進(jìn)實(shí)施海上力量強(qiáng)國(guó)建設(shè)關(guān)鍵計(jì)劃，這對(duì)于促進(jìn)可持續(xù)健康的進(jìn)步，對(duì)維護(hù)國(guó)家主權(quán)、安全與發(fā)展利益，完成整體步入小康社會(huì)的目的，以此對(duì)中華民族偉大復(fù)興的實(shí)現(xiàn)有著關(guān)鍵而深遠(yuǎn)的含義。要建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)力量，我們必須繼續(xù)增加在海洋認(rèn)識(shí)和海洋宣傳方面的投入關(guān)鍵的是要迅速提高使用海洋資源、保護(hù)海洋環(huán)境以及保護(hù)海洋權(quán)益的能力。還要加快海洋技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)的步伐，完善船海學(xué)科和有關(guān)范圍的頂層框架布置。