電梯超載保護(hù)的定期檢驗(yàn)

王明章

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院泉州分院，福建泉州 362200）

0 引言

電梯的檢驗(yàn)包括監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)，這兩種檢驗(yàn)其實(shí)都是一種查證性檢驗(yàn)。在電梯檢驗(yàn)項(xiàng)目中有一項(xiàng)是對(duì)電梯超載保護(hù)裝置的檢驗(yàn)。超載保護(hù)裝置的作用可以在很大程度上防范電梯由于超載造成的制動(dòng)力不足而出現(xiàn)轎廂下墜的安全事故，從而保護(hù)電梯內(nèi)乘客的生命安全。電梯超載保護(hù)裝置通常設(shè)置在轎底、轎頂或者機(jī)房繩頭組合處，若電梯超載，保護(hù)裝置會(huì)發(fā)出警告信號(hào)并停止轎廂運(yùn)行，從而保護(hù)乘客安全。尤其是當(dāng)電梯無(wú)專用司機(jī)的情況下，超載保護(hù)裝置對(duì)于確保乘梯人員的人身安全非常重要［1］。因此應(yīng)定期組織實(shí)施電梯超載保護(hù)裝置的檢驗(yàn)，不但可以確保電梯設(shè)備處于安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，還可以為居民乘坐電梯營(yíng)造一個(gè)更加舒適與安全的環(huán)境［2］。本文介紹了國(guó)家檢規(guī)中對(duì)超載保護(hù)裝置的要求；超載保護(hù)裝置的主要類型（轎底稱重式保護(hù)裝置、轎頂稱重式超載保護(hù)裝置、機(jī)房稱重式超載保護(hù)裝置）及結(jié)構(gòu)；電梯超載保護(hù)裝置的檢驗(yàn)方法，最后分析了一則電梯超載保護(hù)裝置失效的案例，該案例超載保護(hù)裝置失效的原因是由于安裝補(bǔ)償鏈固定螺栓不當(dāng)導(dǎo)致超載保護(hù)裝置觸發(fā)裝置無(wú)法壓實(shí)傳感器。

現(xiàn)階段國(guó)家相關(guān)部門對(duì)于電梯安全維護(hù)和檢驗(yàn)提出了更高的要求，《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》及第1和2號(hào)修改單明確規(guī)定電梯應(yīng)設(shè)置超載保護(hù)裝置，同時(shí)應(yīng)定期對(duì)超載保護(hù)裝置進(jìn)行檢驗(yàn)。但實(shí)際工作中，可能會(huì)因?yàn)槠渌陀^因素的影響降低檢驗(yàn)工作的實(shí)效性，因此相關(guān)作業(yè)人員必須要采取科學(xué)方法，實(shí)施有針對(duì)性的檢驗(yàn)技術(shù)，結(jié)合實(shí)際情況確保電梯運(yùn)行的安全穩(wěn)定［3］。

1 電梯超載保護(hù)裝置的主要類型

1.1 轎底稱重式保護(hù)裝置

轎底稱重式保護(hù)裝置通常來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)在電梯轎廂底部位置，一般選擇橡膠墊或彈簧實(shí)施稱重，此類元件往往安裝在轎廂底盤(pán)和固定底盤(pán)之間。如果轎廂發(fā)生超載，膠墊或彈簧會(huì)出現(xiàn)形變，轎廂底板發(fā)生垂直方向位移，并借助于觸發(fā)開(kāi)關(guān)或感應(yīng)探頭對(duì)電梯內(nèi)的乘客發(fā)出超載報(bào)警信號(hào)，有效防止超載問(wèn)題的出現(xiàn)。橡膠墊相比于彈簧來(lái)說(shuō)受到外部溫度的影響較大，同時(shí)使用壽命較短，會(huì)對(duì)稱重的準(zhǔn)確性帶來(lái)影響，彈簧在長(zhǎng)期使用下也容易發(fā)生疲勞，因此在定期檢驗(yàn)時(shí)需要著重檢驗(yàn)［4］。

1.2 轎頂稱重式超載保護(hù)裝置

轎頂稱重式超載保護(hù)裝置一般來(lái)說(shuō)設(shè)置于電梯轎頂上方繩頭組合位置處，用一組彈簧組作為稱重裝置，并通過(guò)一個(gè)杠桿來(lái)實(shí)現(xiàn)，電梯承載乘客時(shí)，繩頭拉動(dòng)杠桿讓其上下移動(dòng)，如果發(fā)生超載問(wèn)題，杠桿的移動(dòng)會(huì)直接觸發(fā)開(kāi)關(guān)，進(jìn)而對(duì)電梯內(nèi)的乘客發(fā)出超載報(bào)警信號(hào)，有效防止超載安全事故［5］。

1.3 機(jī)房稱重式超載保護(hù)裝置

部分電梯特別是載貨電梯一般都會(huì)在機(jī)房轎廂鋼絲繩的繩頭位置設(shè)置超載保護(hù)裝置，現(xiàn)階段較為常見(jiàn)的有霍爾元件傳感器和壓力傳感器作為稱重裝置，例如霍爾元件傳感器的超載保護(hù)裝置，如果鋼絲繩超出承受荷載而出現(xiàn)形變，霍爾元件傳感器探頭和永磁體出現(xiàn)距離變化，當(dāng)這一距離滿足設(shè)置值后，磁感強(qiáng)度開(kāi)始提升，傳感器電平出現(xiàn)變化，從而實(shí)現(xiàn)荷載保護(hù)功能。

2 電梯超載保護(hù)裝置的定期檢驗(yàn)方式

電梯超載保護(hù)裝置的定期檢驗(yàn)工作為C類項(xiàng)目，在實(shí)際的維護(hù)管理過(guò)程中必須要引起重視，在組織開(kāi)展檢驗(yàn)作業(yè)前需要落實(shí)好如下幾方面工作［6］：（1）在實(shí)施電梯定期檢驗(yàn)時(shí)檢查超載項(xiàng)時(shí)，需要確保電梯整體安全回路以及門鎖回路正常，避免發(fā)生回路故障的問(wèn)題；（2）在檢查超載項(xiàng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)空載手動(dòng)動(dòng)作超載保護(hù)裝置，另外需確保超載保護(hù)裝置滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，借助于這種辦法可以在很大程度上防止檢驗(yàn)工作過(guò)程中發(fā)生意外事故；（3）在檢查超載項(xiàng)時(shí)，確保電梯一直處于最底層，從而避免由于抱閘失敗而發(fā)生安全事故，檢驗(yàn)工作人員必須要盡可能縮短轎廂在最底層的蹲距，同時(shí)合理控制運(yùn)行速度。

在落實(shí)好上述工作之后，實(shí)施電梯超載保護(hù)裝置檢驗(yàn)的工作人員還應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)活動(dòng)過(guò)程中充分考慮到實(shí)際情況，準(zhǔn)確選擇相應(yīng)的砝碼，如此一來(lái)不但可以確保檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，還可以進(jìn)一步優(yōu)化檢驗(yàn)工作流程，為檢驗(yàn)工作的順利完成帶來(lái)更多便利性。在檢驗(yàn)過(guò)程中，并非全部的電梯檢驗(yàn)與維護(hù)保養(yǎng)單位都可以租賃到標(biāo)準(zhǔn)砝碼，若處于這一情況下，要確保檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，可以利用其他重物來(lái)充當(dāng)砝碼，但也要能保證其重量可估算［7］。比如說(shuō)在一些特定的情況下，電梯超載保護(hù)裝置檢驗(yàn)工作人員會(huì)選擇水泥或者石塊等重物對(duì)其實(shí)施檢驗(yàn)，在選擇這樣的檢驗(yàn)辦法時(shí)往往需要投入更多的人力物力，需要檢驗(yàn)工作人員有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，且實(shí)際最終的檢驗(yàn)效果也無(wú)法與標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)相比。

3 超載保護(hù)裝置失效案例分析

3.1 設(shè)備基本信息

在對(duì)某使用單位一臺(tái)乘客電梯進(jìn)行新裝監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)員依據(jù)TSGT7001－2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則－曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（含第1號(hào)和第2號(hào)修改單）進(jìn)行檢驗(yàn)。所檢設(shè)備的基本參數(shù)為：額載為800 kg，7層7站7門，額定速度為1.5 m／s，出廠日期為2020年，制造單位為浙江西奧電梯有限公司。檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)主要缺陷：檢驗(yàn)員進(jìn)行完各項(xiàng)試驗(yàn)后，進(jìn)行電梯超載保護(hù)裝置，所使用的稱重重物為標(biāo)準(zhǔn)砝碼（25 kg／個(gè)），轎廂為完全裝修好，未預(yù)留其他裝修重量。當(dāng)轎廂內(nèi)存放32塊標(biāo)準(zhǔn)砝碼時(shí)電梯超載保護(hù)裝置未發(fā)生動(dòng)作。依據(jù)TSG T7001－2009要求：電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎廂超載保護(hù)裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過(guò)110%額定載重量（超載量不少于75 kg）時(shí)，能夠防止電梯正常啟動(dòng)及再平層，并且轎廂內(nèi)有音響或者發(fā)光信號(hào)提示，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門完全打開(kāi)，手動(dòng)門保持在未鎖狀態(tài)［8］。依據(jù)此條規(guī)定該電梯的超載可以調(diào)整至880 kg，就是砝碼可以增加到35.2個(gè)（此處需要砝碼取整），此時(shí)繼續(xù)逐個(gè)增加砝碼，當(dāng)增加到36個(gè)時(shí)電梯超載保護(hù)裝置仍未出現(xiàn)動(dòng)作，停止增加砝碼。電梯超載保護(hù)裝置未在合理的范圍內(nèi)出現(xiàn)動(dòng)作說(shuō)明該超載保護(hù)裝置安裝失效或者本身質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

3.2 失效原因分析

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)過(guò)程基本可以確定失效原因，有可能是超載保護(hù)裝置安裝失效或者超載保護(hù)裝置自身質(zhì)量問(wèn)題兩方面引起的。根據(jù)初步判斷，分別對(duì)這兩種情況進(jìn)行排查。首先對(duì)超載保護(hù)裝置自身質(zhì)量進(jìn)行排查，將砝碼全部從電梯內(nèi)卸載掉，電梯安裝單位質(zhì)檢人員進(jìn)入電梯地坑，將超載保護(hù)裝置人為動(dòng)作，動(dòng)作后發(fā)現(xiàn)電梯轎廂內(nèi)出現(xiàn)超載提示聲，因此說(shuō)明超載保護(hù)裝置系統(tǒng)是有效的，可以排除該類原因。然后對(duì)超載保護(hù)裝置安裝進(jìn)行排查，該超載保護(hù)裝置是設(shè)置在轎底的，其工作原理如圖1所示，其原理是當(dāng)轎廂裝載載荷時(shí)，壓縮轎底的減震橡膠墊，轎廂底板產(chǎn)生的位移使超載保護(hù)裝置傳感器動(dòng)作，傳感器動(dòng)作后將電信號(hào)傳輸至控制系統(tǒng)并在轎廂內(nèi)提示超載。將轎廂內(nèi)放置110%重物后，電梯安裝單位質(zhì)檢員進(jìn)入地坑，發(fā)現(xiàn)超載保護(hù)裝置的傳感器與觸發(fā)裝置仍然存在較大距離，如圖2所示。后將砝碼卸載，調(diào)整觸發(fā)裝置的位置后，重新搬進(jìn)去砝碼，發(fā)現(xiàn)觸發(fā)裝置與傳感器的距離并未發(fā)生改變。重新查找原因，發(fā)現(xiàn)是由于該電梯轎底固定補(bǔ)償鏈的螺栓調(diào)整不當(dāng)，補(bǔ)償鏈的固定螺栓頂住轎廂底部，使得轎廂與底梁之間變?yōu)閯傂赃B接，如圖3所示，轎底的減震橡膠墊失去作用，轎廂無(wú)法產(chǎn)生位移，導(dǎo)致超載保護(hù)裝置觸發(fā)裝置無(wú)法觸動(dòng)到傳感器，超載保護(hù)裝置失效。

圖1 超載保護(hù)裝置工作原理

圖2 超載觸發(fā)裝置與傳感器間距

圖3 補(bǔ)償鏈固定螺栓

3.3 整改措施

重新調(diào)整補(bǔ)償鏈固定螺栓，使補(bǔ)償鏈固定螺栓與轎廂底部的距離大于轎底超載保護(hù)開(kāi)關(guān)傳感器的動(dòng)作距離，保證超載保護(hù)開(kāi)關(guān)能夠正常順暢動(dòng)作。調(diào)整完補(bǔ)償鏈固定螺栓后，重新調(diào)整超載保護(hù)裝置的觸發(fā)裝置與傳感器的距離，首先質(zhì)檢員在地坑，轎廂內(nèi)裝載800 kg的砝碼，此時(shí)質(zhì)檢員調(diào)整距離使得超載保護(hù)裝置處于臨界狀態(tài)，繼續(xù)放置一塊標(biāo)準(zhǔn)砝碼后電梯出現(xiàn)超載報(bào)警，質(zhì)檢員固定好觸發(fā)裝置位置，轎廂內(nèi)多次試驗(yàn)超載裝置并保證每次試驗(yàn)都能出現(xiàn)超載報(bào)警。通過(guò)此次案例，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及使用單位應(yīng)嚴(yán)格要求維保或者安裝單位人員在對(duì)電梯進(jìn)行安裝維保的時(shí)候，需要調(diào)整部件時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照公司的規(guī)定和規(guī)程的要求進(jìn)行調(diào)整，保證調(diào)整的項(xiàng)目合乎規(guī)定且不會(huì)對(duì)其他部件有所影響，保證電梯正常運(yùn)行。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，電梯在給現(xiàn)代人帶來(lái)便利的同時(shí)也可能因?yàn)槌d或者其他因素而出現(xiàn)故障，對(duì)人民群眾的生命安全帶來(lái)很大威脅。所以在電梯運(yùn)行過(guò)程中必須要堅(jiān)持定期對(duì)其超載保護(hù)裝置實(shí)施檢驗(yàn)，確保其能夠處于安全穩(wěn)定的狀態(tài)。本文介紹了電梯超載保護(hù)裝置的幾種常見(jiàn)結(jié)構(gòu)、電梯超載保護(hù)裝置的檢驗(yàn)方式以及一些應(yīng)該注意的事項(xiàng)，最后對(duì)一則電梯超載保護(hù)裝置失效的案例進(jìn)行了分析，該案例既可以為安裝維保單位查找超載保護(hù)裝置失效原因提供借鑒，同時(shí)可以為檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)超載保護(hù)裝置提供參考。