集裝箱變奏曲

20英尺箱、40英尺箱、35噸敞頂箱……奔跑著、奔跑著，一趟趟，一列列，勾勒別樣的風景，奏響華彩的樂章。

一

說古詩，我為“大漠孤煙直，長河落日圓”而傾倒;說歷史，我為絲綢之路的駝鈴聲而驕傲;說地理，我又不禁對皖北大地心生情愫。

在一個四月的早晨，陽光明媚，春風和煦，蚌埠南貨場內車輛編解成列、吊車馬達歡唱，鐵路職工像小蜜蜂般忙碌著。一列開往德國的“蚌（埠）—西（安）—歐（洲）”國際集裝箱班列駛出，鳴笛前行。

我目送班列遠去，想象它跨淮河、越渭水、穿戈壁沙漠、出阿拉山口，經塔什干、巴庫……抵達德國漢堡，成為“一帶一路”上一道亮麗的風景，嘹亮的汽笛，幻化成駝鈴陣陣，隨風送遠。

記得40多年前，當我在歷史課本上學習西漢張騫出使西域的故事時，便對絲綢之路心馳神往，悠悠駝鈴一直回響在青春的夢中。

現在，班列飛馳，我在列車自動查詢系統TIMS上追蹤著它的足跡。集裝箱滿載著玻璃、家裝材料等出口產品，駛向歐亞12個國家和地區，成為蚌埠新辟的“陸地絲綢之路”流動走廊。

蚌埠，淮河岸邊的古采珠之地、昔時的小漁村。1912年通了鐵路，南來北往的列車馱來城市的燈火。燈火如星。伴隨著新中國建設熱潮、改革開放大潮，星輝熠熠，燦若銀河，映亮淮水。

1992年2月，“南方談話”引爆新一輪“春天的故事”，乘浩蕩東風，蚌埠城南的鐵路貨場拉響了開通的汽笛。原來茅草叢生的荒地，長出了鋼軌、龍門吊、貨物列車，勃發鐵路人的雄心和干勁。貨場等級高、設備設施先進，貨暢其流，通達天下，讓更多人認識了“蚌埠造”。

2014年4月，鐵路聯合市政府在貨場內建起鐵路無水港，外貿企業在此“一站式”辦理貨物出口手續，打通了貨物出口的“綠色通道”。

蚌埠南貨場從此多了個響當當的名字：蚌埠（皖北）鐵路無水港。開行蚌埠—楊浦港、蚌埠—蘆潮港、蚌埠—北侖港的鐵海聯運國際集裝箱班列，一批批外貿貨物踏上“海上絲綢之路”，成為聲譽日隆的鐵路貨運品牌。

蚌埠，有人說你是南方，有人說你是北方，南方和北方手拉手坐在高高的淮河岸上，擁抱蔚藍色海洋，迎接八方來風。

2019年4月，又是一個春天。春天里發生著精彩的故事。鐵路、蚌埠市和西安市三家聯手，開行“蚌—西—歐”國際集裝箱班列，每周4趟。蚌埠（皖北）出口的建材、服裝產品直達西歐。

班列飛馳，大漠孤煙、長河落日，駝鈴聲聲。

1912年，津浦鐵路通車時，蚌埠是火車加水的“宿站”，南到浦口，北到天津，全長1013公里。而今，淮水之畔響起的駝鈴聲，東去通江達海、乘風破浪，西進越水穿山、追風逐月，路漫漫其修遠。如果在地圖上把班列的路線畫出來，這條線就像春天里的樹，正開枝散葉，不斷舒展。

不要說內陸海洋遙不可及，“構建人類命運共同體”，便天涯若比鄰;不要說出口貿易關隘重重，打造“一帶一路”經濟帶，便天塹變坦途。古昔，張騫的駝隊踏破雄關成就不朽傳奇;今天，奮斗的鐵路人展示“先行”的風采，譜寫新時代精彩華章。

我，一名鐵路貨運人，愿做一頭奔跑的駱駝，追隨班列鋼鐵駝隊，西出陽關，逐夢前行！

二

杞柳。

集裝箱。

柳浪歡歌、集裝箱變奏曲，匯成動人的樂章。

杞柳長在淮河流域有名的地方——安徽阜南縣濛洼蓄洪區黃岡鎮。低洼的地方不長糧食，人們便栽種了杞柳，既防浪也不荒廢土地。幾十年過去，阜南縣沿淮一線，杞柳成排成片，碧玉妝成、郁郁蔥蔥。鄉親們望著“拂堤楊柳醉生煙”的景致，卻站在茅草屋前餓肚子。

像筑巢的鳥兒一般聰明的人們，開始用柳條編織各種器具。于是，一支支“嫩于金色軟于絲”的柳條糾纏在一起，緊緊擁抱著青草、山芋、玉米，還有豬屎牛糞，甚至是籬笆戶牖。

人比筑巢的鳥兒聰明，黃岡鎮的柳編手藝和貧困縣的名頭一樣遠播四方。

我來到黃岡鎮時，柳條已經成為此地的“軟黃金”。

杞柳枝條皮薄、柔韌、實心、著色力強，地方志有“淮濛盛產（杞柳），采伐加工，潔白如玉，堅韌如藤”的記載，編織的器具綠色環保、輕便耐用。

在一家貼著金字紅底春聯的公司加工廠，柳編花籃正在裝車，方的、圓的、提把的、帶蓋的、白的、黃的……形色各異、琳瑯滿目。我想象著它們是出自多少慧心巧手，裝進花束，放到誰的面前都會心動。產品是出口歐美的，走鐵海聯運快線。我在現場把關裝車，筆挺的制服加一頂安全帽，企鵝似的神氣十足。

鄉親們問我：“老陳，什么是鐵海聯運快線呀？”我說：“我群發一下?！薄岸！钡囊宦暎l親們看起了“小貼士”：鐵海聯運快線就是鐵路和遠洋航運聯線，集卡車把集裝箱拉到鐵路貨運站，裝車編組上線，實行定點、定時間、定車次、定線路、定運輸價格“五定”開行，從鐵路貨運站到港口“點對點”，在港口直接上船出海。

“你們鐵路真是辦了件大好事?！?/p>

這家公司是阜陽市手工編織文化傳承及國家級文化出口重點企業。總經理老孫是本地人，屬于第一代“農民工”，掙得積蓄后回鄉創業，在當地政府的幫助下，建起了柳編加工廠，生意越做越紅火。借力“一帶一路”，柳編花籃漂洋過海，進入西歐、北美等國家的家庭，成為人們喜歡的工藝品。

2020年初，孫總簽訂了一批供應歐美“2·14”情人節市場的柳編花籃訂單，準備發貨時，因新冠肺炎疫情防控形勢嚴峻，公路處于停擺狀態。如果產品不能按時交付，不僅公司的信譽受影響、經濟受損失，而且加工廠也要停產，村里的鄉親們就不能上班，也就斷了收入，這會讓被疫情困在家里的人們多么著急啊！公司生意的事大，脫貧攻堅的事更大。

我是作為蚌埠鐵路貨運單位的技術人員，進駐公司做“一條龍”運輸服務的。

這天是2020年1月28日，農歷大年初四，皖北大地雪后初晴、寒風嗖嗖。當五輛印有“中國鐵路”的集卡車駛上阜南縣S101公路，疫情籠罩下的冷清圖景突然多了幾分生氣。

貨路暢通了，工廠的機器轉動了，一雙雙勤勞的手工作了——有力的手搬運貨物，靈巧的手編織花籃，拙一點的手貼標簽;還有一些粉嫩的小手在為自己編織鐲子，還會寶貝似的向小伙伴們炫耀。

男女老幼“宅”在村里，接收著公司的派工單和加工好的柳條，工作和防疫都有了，還不耽誤過團圓年。

我曾感嘆過左公柳，把弄過蘇堤柳，編織過家鄉的楊柳，當遇見阜南黃岡鎮的杞柳時，不禁為自己生命中平添了一樣值得記憶的東西而慶幸。

杞柳，生于閉塞貧瘠之地，耐澇耐旱;阜南柳編制品，從明以降幾百年“養在深閨”，農民守著金飯碗，卻掙著賣白菜的錢。

生活的滋味就在于日子有奔頭。近些年，阜南縣的柳木制品經過工藝革新、產品更新，打進了國際市場，正如余杭地區擁有蠶桑絲織文化，阜南縣的地方名片便是柳編文化，柳編產業逐漸成為當地重要的支柱產業，農民紛紛辦起柳編家庭作坊。

在孫總的辦公室，我看到一份公司宣傳冊：2019年，阜南縣107家柳編出口企業掙得外匯2.63億美元，占全縣的88.9%，出口量同比逐年上升，阜南縣成為國家級外貿轉型升級示范基地。封底印著魏碑體紅字：“紅星耀大地 淮水蕩清波 春風拂杞柳 農民奔小康”。

早年間，由于缺乏通江達海的物流通道，當地出口企業一直采用公路—水運—港口的運輸模式，物流成本大，產品競爭力弱，有的企業“跑路”到沿海口岸開起了分廠。

企業跑一家，就業渠道窄三分，農民腰包癟一成。勤勞不輟的人們想致富，難道“山還是那座山，梁還是那道梁”？

“春風楊柳萬千條，六億神州盡舜堯?！辫F路按照中央部署，因地制宜、精準扶貧，聯合地方政府在阜南貨運站開通阜陽—寧波鐵海聯運快線，重點承運出口柳編制品。阜南縣出口企業的產品紛紛上線。

黃岡鎮的明秀本是大城市的一名飯店服務員，疫情導致飯店關門，賦閑在家。春節前婆婆肺癌病故，丈夫在辦理喪事時出車禍落下雙腿殘疾，禍不單行的家庭瞬間滑落到了貧困的邊緣。兩口子帶著七歲的女兒不能外出打工，沒了收入來源，丈夫康復費用的開銷壓得明秀喘不過氣來。正在這個節骨眼上，歐美“情人節”柳編花籃的訂單分到了村子里，真是雪中送炭。丈夫行動不便，在家中做最基礎的程序——杞柳去皮和晾曬，由工廠來人收購。從小習得傳統手藝的明秀在村旁的加工廠里編織花籃，計件付酬。兩口子足不出村就能勞動掙錢，日子一天天地好了起來。

看著笑靨如花的明秀，我想，如果沒有黨的扶貧政策，沒有“一帶一路”，鄉親們是否只能望“柳”興嘆？

地方志說，潁州（阜陽）植杞柳可上溯千年。柳編花籃裝進集裝箱，杞柳就已不是那棵樹了。

杞柳成了搖錢樹，往年泄洪的荒地成了聚寶盆。鄉親們面朝大河，春暖花開。

徜徉淮河大堤，從柳林里傳來“一畝柳幾畝田，抓住柳編賺大錢”“編只花籃過大洋，編來了樓房，編來了新娘”的拉魂腔，讓人駐足側耳。

三

我喜歡糧食帶給我的體驗，尤其是離開農村在鐵路貨運系統工作后，往往十分珍惜糧食運輸的機會，不肯輕易放棄每一次與糧食接觸后的感受。

2021年7月，晴空麗日的一天。5輛印有“中國鐵路”的集卡車依次排列在懷遠縣常墳鎮的村頭，歡聲笑語地裝運小麥。鄉親們奔走相告：“移動糧倉”來了。

集裝箱裝糧食，叫“移動糧倉”——我為自己的“知識產權”而暗暗自得。

我出生于20世紀60年代，小時候在鄉下沒少挨餓。午收季節，小麥在打谷場曬干揚凈后，父親在廂房里用葦蔑織成的圈席，支起簡易糧倉，麥草鋪底，一袋一袋的小麥倒進去，裝滿后再用塑料布封閉，保溫防蛀。父親每倒進一袋小麥，就在墻上畫一道橫杠，數一數橫杠便是今年的收成。全家一年的口糧、開銷需要大半的橫杠，其余的橫杠都變成了我上學的費用。

一粒谷子在泥土里發芽、拔節、揚花、結籽，變成一顆顆糧食，它在父親的脊背上、肩頭上、手掌里，走進家中的老屋，走上我的書桌。

我的數學啟蒙，是從數父親畫在墻上的橫杠開始的，但不知道踏過多少谷子，才走出了阡陌，走上了鐵路。

今天，我隨“移動糧倉”來到了常墳鎮。

常墳鎮面臨淮河，有幾千畝的河灣地;當地有“收了大河灣，吃飽半邊天”的說法。當時，河灣地成了泄洪區，防汛十分緊張，村里的壯勞力都駐守在河堤上。一邊是防汛如救火，不敢大意;一邊是堆放的小麥得不到晾曬，容易霉變。當集卡車停在村頭，一聲“收小麥嘍——”的高聲吆喝后，一輛輛載著小麥的拖拉機、電瓶車便陸陸續續地駛過來。賣糧人把一袋袋小麥倒在皮帶機上，撲簌簌地流進集卡車的集裝箱里，像頑皮的孩童赤身躍進池塘，那么輕松和暢快。

火車在奔跑，它滿載著幸福，滿載著希望，馳騁在廣袤的土地上。

那一刻，我有種莫名的感動。

作者簡介：陳家玉，中國散文學會會員，蚌埠市作家協會會員，蚌埠鐵路作家協會會員?，F供職于上海局集團公司蚌埠貨運中心。