許文華
日照市嵐山區交通運輸局 山東日照 276800
近年來,中國經濟水平的提高,極大地推動了人們生活質量的提高,汽車已從過去的奢侈消費轉變為幾乎所有人都需要的交通工具,但這樣,故障頻發的汽車必然比過去更嚴重,這對汽車維修行業提出了更高的要求。就目前情況看,中國的汽車維修業的確取得了不小的進步,但也存在著一些問題和不足,需要我們進一步分析,所以先要弄清楚這些問題的所在,以便找到癥結所在。在此,我們總結一下存在的問題。
一些汽車零部件生產廠家在生產零部件的過程中,一味追求經濟效益的發展目標,忽視了汽車零部件的質量。因此,汽車機械零件在生產過程中沒有嚴格按照質量標準進行加工,生產出大量不合格產品。廠家將這些存在質量問題的汽車零部件投放到汽車市場后,會降低汽車的整體安全性能,嚴重縮短汽車的使用壽命,甚至對汽車用戶的人身安全造成危害。同時,一些零部件改裝廠在汽車改造過程中過分追求個人經濟利益,忽視了汽車零部件的質量安全。在汽車改造過程中,沒有按照國家要求的安全標準對車輛進行科學改造。實際改裝情況與汽車內部零件不匹配,嚴重損壞汽車內部機械零件,破壞汽車整體機械安全,容易誘發汽車事故的發生,促使汽車內部故障日益嚴重,嚴重影響了汽車的安全性[1]。
對汽車維修企業來說,從業人員的文化結構水平偏低的問題是個不爭的事實。以承德市為例,全市225家一、二類維修企業中,管理人員中擁有中級以上職稱的不到 25%,而在三類維修業戶中,更是存在普遍文化水平不高、服務意識不強、專業知識匱乏的問題。在我國,稍微懂點技術的青年人都向 4S 店或其他行業流動。工資低、管理不規范、人員素質不一、機制僵化,是造成這種現象的主要原因,而這種現象已成為汽車維修業持續健康發展的主要“瓶頸”。由此看來,維修企業亟需有理論基礎,經過正規培訓的技術型人才,這類人才通過實踐鍛煉后能夠迅速提高行業整體維修水平。
目前,汽車維修機構的安全管理存在較大問題。首先是管理者的安全意識。對于一些小型的汽車維修機構來說,企業員工較少,管理人員沒有很好的安全管理意識,在維護過程中會出現很多安全隱患,對維護人員和企業都會產生一定的影響。其次是有安全意識的管理者,他們也制定了相關的維修安全管理體系等,但沒有準確落實到位,有效實施,導致安全管理體系成為一種擺設,不會引起維修人員的重視,導致安全隱患仍然大量存在[2]。
汽車維修企業在重視硬件投資的同時,也要注重軟件上的水平。在汽車故障的處理過程中,關鍵的環節是診斷。汽車故障診斷是修理作業的核心內容,它要求維修技術人員有相當的理論基礎,專業知識和豐富的實踐經驗。從某種意義上講,維修企業的技術人員的身份就演變成了“汽車醫生”。醫院的醫生需經正規的系統的培養,同樣維修企業的技術人員也需要經過正規、系統的培養。汽車維修企業應當積極改善從業人員的構成,建議主修人員原則上從專業教育中的中等職業技術學校中選拔和培養,直接從事維修工作,從抓維修技術骨干入手,從根本上改變維修技術人員的構成,從而適應市場經濟和汽車技術迅猛發展帶來的嚴峻挑戰。同時,也可在企業中開展“技能競賽”,加大激勵力度,提高員工學習先進維修技術的積極性。
對于任何行業來講安全管理都是很重要的工作,其安全關系到每個人的生命安全和利益。各汽車維修企業必須不斷改變傳統觀念,更新安全觀念,充分認識到安全的重要性,加大制度管理,并使制度能夠得到落實,增加安全設備的采購和管理,使其能夠防范于未然。此外,各企業必須定期和不定期對員工進行安全培訓,宣傳安全的重要性,規范其操作,提高其安全責任意識[3]。
為了更好地促進我國的汽車維修行業能夠與汽車維修市場協調發展,最關鍵的就在于建立起完善的市場制度以及企業管理制度,更好的優化汽車的維修合同制。首先,應當進一步提升對于汽車維修合同制的宣傳力度,通過工商管理部門以及交通管理部門等多個部門的協同工作,對汽車維修企業以及廣大車主展開全面、細致的宣傳教育,重點針對汽車維修企業來做好專門的培訓以及教育,大大提升整體企業對于維修合同制的重視程度;其次,相關部門還應當穩步提升對于汽車維修企業的監督工作力度以及管理力度,并定期展開抽查工作,保證汽車維修合同制能夠全方位的貫徹落實,針對汽車維修企業內部合同的履約率以及簽約率,還應當做好統計整理工作,從而為下一步工作的開展提供數據參考依據。
總的來講,要保證我國汽車的平穩運行,還需要繼續大力發展我國的汽車維修事業,并不斷調動十二分精力,從汽車維修技術、安全管理、管理制度等各方面著手,不斷加以改善和提高。充分認識汽車工業的發展,并作出相應的調整,是我們今后工作和發展的必由之路。