道路橋梁施工中軟土路基施工分析

聶云鵬

山西路橋橋隧工程有限公司 山西朔州 036000

我國經濟的快速發展，提高了對公路運輸事業的要求。公路網絡建設過程中，軟土是公路建設施工中常見的地質問題[1]。軟土層土體強度低、壓縮性高等特點影響了公路路基的承載力，嚴重時還將導致路基失穩或過量沉陷，影響公路的使用。在公路規劃線路設計下，軟土路基必須進行有效的處理，以此保障路基承載力，滿足公路運輸需求。在我國公路網絡建設中，針對軟土路基的處理需求，科研機構及施工企業積累了豐富的經驗，并通過對國外先進技術的借鑒、分析，開發出適合我國公路工程建設實際情況的軟土路基施工技術。科學分析軟土路基土體特點、分析不同軟土路基處理技術特性，能夠提髙軟土路基施工技術應用效果、提高軟土路基處理后的承載力與穩定性。

1 軟土路基簡析

在道路橋梁施工過程中，考慮到軟土建設的難度，為可以確保道路和橋梁的施工質量，建設者應當要分析軟土的特點，選擇科學合理的路基施工方法和技術，所以需要有效確保到其的建設過程并提高其的整體質量。由于軟土的含水量大，路基中的空隙具有一定的塑性指數差異。因此，為可以確保軟土的施工質量，施工人員應當要按照軟土的不同特征然后選擇一個較為適當的施工過程和方法，為可以保證公路橋梁的質量，建筑師需要介紹軟土的特性，以確保其能夠真正掌握軟土的含水量、塑性指數等。為這些特性選擇合適的數據。施工技術。因此，要保證軟土施工技術的實施能達到最佳效果。在公路橋梁施工過程中，軟土路基的施工對其影響很大，為可以更好地解決軟土施工問題，施工人員需要選擇施工工藝和方法，以確保施工工藝的實施能夠滿足軟土中的含水量和空隙率要求，橋梁的質量是保證以軟土路基為基礎的公路承載力和穩定性能得到有效提高。掌握軟土地基的特點，分析路基施工技術，可以更好地保證其應用效果。在軟土地基中，含水量較高，塑性指標和間隙也有很大差異。因此，在地基加固過程中應當要按照不同的條件選擇合適的解決方案。對于道路橋梁施工，為可以使其具有良好的質量，有必要對軟土地基進行研究和分析，了解其含水量和空隙，以便更好地利用相關的施工技術，軟土地基應重視其在橋梁和道路施工中的作用，并充分考慮含水量和土壤滲透性的影響，應結合工程要求，有效確保路網載體符合應用要求。

2 軟土路基形成的原因及特點

一般來說，所謂的軟土是指強度不符合設計要求的土壤，這通常是濕粘土。與規范性定義相比，這種解釋具有更廣泛的內容，更廣泛的覆蓋范圍，更容易理解。在現代道路和橋梁施工過程中，路基干燥和濕潤程度直接影響其承載力（受強度反射）和穩定性，土壤的水含量直接影響路基干燥和濕程度[2]。因此，在道路和橋梁路基的建設期間，應當要嚴格的控制到了在土壤中的含水量，這樣才可以有效的確保到了建筑資源的項目質量;對具有寬闊寬敞的道路和低填充的道路，由于缺乏有效的排水設施，水滲入結構并最終形成軟土路基。由于柔軟的土壤路基長時間處于潮濕狀態，因此變形很容易。其變形特性主要包括以下方面：①其的變形程度大。在廣泛的意義上，軟土通常是指淤泥或淤泥。軟土中淤泥或淤泥的比例大于80%，由于水流的限制，易于引起變形；②土壤的壓縮穩定時間長，柔軟的土壤主要由粘性土壤組成。粘筒之間的間隙很大，內部很小，濕氣不易避免，滲透性差；③通常，軟土更容易變形。

3 軟土路基的特征與作用

3.1 實質與特征

在整個道路和橋梁建設項目中，軟土路基的建設是首要任務，與項目的質量和利益直接相關。因此，就設計理念而言，建筑應當嚴格按照相關要求進行，以確保高質量和高質量的路基作品，因為路基的功能是在路面上承受不同的壓力，所以質量路基必須完全符合指定的標準。為可以確保路基在一定程度上工作，理解影響路基質量的因素尤為重要，例如地溫，土壤條件的變化范圍，并注意建筑中的設計和技術要點和后來的維護工作。在實際施工過程中，軟土路基的施工是公路橋梁施工中最難控制的一部分。由于外界干擾因素的影響，施工過程混亂。施工人員應注意嚴格控制工藝和施工程序。因此，為可以提高路橋建設的施工水平，軟土路基具有軟土含水量高、缺口明顯的特點[3]。這將不可避免地對施工產生影響，從而影響整個路橋工程的質量。因此，只有從全局角度充分分析問題，才能進行深入分析，找到解決辦法和預防措施，這樣才可以有效的提高到了路橋工程質量。

3.2 作用

一般來說，公路軟土處理量相對較小，但路橋工程需要處理的范圍較廣，因此應引起重視。近年來，當前我國路橋行業的快速發展，軟土路基的施工已成為提高路橋工程質量的關鍵影響條件。雖然近年來軟土地基施工技術有了很大的提高，但仍存在一些不盡如人意的地方，如果不完善和完善，勢必會影響路橋工程的未來發展，因此，以路橋工程為基礎，不斷加強軟土地基的施工技術是當前大勢的所趨。

4 軟土路基施工技術方法

4.1 深層密實施工技術方法

在道路和橋梁施工中，在軟土路基的深度壓實施工過程中，爆破，壓實等方法可用于加強軟土路基，提高軟土路基的穩定性和承載力，確保了有效改善道路和橋梁施工質量。軟土路基的加固非常重要[4]。因此，建設單位應按照實際情況科學選擇加固方法，所需的材料和設備也應符合要求，在實施深層密實施工技術的過程中，建筑設備的管理和控制非常重要。它對軟土地利，施工質量，公路穩定性和承載力的質量產生了很大的影響。當深度實體零件程序應用于軟土時，應嚴格按照路基中的相關標準進行，并應控制必要的關鍵參數。與此同時，它還應與項目特點相結合，以滿足預期的路基施工質量要求，這是一個正常的橋梁項目，利用良好的基礎并提供到了足夠的承載力。

4.2 置換技術方法

在修建道路和橋梁的過程中，置換技術是軟土施工中十分常用的傳統施工技術，置換技術的實施指的是首先開挖軟土線路基礎，并在開挖后替換采礦位置，以改善軟土道路的含水量和塑性系統在地基處理過程中，確保軟土的穩定性得到相應的提高。通常使用復合材料。更換軟土路基。為可以確保路基更換后不存在沉降問題，更換中使用的復合材料的質量必須要符合到了實施標準。在更換軟土路基之前，對軟土路基的土質和回填性能進行了研究，這也是一個不可或缺的聯系，因為這些問題的存在容易影響軟土路基的施工質量。只有在這些問題出現后，壓實回填軟土路基，合理控制軟土回填厚度，可提高軟土承載力，有效提高路橋施工質量。

4.3 排水固結技術方法

在公路橋梁施工過程中，施工人員對軟土的施工工藝進行了改進。水基水是給水加固技術。采用該技術還可以有效地提高軟土的穩定性和承載力。但由于排水固結技術本身的條件，該技術的適用范圍較窄，僅適用于無水、低含水量的軟土、低含水量的路基[5]。此外，為可以建造含水量低的軟土回路基底，有必要按照路基含水層的滲透性選擇和使用合適的排水方法，并設置豎向排水設施，清除軟土中的水線基底，保證軟土的穩定性，可有效提高公路橋梁施工質量。

4.4 粉噴樁技術方法

在軟土施工過程中，粉噴樁技術是其中較為常用的一種施工技術。粉噴樁技術的實施主要是利用到了深層攪拌和劈裂固化劑混合軟土路基的基礎，以保證軟土能產生加筋土，從而提高軟土的穩定性。固化劑應以軟土地基為基礎，按照劈裂固化劑，固化劑主要以水泥和石灰為基礎，添加一些添加劑，加固軟土，使其成為一個高度穩定的地基，這樣才可以保證到了加筋軟土路基能滿足到公路橋梁的相關要求。為可以滿足施工過程的需求，施工人員需要加強過程測試，并確認在此過程中的施工過程參數，以確保這些參數的準確性。在大規模建設之前，建設器需要攜帶粉末噴射灌漿樁并確定施工參數的準確性，以確保粉末噴射灌漿樁技術的實施可以滿足公路和橋梁施工的要求。在實施粉末噴射樁技術期間，道路和橋梁施工裝置還需要選擇和維護粉末噴射樁技術中使用的設備，以確保這些設備的性能符合粉末噴射樁技術的要求[6]。需要注意粉末噴射樁技術的問題可以確保粉末噴射樁技術的實施，只能通過確保泥漿漿料和控制施工過程參數的質量和效率，才可以提高軟土的穩定性和承載力。

4.5 反壓護道法

在道路和橋梁施工過程中，在軟土路基建設中的反壓漿料法在柔軟土壤路基建設中的應用是有限制的。后壓力器只能在堤防高度小于極限高度的兩倍的截面上使用時才能達到最佳效果。背壓漿料方法的實施需要在堤防兩側填充松塞物。巴塞爾斯的寬度應符合標準，并平衡堤防兩側的凸起污泥，從而減少路堤結構的難度，并在此基礎上提高堤防的穩定性[7]。而且，背壓的實施方法不需要過多的建筑設備，建筑材料相對簡單，結構相對方便。

5 注意事件

不同地區的軟土情況不同，特別是在我國國家，因此在地質水文調查記錄建設中顯得尤為重要。為可以使其他工作人員在項目或工程施工的早期階段有更直觀的數據，需要更詳細的數據和模型，使他們更充分地了解當地軟土的實際情況。在公路橋梁建設初期，我們不僅考慮了該地區軟土地的實際情況。對整個公路橋梁工程的整體情況和總體環境也有必要進行考慮。既要考慮軟土地基的隱患，又要保持整個工程日益重要的環境。公路橋梁工程中的材料和設備的質量與工程中發現的軟土質量有關，因此提高整個軟土地基的質量和材料的質量，設備的性能是十分重要的。在公路和橋梁工程中，軟土是施工過程中不可避免的，而是由于其復雜的特點，其操作很困難。例如，在填充期間，指定的邊界是有限的。通常，每層的厚度不超過20厘米，每層可以滿足壓實后技術要求的規格要求[8]。由于軟土基礎相對脆弱，因此在軟土相對脆弱時，需要在內部水鋪設或添加其他材料，并添加或添加其他材料加固以實現所需的內表面強度。在現代工程建設中，機械鋪設具有絕對的優勢并改善整個項目的布局，但它其中也存在了一定的局限性。純凈，機械重量相對較大，并且柔軟的土壤層相對較弱。因此，應當要考慮到各項容易影響到機械的因素，避免破壞地基。

6 結語

由上可知，道路橋梁施工的建設成為我國經濟發展中重要的一項工作，為此有關人員需要做好軟土路基施工技術，這樣才可以避免到道路橋梁在使用過程中存在安全隱患，確保到橋梁的使用壽命和質量。