物流冷庫制冷系統(tǒng)優(yōu)化

高琳琳

松下冷機系統(tǒng)（大連）有限公司 遼寧大連 116600

我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的不斷升級發(fā)展，促進了我國物流冷庫建設規(guī)模的不斷壯大，建設的數(shù)量也在不斷的增強。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計了解到我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的增長水平保持在8%-10%，這也是對物流冷庫需求不斷增強的主要原因。對于物流冷庫設計來說，在進行冷庫的設計、施工的工作上加強了對現(xiàn)有冷庫的升級優(yōu)化，更好的保障了產(chǎn)品的冷凍效率。冷庫制冷效率的優(yōu)化用作也是設計改造工作的重要標準之一，但是收到諸多影響因素的限制，傳統(tǒng)物流冷庫優(yōu)化效果不高，所以，進行物流冷庫制冷系統(tǒng)的現(xiàn)代化設計成為推動該行業(yè)健康發(fā)展的重心。文章結(jié)合天津陸路港大型物流冷庫項目建設實際，對物流冷鏈的制冷系統(tǒng)應用情況開展分析[1]。

1 項目概況

2018年天津陸路港大型物流冷庫開始設計與施工，工期為5個月，總建筑面積為6050平方米，其庫內(nèi)高度為9.5米，可容納1.5w噸貨物，其主要組成部分有低溫月臺、冷凍庫以及冷藏庫。低溫穿堂溫度設置在1-7攝氏度之間，冷凍庫溫度設置在零下二十攝氏度，其庫容量為1.4w噸，冷藏庫溫度設置在0-5攝氏度，其庫容量為1000噸。天津陸路港大型物流冷庫建成后可以對麥當勞以及肯德基的所有食品原材料開始實現(xiàn)有效存儲，陸路港大型物流冷庫在設計之初就充分考慮到節(jié)能環(huán)保，因此其庫溫恒定系統(tǒng)主要采用的是熱氟融霜與電子膨脹閥供液，地坪則采用的乙二醇加熱系統(tǒng)，這樣不僅可以實現(xiàn)內(nèi)循環(huán)，同時還可以避免地坪上凍。

2 化霜系統(tǒng)優(yōu)化

化霜系統(tǒng)是整個制冷系統(tǒng)的重難點，可見其重要性。為了更好的優(yōu)化化霜系統(tǒng)，我們從以下幾個方面對其進行了改進：

2.1 規(guī)范化霜系統(tǒng)設備配置

化霜系統(tǒng)是保證冷庫效率的基礎(chǔ)，所以其是制冷系統(tǒng)的重要組成部分。然而，在實際運行過程中由于地位影響，冷庫內(nèi)的水蒸氣很容易產(chǎn)生結(jié)霜，這不僅會對冷蒸發(fā)器的冷量傳送造成嚴重嚴重，同時也會影響到冷庫制冷效果。據(jù)相關(guān)研究表明：當冷蒸發(fā)器表面的霜層積累到一定厚度之后，其冷庫的制冷效果將會下降30%，當制冷效果下降不但會影響到制冷設備的壽命，同時也會對產(chǎn)品冷藏效果造成影響。由此可見，對冷庫化霜系統(tǒng)進行優(yōu)化十分有必要，那么優(yōu)化化霜系統(tǒng)設備配置則非常關(guān)鍵。

制冷系統(tǒng)在進行調(diào)配的時候，化霜設備配置是其中比較重要的環(huán)節(jié)，一般情況下化霜霜設備有2種形態(tài)，包括電化霜以及熱氟除霜。第一種形態(tài)主要應用于冷風機，第二種形態(tài)主要應用于穿堂。在效果層面不難看出，蒸發(fā)器空氣循環(huán)情況可以直觀感受到，達到不錯的效果，避免了溫度分層情況的發(fā)生。與此同時，翅片盤在應用化霜技術(shù)的過程中，保持少霜以及無霜的良好情況，大大的加強了其傳播熱量的參數(shù)。根據(jù)相關(guān)的試驗情況不難得出，對蒸發(fā)器進行相關(guān)的改良以后，其傳播熱量系統(tǒng)能夠在原有基礎(chǔ)上高出百分之三十。除此之外，化霜設備在自動化等技術(shù)的優(yōu)化下，節(jié)能效果也很明顯。一般來說，蒸發(fā)溫度相比之前高出2攝氏度到3攝氏度，運行費用將看到明顯的節(jié)省，可以節(jié)約百分之十，從而使化霜系統(tǒng)設備更加的科學化，得到理想的運行效果。

2.2 系統(tǒng)熱氟進出口優(yōu)化

化霜系統(tǒng)再進行運行的過程中，其中熱氟化霜是比較關(guān)鍵的一種形式。要想保證氟利昂的應用效果。在高溫情況下，保證氟進出口設置的科學性，可以明顯的加強其效率，進而保證制冷的質(zhì)量。此工程在進行優(yōu)化時，在開始運行過程中冷讀庫的兩臺風機的熱氟氣動閥沒有關(guān)嚴，進而蒸發(fā)器周圍會有一定的熱氣，在氣動閥泄露過程中，這些 熱氣便有重新到了吸氣口，致使產(chǎn)生回液情況，達不到應有的效果。究其原因主要是由于氣動閥與氣源之間有壓差情況。所以要想加強其質(zhì)量，第一，調(diào)整4/6號風機與之相關(guān)的氣動閥，保證其氣源管徑維持在φ5/8；第二，要加到相關(guān)的應用型號，例如：球閥、電磁閥等；氣動閥工作情況保持良好情況下，化霜所需時間會相應減少，進而能夠大大提升其工作效率，能夠帶來不錯的經(jīng)濟效益。

2.3 壓縮機回氣

天津陸路港在調(diào)試大型物流冷庫制冷系統(tǒng)的最一開始是對低溫螺桿壓縮機并聯(lián)機組應用進行了升級優(yōu)化，進行優(yōu)化的過程中首先是對一臺低溫機組進行改造實驗并在機組排氣端恒壓閥應用的基礎(chǔ)上又增加了一個壓差導閥、電磁導閥，這能有效的降低排氣時的壓力問題。在制冷系統(tǒng)進行化霜工作時，壓差導閥能夠有效的對排氣壓力進行把控，保障氣動閥和氣源之間的壓差在一個合理的范圍之內(nèi)[2]。

3 結(jié)語

天津陸路港在進行大型物流冷庫制冷系統(tǒng)優(yōu)化時，原來的熱氟以及電子膨脹閥設計和普通規(guī)格相比已經(jīng)很節(jié)能了，在后期的調(diào)試中又對熱氟進出口優(yōu)化和壓縮機回氣優(yōu)化的設計改造，經(jīng)過不斷的控制檢測分析，經(jīng)過化霜系統(tǒng)熱氟進出口優(yōu)化后及壓縮機回氣優(yōu)化的設計改造后，冷庫在耗能功率上面大大縮小，由原來的8000kW/h-9000kW/h降到了2500kW/h-3500kW/h，雖然功率下降了但是也很好的保障了制冷效率，由此可知，物流冷庫制冷系統(tǒng)優(yōu)化對冷庫工作質(zhì)量的提升具有較大的影響。再具體的實踐過程中，相關(guān)設計人員只有在把控物流冷鏈制冷系統(tǒng)的設計要點基礎(chǔ)上，充分的理解制冷工藝的原理，做好全面的制冷系統(tǒng)劃分和供液方式，保障各個環(huán)節(jié)得以優(yōu)化，才能真正的保障物流冷庫制冷系統(tǒng)的良好建設，不斷的提升冷庫制冷系統(tǒng)的效率，同時還能夠節(jié)能降耗，節(jié)約企業(yè)資源，推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展[3]。