公路工程施工中易發病害及其處理技術研究

張蕊薦

山西路橋第二工程有限公司 山西臨汾 041000

公路對于國家的經濟發展具有重要的作用，它具有運輸能力強，運輸成本低的特點，能夠滿足人們在交通運輸方面的需要。但是隨著城市化進程的加快，人們對公路的需求量增加，也對公路工程的日常運營和維護管理提出了更高的要求，如何能夠高效地完成公路養護管理，增強公路運行的安全性，成為相關行業需要思考和解決的問題。

1 公路工程施工管理的重要性

由于公路工程項目施工過程比較復雜，其施工的路段情況不一，一些地區的地質條件復雜，氣候多變，這些情況都給施工帶來了不小的影響與阻礙，不同的施工位置所使用的施工手段不相同，所運用的施工設備與施工方式也不相同，這種施工的差異多多少少會造成施工質量上的差異。同時影響公路工程項目施工的因素也很多，給施工增添了許多的難度，一旦在施工過程中出現操作失誤等現象，很容易造成人員受傷、設備受損、施工步驟錯亂等情況，這些情況都會導致施工質量問題。在公路工程施工的過程中施工人員的安全是最重要的，一些公路工程項目困難度極高，對于施工的要求也非常高，這種項目對于施工人員的安全保證相對就比較低，所以，在施工之前一定要多檢查幾次施工設備，檢查施工人員安全裝備是否佩戴齊全，施工現場要預留足夠的人手，方便快速完成工作的同時能及時解決出現的安全問題。公路工程施工管理人員在施工之前就要制定好嚴密的施工計劃，合理分配施工人員，對于施工現場可能出現的施工安全問題進行一定的預測與預防，制定出嚴密的解決措施，提高施工人員的施工安全系數，避免出現施工事故。其次，加強公路工程施工管理可以有效地提高公路工程的質量，科學的管理可以提高整個公路工程的施工效率，保證公路工程的施工安全，整合施工人員的施工方式，在一定程度上提高了公路工程的質量。公路工程的建設影響著中國經濟的發展，對中國經濟的發展異常重要。所以，公路工程的施工質量與安全影響著中國人民的生活與工作。然而，一些公路工程的施工團隊不重視國家對于施工的安全規定，在施工的過程中沒有嚴格按照標準的施工流程進行施工，把重點都放在了節省施工成本，獲得更多經濟利益上，忽視了整個公路工程的施工質量與施工安全，這些公路工程施工項目根本不符合正常的施工規定，缺乏科學的施工管理，很容易造成施工事故，一旦投入使用，會給人們的生活帶來嚴重的安全隱患。控制公路工程的質量與安全，科學地進行施工管理，有利于提高公路工程的施工效率，有利于保證公路工程的施工安全，同時也有利于提高公路工程的質量。

2 公路工程施工中易發病害

2.1 自然環境導致的病害

公路建設竣工后，路面存在的問題將在長期的使用中暴露出來，自然條件的優劣將直接影響公路的溫差變化。雪凍、雨水浸泡等因素對公路瀝青路面造成不同程度的破壞。通過相關研究和大量實踐可以得出，在大多數自然因素中，瀝青路面裂縫的直接原因是氣溫。在溫度出現強烈變化時，由于瀝青路面采用半剛性基層，就會因為熱脹冷縮導致瀝青路面出現干縮縫或收縮縫。然而裂縫并非是一成不變的，在荷載作用下，這種裂縫會發生很大的變化，導致出現不同程度的裂縫。隨著時間的推移，底部裂縫會緩慢擴展，而上部瀝青路面會慢慢出現裂縫，這對于公路的安全穩定性構成了嚴重的威脅。不僅在一定時間內，溫差會對混合料造成破壞，還會產生各種裂縫。在這種情況下，自然條件將直接影響路面結構。例如，當出現裂縫時，雨水會逐漸進入路基和基層，從而削弱路基和基層的實際強度，導致公路瀝青路面產生嚴重的地面裂縫[1]。

2.2 鋼筋銹蝕導致的病害

①在公路工程路基工程中，鋼筋是重要原材料，其主要作用是提高承載力。但是，加筋結構位于地基內部，容易受到各種環境因素的影響，影響結構的承載能力。②公路工程中橋梁的承重結構是由鋼筋混凝土構成的，在混凝土的施工和使用過程中，如果受到外部環境的影響，混凝土就會失去這一主要保護層，長期濕度作用下，鋼筋表面會發生化學變化，即鋼筋表面會有銹蝕，銹蝕嚴重的情況下，鋼筋表面就會出現斷裂現象，從而破壞結構。③橋面普遍采用混凝土結構，其主要成分為氫氧化鈣，與空氣中的二氧化碳反應生成碳酸鈣，碳化反應可以使混凝土的pH值逐漸降低，混凝土強度逐漸降低，從而使混凝土無法有效地保護鋼筋，嚴重時會加速鋼筋的腐蝕。④外部環境中含有化學成分硫化物，還會加劇鋼筋銹蝕問題，造成嚴重的斷裂。

2.3 接縫部位導致的病害

具體工程施工過程之中產生錯臺等問題，主要是路基不均勻所導致。在具體施工的過程之中，膨脹縫的位置也會形成混凝土搭連的問題。在具體應用的過程之中縫隙內會落入諸多雜質，導致路面不能進行伸長，因此，混凝土膨脹過程中便會形成相對較強的擠壓力，若該擠壓力遠遠高于混凝土抗剪力，那么剪切擠壓狀況便必定會形成。另外，如果混凝土出現膨脹，那么接縫兩邊便會緩慢向上拱起，在該種條件之下，收縮縫隙將會緩慢的向外張開，一些無法進行壓縮的堅硬物質便會直接充斥其中，導致壓應力顯著增加，由此而造成路面損壞[2]。

2.4 材料因素導致的病害

①水泥混凝土公路的建設中，主要材料是水泥混凝土，但公路施工中一些工程中使用的水泥質量較差甚至不合格，影響水泥混凝土公路的質量，易出現病害。②在公路路面施工中存在集料檢驗不仔細、不規范等問題。在材料進場時，未進行嚴格的試驗進行檢測，只是簡單核對就進廠施工，致使部分集料破碎值不符合標準要求，公路建成后，易出現病害。

2.5 不均勻沉降導致的病害

①公路工程施工過程中，會遇到軟土路基的問題，而在軟土路基上修建公路很容易引起路基沉降，進而給道路的平穩性帶來不利的影響。②施工人員未能認真分析公路工程沉降控制標準，了解新舊路基之間存在的差異和施工規范，致使出現不均勻沉降問題。③公路工程施工中，路面結構防滲漏能力弱，導致路面積水滲入基層中，使基層出現不均勻沉降。

3 公路工程施工中病害的處理技術

3.1 科學開展巡查與管理工作

要建設完善的實體檔案，明確公路的日常巡查區域、具體應查項目，建立完善系統的實體檔案數據庫，并劃分不同的片區進行管理。這樣就能有效地保障巡查工作的效率，做到巡查工作不遺漏、不重復。從而提升整體公路管理養護及加固維修工作的效率，保證公路施工管理養護與加固維修工作的質量。應當建設巡查與管理檔案，全面、真實地記錄巡查工作中的內容、路線等具體情況，和其中的特殊問題、突發問題。在具體的工作中，可以通過開展問題導向型的巡查管理工作，以巡查、養護工作為主線，展開對工作中發現的問題進行詳盡的記錄，對不同的問題進行有針對性的記錄。例如，獨立解決的問題，就可以歸入檔案，總結形成具體的操作經驗，幫助日后養護和加固維修的工作人員更高效地解決同類問題；而需要開展加固維修的問題，就應當及時列入工作計劃，并快速推進對問題的解決。通過開展高效的巡查與養護工作，進行合理的公路施工管理養護及加固維修記錄-處理-解決檔案體系，可以有效地提升公路施工管理養護與加固維修工作的決策者對公路存在問題的把握能力，對需要重點巡查的部位加大力度，對穩定性強的地區適當放寬巡查頻率與巡查力度。這在實際巡查工作中，可以通過對檔案的完善與建設，根據不同實體的性質、人員流動性、附近公路具體情況等因素，對不同實體進行評估、劃分相應的等級。對于不同等級的實體加以不同頻率、不同人員數量、不同時長的巡查工作，為后續的養護以及加固維修提供堅實的事實基礎，從而全面提升公路養護工程開展的水平[3]。

3.2 鋼筋銹蝕處理

如果沒有混凝土保護，鋼筋很容易銹蝕，為了減少銹蝕病害，必須對鋼筋實施有效地保護。采取的措施主要有：①根據實際情況增加混凝土的厚度，現場施工人員可在混凝土表面涂抹一層保護層，使其對鋼筋具有較強的保護作用。②在混凝土施工過程中，可通過改變相關材料的配比，大大提高混凝土的防滲性能，如在混凝土中添加一定量的粉煤灰，可達到混凝土的防滲效果。

3.3 接縫位置損壞的防治

在施工設計的過程之中，應當通過科學化的方式防止出現錯臺、脫空等問題，以免對公路工程造成影響。一般情況下，在接縫位置損壞防治，應當從下列3個方面入手：①選取恰當的基層材料，通過此種方式強化基層抵御沖刷的能力。同時，還必須要對基礎材料進行合理選取，通過此種方式可避免產生諸多問題。當對一些等級要求相對較高的公路進行施工時，一般會運用一些抗沖刷能力非常強的無機結合料，通過此種方式強化基層的安全穩定性。需要特別注意的一點是，在基層之中切不可直接應用細粒土，確保材料對路面形成均勻支撐。②落實各項防水措施。路面之中所存在的積水可以通過板邊的縫隙或者接縫部位流入基層中，如果長時間無法排出，將會對接縫產生一定的破壞，所以在具體施工的過程中，必須要對排水問題進行綜合性考慮。③多措并舉，降低載荷產生的應力。載荷壓力過大同樣會產生接縫問題，所以在對施工進行設計分析的過程之中，技術人員應當運用科學的方式將板邊底部位置、裂縫位置等重點部位的載荷減少，如此一來，便可以提升接縫的傳荷能力，然后將載荷直接轉移至附件的板內部，可以使底板應力有效下降，規避裂縫問題[4]。

3.4 加強材料設備管理

對材料設備進行精細化的動態管理，防止劣質材料被應用到高速公路工程中，避免機械設備在施工期間出現故障，對于保證高速公路工程施工質量大有助益。首先，在材料管理方面，各個階段都要對材料的型號、規格、質量、性能進行檢測。在此過程中，使用專業儀器設備，以確保檢測結果的準確性，質量不合格的材料堅決不能進場。合格材料進場以后，要分類擺放，按照不同材料的保管要求進行差異化保管，對易于受潮腐蝕的材料，要采取防水防潮措施，定期進行檢查，損壞和變質的材料要棄之不用，杜絕以次充好現象的滋生。其次，在設備管理方面，設備管理人員要定期對公路施工機械進行保養，若發現無法處理的問題，要通知專業人員進行維修，保證設備的正常運轉。

3.5 明確問題，提升解決效力

科學開展公路施工管理養護與加固維修工作，首先就是要明確養護維修的任務，然后行之有效的予以解決。因此必須要在科學開展巡查與記錄工作的前提下，對問題進行記錄、分類和權責匹配，實現公路施工管理養護與加固維修工作高效、高質量的推進。應當科學地對公路的問題進行分類，首先通過基層管理人員的督促、解答、操作，解決在巡查和檢視時就可以解決的問題；其次，是大面積的污染、開裂、損壞、專業設備故障等，需要進行緊急搶修、調配人員維修的問題；最后，需要進行跨級別上報，借助上級主管部門、其他政府職能部門協調處理的問題。明確問題、予以記錄并進行科學合理的分類，將需要反饋、復查的問題進行記錄，保證對相關問題的管控和把握，對相關經辦人、責任人的工作進行到位、詳細的監督。通過明確各類問題，劃清各方面權責，可以有效地提升公路施工管理養護及加固維修工作的解決效力，加強對具體工作、問題的管控和監管，有效地督促相關養護和加固維修工作人員對具體問題和事件的解決，提升公路施工管理養護及加固維修工作的整體效率。此外，還應當通過科學系統化的評價機制，激勵工作人員更加認真、投入地開展公路施工管理養護及加固維修工作，激勵他們主動發現問題、勇于創新實踐，實現公路施工管理養護技術及加固維修工作的活性創新發展[5]。

4 結語

綜上所述，公路存在著許多可能造成病害的因素，因此，在公路養護的全過程中，應逐步優化設計理念，充分把握其成因，提高養護質量，延長公路使用壽命，減少公路病害現象，為公路的長期使用和經濟發展提供充分保障。