內河航道某淺灘疏浚工程質量控制

孫惠 吉林省航道管理局

1.工程概況

本工程河段位于河流中游，工程河段水域順直微彎，河道單一，淺灘段大部分工程區域為基巖，上層覆蓋砂卵石，河床抗沖性較好，河床較為穩定。本工程屬于維護性疏浚。通過對工程河段河床演變分析，該河段內淺灘礙航特性為石質河床，水深不足，航寬不夠。通過實施疏浚工程，使挖槽內流速增加，增大水流攜砂能力，使水流歸槽，主流向與枯水航槽的走向夾角減少，航槽處水流條件的變化更有利于航槽穩定。

由于工程段區域地質構造穩定，無不良地質構造現象且基本不受地質災害影響，施工區域距離城鎮較遠，百米范圍內無重要建、構筑物，因此該段淺灘疏浚采用水下鉆孔爆破方式來清渣、疏浚。

2.施工過程

2.1 施工平臺定位

鉆爆平臺平面控制采用GPS定位，岸上設立GPS控制基準點。定位后，通過移動錨具，使實測點與設計點偏差控制在0.2m范圍內。高程控制時，將水準點引至施工區，設立水尺，為平臺提供實時水位數據資料，爆破時根據水位數據對鉆爆平臺上RTK儀器進行水位校正，確保準備控制鉆孔、下斗深度。

2.2 鉆爆作業

鉆爆平臺定位后鉆機開展鉆孔作業，一次性鉆至設計深度。當鉆至預深后，升鉆機、查孔、裝藥、堵塞聯線工作，做好相關記錄后移至下一鉆孔。

2.3 水下疏浚清渣

本工程疏浚段為各灘點礁石覆蓋疏浚清挖，根據土質和工況條件，綜合考慮采用反鏟挖掘機。利用測量設備進行定位放線，對已炸礁區域進行測定，并利用拋射浮筒的方式表明測定范圍。為控制施工質量，采用分條、分層開挖施工方法。分條寬度根據挖掘機實際挖寬能力，按照上游至下游順水流方向沿直線順序開挖，同時為避免漏挖，每條之間有0.5—1.0m重疊。為進一步保證開挖質量和提高施工工效，分條開挖同時采用分層開挖，即采用二者相結合方式清渣，分層厚度不大于2m。

2.4 轉運卸渣

由于疏浚物以卵石為主，炸礁施工礁石多為花崗巖、千枚巖等，考慮現場條件、工況和拋卸效率，采用自卸汽車搭配挖掘機進行裝泥（渣）、運輸、拋卸至指定拋泥區。

3.施工質量控制要點

質量控制，是為滿足質量要求、達到合同、設計規范規定的質量標準采用的系列監測、定位、監控措施等方法。為進一步提高疏浚效率，疏浚施工質量控制可分為事前控制、事中控制、事后控制。工程段某淺灘疏浚工程根據施工實際內容及現場情況，控制要點劃分如下：

（1）事前控制要點。須重點校核平面及高程控制點，建立測量控制網，認真并全面編寫施工組織設計。

蓄電池綜合運行狀態主要由其壽命即充放電輪次反映，又主要與其放電電流密度、溫度、放電深度、維護狀況和貯存時間等有關，放電度越深，使用壽命越短。綜合上述蓄電池物理屬性，結合蓄電池自身內部電流、電壓、內阻等屬性，通過建立放電輪次—內部外部屬性之間的關聯模型，可實現蓄電池壽命的預測，提供蓄電池設備投運與報廢指導。傳輸設備總體運行狀態主要由其故障率反映，通過建立傳輸設備的歷史故障情況與其運行環境、內部屬性之間的關聯模型，可實現運維人員對傳輸設備整體情況的把握；在此基礎上，通過對設備趨勢性劣化的監視，可實現故障預測，提升通信運維水平。

（2）事中控制要點。由于本工程采用爆破工藝，因此重點要把握好鉆孔質量。鉆至設計標高（含超深），按設計裝填炸藥，定期校核各種施工標志和臨時水準高程。嚴格按照爆破設計程序控制起爆次序，保證實際與設計孔位偏差控制在0.2m范圍內，孔深可根據水位變化進行修正并控制，水位每變化0.1m，修正一次。

清渣時，正確并合理確定開挖順序，按先淺后深原則，當挖槽各段水深相近后逐步加深，確保深段回淤在施工后期階段可一并挖除，提高清渣效率。若浚前斷面水深中部與兩側相近時，先挖中間，再逐步拓寬。邊坡控制按照“下超上欠，超欠平衡”的原則，采用階梯形斷面開挖，保證邊坡開挖達到設計要求，開挖段不留淺點。爆破清渣后，及時進行測量掃海。

（3）事后控制要點。須主要做好動態調整，發現問題及時整改，定期開展質量動態監測，及時整理工程檔案資料。

4.質量控制保障措施

4.1 建立完善質量管理制度

（1）建立開工前技術、質量交底和圖紙會審制度，按照質量控制方面的要求，擬定施工質量重點控制項目。建立健全技術復核、質量管理抽查制度，其中，施工組織設計的圖紙、測量基線等主要資料須經審核后方可施工。

（2）堅持落實“三檢”制度。杜絕一切不合格工序未經通過流入下一道。對主要工序中影響質量的關鍵因素進行提前預控制。努力做到工前交底，過程檢查，工后驗收。

（3）堅持貫徹并落實以質量目標為基準的工作質量等級評價制度。

（4）施工機具做定期的檢查和維修，測量儀器定期校核，確保施工時良好狀態和精準度。

4.2 主要施工工藝質量保證措施

4.2.1 鉆爆施工質量控制

爆破、清渣質量與爆破器材、爆破參數設計、巖石特性等關系密切，為保證鉆孔深度和爆破質量，應經常校核水尺或孔口標高，交接班時復核鉆具長度和套管長度，保證具有足夠超鉆深度，嚴格控制鉆孔的孔距、排距和單孔裝藥量，裝藥前仔細測量孔深，控制合理堵塞長度。

4.2.2 清渣、疏浚質量控制

挖槽的深度控制是清渣工序的重要質量控制點，一般施工時根據施工平臺上設置的實時水位計算實時挖深，開挖時按實時挖深進行控制。同時，水深測量控制對掌握施工進度和保證挖槽質量起到不可替代的作用，應隨時掌握開挖深度和平整度，挖槽尺度和施工范圍應經常利用定位儀進行校核，確保在設計開挖范圍內。當挖槽泥層較厚時，邊坡應分層并結合階梯形斷面形式進行開挖。對于分界、分段處，注意重疊部位搭接尺寸，以防漏挖。

4.2.3 拋泥、卸渣質量控制

拋卸過程中，詳細做好拋卸記錄，包括拋卸位置、工程量、土質類別、時段等，全面排查拋卸設備，確保定位設備準確和精確程度，定期檢測拋泥區的變化狀況，及時調整不利拋卸施工方法。

4.3 加強施工操作及管理人員的專業水平

施工操作及管理人員是保證工程質量的直接責任者。一方面要對進入現場操作人員加強質量意識教育，提高質量意識，另一方面對相關人員分階段、分層次進行操作培訓，保證按規操作。施工管理人員要定期進行技術業務培訓，確保專業水平、實踐操作和管理能力進行有效提升，確保在管理過程中，認真履行崗位職責，端正工作態度，保證工程建設質量。

5.結束語

內河航道疏浚工程對船舶通航、發展水上旅游、行洪排澇都具有重要意義，其工程質量控制是全面、全方位、全員參與的過程。文章依托具體疏浚工程案例，在實際管理過程中采取相關質量控制措施，嚴格執行工程建設有關法律法規及相關強制性標準，通過符合工程實際條件、科學高效的質量管理方法，充分利用各級生產要素及資源，不斷加強質量意識，整體提升了質量管理水平，確保本工程質量達到預期目標，發揮了疏浚工程實際作用。