淺析市政工程施工中的軟基加固技術(shù)

楊家亮 韋瑋

1.云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司 云南昆明 650000；2.云南金杉工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 云南昆明 650000

市政工程建設(shè)中做好地基加固處理能夠提高基礎(chǔ)質(zhì)量，延長(zhǎng)市政工程使用壽命。在市政工程項(xiàng)目建設(shè)中，施工單位應(yīng)該結(jié)合不同的地理環(huán)境和施工特點(diǎn)，選擇相對(duì)應(yīng)的地基加固方法，以確保軟土地基加固效果，提高基礎(chǔ)質(zhì)量安全。與此同時(shí)，施工單位應(yīng)該結(jié)合軟土地基加固處理?xiàng)l件，保證軟土地基不良土質(zhì)情況得到有效處理，提高我國(guó)市政工程項(xiàng)目建設(shè)的整體水平[1]。

1 軟土區(qū)域地基施工常見問題

軟土地基為市政工程概述建設(shè)的關(guān)鍵施工區(qū)域，一旦處理不當(dāng)便無法達(dá)到預(yù)期施工目標(biāo)，軟土區(qū)域地基施工的問題主要集中在整體強(qiáng)度較低、發(fā)生問題的速率較快。在實(shí)際施工作業(yè)的時(shí)候，一旦存在含量相對(duì)較高的軟土區(qū)域軟質(zhì)粒土之中的重型水分離子，且逐步強(qiáng)化正、負(fù)電荷作用。使得水溶質(zhì)分子在高溫空氣土壤中的氧化吸附作用效率受到影響，逐步加大的中性水分離子含量存在于加固土粒土層表面，則勢(shì)必會(huì)影響到土壤的黏結(jié)性，隨即引發(fā)愈發(fā)松軟僵硬的土地。在城市化腳步逐步加快的形勢(shì)下，市政工程建設(shè)數(shù)量和規(guī)模逐年上漲，比如市政道路面臨不斷加大的地基承載壓力挑戰(zhàn)，因此，引發(fā)的地基塌陷、沉降發(fā)生率提升必須得要充分的重視起來。

2 市政工程施工中軟基加固技術(shù)應(yīng)用的重要性

第一，保證施工作業(yè)安全，軟土地基自身承載力較差，在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，如果不能進(jìn)行有效的處理，勢(shì)必會(huì)造成相應(yīng)的質(zhì)量缺陷或安全問題，比如路面塌陷、裂縫等。這不僅導(dǎo)致工程質(zhì)量達(dá)不到要求，還會(huì)影響正常交通出行，增加交通事故發(fā)生概率。第二，節(jié)約成本。市政工程基礎(chǔ)建設(shè)需要承載較大的交通壓力，在相關(guān)建設(shè)上需要投入大量的人力、物力資源，如果軟土地基承載力達(dá)不到要求就有可能造成后期維護(hù)成本較高的現(xiàn)象。因此，施工單位應(yīng)該注重軟土地基加固的合理應(yīng)用，以提高地基強(qiáng)度，延長(zhǎng)工程使用壽命，降低后期維護(hù)成本。第三，有效處理滲透問題，受到地區(qū)條件影響，特別是陰雨天氣，地基基礎(chǔ)長(zhǎng)期處于浸泡積水的狀態(tài)，承載重量會(huì)受到嚴(yán)重影響，做好軟土地基加固能夠改善這種情況，提高地基排水能力，有效解決滲透問題。

3 市政工程施工中的軟基加固技術(shù)

3.1 水泥粉煤灰碎石樁加固技術(shù)

該種加固處理方式主要是使用水泥及碎石、粉煤灰三種原材料，通過均勻拌和，作為樁體灌注原料。把拌和均勻的材料灌入軟基中，建立強(qiáng)度相對(duì)偏高的支撐體系，經(jīng)過檢驗(yàn)達(dá)到市政道路施工標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行地基施工的其他處理環(huán)節(jié)。該項(xiàng)加固技術(shù)實(shí)際操作難度不大，實(shí)用性較強(qiáng)，且樁體的支撐性較佳，建設(shè)材料的實(shí)際應(yīng)用量較少，造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。在當(dāng)前的市政項(xiàng)目中應(yīng)用范圍較廣。另外，在應(yīng)用該項(xiàng)加固技術(shù)時(shí)，不能忽視其缺陷，在軟基實(shí)踐處理中，可能會(huì)發(fā)生堵管的情況。而造成該種情況的原因是混凝土材料泵送過程中，使用的管材彎曲半徑有限，制約材料的傳輸效率，造成管道堵塞現(xiàn)象。對(duì)此，在混凝土泵卸壓后拆除堵塞部位輸送管，排出混凝土堵塞物后，再接管重新泵送。接管時(shí)，應(yīng)先排除輸送管內(nèi)的空氣，再擰緊管端接頭，每次作業(yè)完成后，要將管道清洗干凈，防止下次使用造成堵管現(xiàn)象[2]。

一般情況下，水泥粉煤灰碎石樁只得布置于基礎(chǔ)范圍內(nèi)，需要通過公式估算、復(fù)合地基載荷試驗(yàn)與單樁載荷試驗(yàn)完成具體設(shè)計(jì)，樁距一般為3～5倍樁徑，樁徑多控制在350～600mm區(qū)間，樁頂2m范圍內(nèi)適當(dāng)布筋可有效保護(hù)樁頭，150～300mm厚度的褥墊層設(shè)置以及最大粒徑30mm內(nèi)的砂石（碎石）控制同樣需要得到重視。

3.2 灌漿法

灌漿法施工技術(shù)的應(yīng)用需要依托相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，對(duì)地層進(jìn)行鉆孔作業(yè)并注入提前預(yù)制好的固化漿液，以水泥漿液為主。在地層中鉆孔注入注漿使?jié){液與軟土地基土質(zhì)形成有效的結(jié)合，通過固化漿液轉(zhuǎn)變?cè)熊浲恋鼗Y(jié)構(gòu)，形成有效的加固效果。在施工前，施工單位需要做好現(xiàn)場(chǎng)全面分析，在灌漿施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量控制，保證漿液灌注的有效性，并做好輔助設(shè)備灌漿后的清理與保養(yǎng)工作，切實(shí)提高軟土地基加固的整體效果。

3.3 強(qiáng)夯法加固技術(shù)

該種加固方式也可以被稱之為動(dòng)力加固技術(shù)，和上述幾類加固方式對(duì)比之下，該類加固方式運(yùn)用尤為普遍。與其它填補(bǔ)預(yù)埋方式相比，強(qiáng)夯加固技術(shù)應(yīng)用過程的成本較大，所以該技術(shù)的廣泛應(yīng)用存在較多限制性因素。但需注意，該技術(shù)應(yīng)用時(shí)的施工流程極為簡(jiǎn)單，同時(shí)具體應(yīng)用時(shí)也無需以高水平技術(shù)為支撐，加之該技術(shù)還有較強(qiáng)適用性等優(yōu)勢(shì)，所以在市政道路中也可適當(dāng)選擇此技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用[3]。另外，強(qiáng)夯加固具體開展時(shí)，應(yīng)以市政道路工程施工區(qū)實(shí)際情況為依據(jù)，將地基條件分析工作做好，在此基礎(chǔ)上規(guī)劃并設(shè)計(jì)方案，確保強(qiáng)夯施工作用得以真正發(fā)揮，有效保障道路施工質(zhì)量及穩(wěn)定性。此外，圍繞施工條件進(jìn)行具體分析的環(huán)節(jié)，如果通過分析名曲有厚重淤泥層現(xiàn)象，加固處理時(shí)則應(yīng)避免選擇強(qiáng)夯法。表1為運(yùn)用強(qiáng)夯法在加固土壤時(shí)的夯擊勢(shì)能。

從表1可以看出，只有分析與強(qiáng)夯加固法相關(guān)的數(shù)值才能夠讓其發(fā)揮實(shí)際的作用。

4 結(jié)語

目前，市政工程施工之中的軟基加固技術(shù)得要注重諸多因素的影響。在此基礎(chǔ)之上，上文所牽扯到的水泥粉煤灰碎石樁加固技術(shù)與軟基換填加固技術(shù)等，已經(jīng)提供了行之有效的軟基加固技術(shù)的運(yùn)用方式。為了可以為市政工程建設(shè)服務(wù)，軟基加固技術(shù)的運(yùn)用還得要依照市政工程施工特征，并積極運(yùn)用新型化材料與技術(shù)。