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道路橋梁工程的原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)研究

2021-11-24 05:05:23孫小寧
商品與質(zhì)量 2021年24期
關(guān)鍵詞:檢測(cè)

孫小寧

寧夏宏源建科檢測(cè)有限公司 寧夏銀川 750000

1 道路橋梁工程的原材料概述

1.1 瀝青路面施工的簡(jiǎn)要介紹

現(xiàn)階段,我國(guó)的大部分道路建設(shè)都采用道路瀝青路面形式進(jìn)行施工,從而保證道路工程施工的質(zhì)量以及美觀性。其主要具有以下幾方面特點(diǎn):首先,瀝青道路路面具有水穩(wěn)性高的特點(diǎn),道路在使用過(guò)程中要受到自然天氣條件影響,尤其是雨水天氣對(duì)道路路面的損傷最為嚴(yán)重,而瀝青路面與混凝土路面相比具有更加良好的水穩(wěn)性,通過(guò)良好的設(shè)計(jì)最終提升道路路面施工質(zhì)量。其次,瀝青道路路面具有良好的耐久性特點(diǎn),無(wú)論是高溫環(huán)境還是低溫環(huán)境,瀝青道路路面都可以良好的適應(yīng)。當(dāng)前,在我國(guó)道路建設(shè)中,采用到的瀝青道路種類(lèi)分為很多種,其中最長(zhǎng)應(yīng)用的道路路面包括瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)、瀝青碎石路面以及瀝青貫入式路面等多種形式,對(duì)于我國(guó)道路建設(shè)起到了非常重要的作用。

1.2 道路橋梁其它相關(guān)材料的簡(jiǎn)要介紹

路面原材料準(zhǔn)備主要包括瀝青結(jié)合料、集料、礦粉等組成,不同的材料在道路路面使用中發(fā)揮出不同的功能,所以使瀝青道路路面形成了高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)性、耐久性等良好的特點(diǎn)。而鋼筋在工程中的作用就好比人體的骨骼,有著必要的支撐作用。因此,對(duì)于鋼筋的試驗(yàn)測(cè)試工作是非常關(guān)鍵的。水泥在其中得到了十分廣泛的應(yīng)用。其屬于膠凝材料,與石灰不同的是,水泥不管是在空氣中還是在水中都可以很好地進(jìn)行硬化,同時(shí)水泥的強(qiáng)度也會(huì)隨著時(shí)間的推移變得越來(lái)越強(qiáng),因此,水泥也被稱(chēng)為水硬性膠凝材料。

2 道路橋梁工程原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)為有效控制

路橋原材料檢測(cè)質(zhì)量,應(yīng)遵循相應(yīng)的檢測(cè)原則。第一,為保證原材料檢測(cè)的質(zhì)量和準(zhǔn)確性,原材料檢測(cè)完成后,需出具相關(guān)合格證書(shū)以及檢驗(yàn)報(bào)告;第二,必須對(duì)原材料檢測(cè)中的取樣環(huán)節(jié)進(jìn)行良好的控制,取樣過(guò)程應(yīng)有監(jiān)督人的見(jiàn)證,應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行抽樣,對(duì)有疑問(wèn)和有問(wèn)題的原材料進(jìn)行必要的抽樣,充分保證材料試驗(yàn)的可靠性。

2.1 鋼筋材料檢測(cè)技術(shù)

首先,應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。其次,要對(duì)鋼筋材料的證書(shū)與報(bào)告進(jìn)行檢查,比如質(zhì)量證書(shū)、工廠證書(shū)和質(zhì)檢報(bào)告等,進(jìn)而保證鋼筋材料符合質(zhì)量要求。再次,要通過(guò)強(qiáng)力試驗(yàn)與分批試驗(yàn)對(duì)鋼筋材料進(jìn)行檢驗(yàn),每批檢測(cè)重量不能大于60t,完成上述試驗(yàn)后再取樣進(jìn)行冷彎或者焙燒試驗(yàn)。一般情況下,對(duì)于要進(jìn)行測(cè)試的樣品長(zhǎng)度要求也有所差異,冷彎測(cè)試的樣品長(zhǎng)度大約在300mm左右。同時(shí)需要根據(jù)不同的方式來(lái)進(jìn)行分配,鋼筋樣本的數(shù)量應(yīng)該在2個(gè)以上。最后,為了確保鋼筋試驗(yàn)檢測(cè)的可靠性,取樣的鋼筋形狀一定要是直的,彎曲程度不能過(guò)大,進(jìn)而避免在產(chǎn)生更大損耗的同時(shí)影響鋼筋的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果。

2.2 水泥材料檢測(cè)技術(shù)

①凝結(jié)時(shí)間,對(duì)于水泥的凝結(jié)時(shí)間檢測(cè),需要先利用相應(yīng)的檢測(cè)方法對(duì)水泥的標(biāo)準(zhǔn)稠度所需的水量進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)完畢后,再進(jìn)行水泥凈漿的穿透性試驗(yàn),進(jìn)而明確用水量,得到水泥的凝結(jié)時(shí)間;②安定性,在進(jìn)行水泥的安定性檢測(cè)過(guò)程中,一般都會(huì)用到煮沸法,在把水泥煮沸以后,如果指針多出來(lái)的距離平均值在5mm之下,就能夠確定水泥的安定性合格;③水泥膠砂強(qiáng)度,在對(duì)水泥膠砂的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)以前,要先制作膠砂,制作膠砂的材料為水泥450g、水225mL與標(biāo)準(zhǔn)砂1350g,在進(jìn)行攪拌時(shí)要先緩慢攪拌30s水與水泥,之后再加入標(biāo)準(zhǔn)砂進(jìn)行高速攪拌30s,待水泥膠砂成型以后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作,最后檢測(cè)其抗折性是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 土料檢測(cè)技術(shù)

在原材料的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中,土料的擊實(shí)試驗(yàn)也是十分重要的。在進(jìn)行土擊試驗(yàn)時(shí),需要對(duì)土樣的含水量與干密度進(jìn)行有效測(cè)量,同時(shí)對(duì)二者之間的關(guān)系曲線進(jìn)行繪制,進(jìn)而可以得到最大干密度與含水量的實(shí)際值,并把這兩個(gè)數(shù)據(jù)當(dāng)作擊實(shí)實(shí)驗(yàn)的主要標(biāo)準(zhǔn)。土壤的含水量十分重要,必須明確土壤的最佳含水量,才能使材料的壓實(shí)達(dá)到最好的效果,進(jìn)而得到最大壓實(shí)度。相關(guān)工作人員需在圖樣中加入配置好的水,再用壓實(shí)儀器把試樣壓實(shí),進(jìn)而能夠得到每個(gè)試樣的干密度,然后繪制曲線圖,最后得到最佳含水量。在土工試驗(yàn)過(guò)程中,液塑性極限試驗(yàn)也是常用的試驗(yàn)內(nèi)容。通過(guò)該試驗(yàn),可以測(cè)量土的塑性,反映實(shí)際材料的塑性指標(biāo)。首先,確定土的液限值。試驗(yàn)人員應(yīng)先選擇一定量的土樣,加入適當(dāng)?shù)乃瑴y(cè)量和增加土樣的含水量,然后進(jìn)行滲透試驗(yàn),得出含水量與滲透系數(shù)的關(guān)系。當(dāng)滲透深度達(dá)到20mm時(shí),土樣的含水量即土樣的液限值。其次,確定土的塑性極限值。試驗(yàn)人員首先在土樣中加入一定量的水,然后取出土樣,在玻璃板上滾成細(xì)條,直至其斷裂,然后測(cè)量細(xì)條斷裂時(shí)的含水量,所得數(shù)據(jù)為塑性極限值。當(dāng)塑限值與液限值有一定差異時(shí),可用作塑性指標(biāo)。

2.4 砂石料檢測(cè)技術(shù)

在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中,砂石料是最基本的材料之一,而砂石料的質(zhì)量與其真實(shí)密度也有很大的聯(lián)系。真實(shí)密度就是在指定條件下砂石材料真實(shí)的體積質(zhì)量。在進(jìn)行真實(shí)密度的試驗(yàn)過(guò)程中,所需要用到的方法是李氏比重瓶法,在進(jìn)行試驗(yàn)之前要對(duì)砂石進(jìn)行研磨,同時(shí)還要對(duì)其進(jìn)行烘干,讓砂石材料到達(dá)一定的重量標(biāo)準(zhǔn)之后進(jìn)行稱(chēng)重。在進(jìn)行稱(chēng)重的過(guò)程中,需要將周?chē)沫h(huán)境溫差控制在5℃,這樣得到的結(jié)果才更具可靠性。對(duì)于已經(jīng)完成稱(chēng)重的砂石,需要把它們放進(jìn)密度瓶中,再用水進(jìn)行煮沸,在煮沸的過(guò)程中閉口空隙會(huì)進(jìn)入水分,進(jìn)而能夠通過(guò)置換法對(duì)其真實(shí)體積進(jìn)行推算,相關(guān)工作人員在進(jìn)行推算時(shí)可以通過(guò)相關(guān)質(zhì)量公式來(lái)計(jì)算出砂石材料的真實(shí)密度。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述,試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)道橋工程建設(shè)意義重大。對(duì)道橋工程原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),確定材料的技術(shù)參數(shù)并將其調(diào)整到最佳值,以保證符合工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因此,相關(guān)施工單位應(yīng)該重視試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù),加強(qiáng)對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的研究,使其變得更加精確與可靠,進(jìn)行確保道路橋梁工程的質(zhì)量得以提升。

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