市政道路工程路基路面規劃設計的關鍵點分析

陳興濤 陳俠

1.中建八局第二建設有限公司 山東濟南 250014

2.山東崇瑞工程設計有限公司 山東濟南 250014

市政道路的建設直接影響到城市公共設施的建設與城市交通的發展，對于地域經濟的發展速度有著很大的影響，怎樣優化市政道路路基路面的設計是現階段影響城市發展的一個重要問題，應該對這方面予以重視。因此，市政道路的建設需要在在設計階段對建設方案、建設材料予以研究論證，以滿足不同地域氣候與行車需求的差異，確保道路的質量，讓道路的使用年限得以延長。下面筆者就先對市政道路路基的設計原則進行分析。

1 道路路面結構及路基設計遵循的原則

隨著我國經濟的不斷發展和進步，對道路工程質量的要求也越來越嚴格，如果道路質量存在問題，就必須要頻繁進行養護維修工作，這樣不僅會對道路的正常運行造成影響，還會耗費大量的人力資源和資金。為了保證道路的舒適性、穩定性和耐用性，就必須保證道路工程施工的質量，這就要求路面結構以及路基的設計方案能夠確保科學、合理，避免因為設計方案問題導致工程施工質量不能滿足使用要求[1]。

道路路面結構及路基設計應根據道路等級與要求，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養護的原則。在設計工作開始之前，勘測人員要到工程現場對地質情況進行準確的勘測，得到相關的數據之后，設計人員才可以開始進行路面結構以及路基的設計工作。在設計過程中，設計人員要參考道路工程所在地區的城市規劃，充分分析當地道路成熟的路面結構案例以及使用情況，同時也要充分考慮到該地區的地質結構、水文情況以及氣候規律，結合當地條件和實踐經驗，進行綜合設計，盡可能確保路面結構以及路基符合該地區對于道路功能的需求，提高道路的耐用性和平穩性，以達到技術經濟合理，安全適應的目的。

2 市政道路路基設計要點

2.1 路基斷面的選擇

在進行橫斷面設計時，應充分考慮當地主管部門的規劃，道路的功能、定位，以及與周邊路網的協調統一，達到在有限道路規劃寬度條件下，合理劃分道路斷面，充分保障行人、非機動車、機動車輛的路權，同時融入慢行交通、綠色出行的理念。既要滿足機動車交通量日益增長的要求，又必須顧及我國自行車和電動車多的實際情況，貫徹以人為本的設計理念。

2.2 路基的排水系統

市政道路排水多考慮在路面設置雨水口及檢查井，通過地下雨污水管網暗排。市政道路排水設計時應系統考慮，近遠設計相結合，新建排水管網設計指標盡量采用高指標，為后期不可預見因素提供適當富余量，盡量避免管網二次建設[2]。

2.3 新老路基銜接

道路加寬時，老路路基與新建路基之間需要增設土工格柵，避免出現不均勻沉降，同時土工格柵能在一定程度上達到增強摩擦力的效果，減小側面的位移量，使得兩個路基更好地融為一體，以此以保證路基達到設計標準。

3 市政道路路面設計要點

3.1 面層結構設計

面層是路面結構的基本層，是保證道路平整度的重要部分。城市道路路面主要有瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種類型，設計時應根據道路等級與交通需求，采取不同的面層設計。瀝青混凝土路面較為常見，特別是市內道路使用較多，瀝青路面具有降噪性好、維護成本低、開放交通快等特點，因此很多市內道路的設計均使用瀝青鋪設路面。城市道路瀝青面層是混合料，道路功能不同，則對瀝青混合料選擇也不同，從瀝青料分類上看，有熱拌、冷拌和溫拌等方式，為了提高道路的質量，當前主要使用的是熱拌瀝青，從經濟角度和環境角度看，雖然老化性能及環保性能差，但是實用性能最好。目前，還有稀漿封層、瀝青貫入式等方法，可以對路面的局部病害進行處理，保證了路面結構的質量和平整度。

3.2 路面排水功能的設計

路面排水是指對路面上積水進行排除，避免路面結構因為長期泡在水里而出現損壞，因此，路面排水設計是道路工程設計中不可或缺的重要部分，設計人員必須要給予一定的重視。一般情況下，市政道路路面水通過道路橫坡、縱坡，進入雨水口，通過橫向管排到雨水管中，然后再通過地下雨污水管網集中排出。這樣可以避免主道路區域出現積水，確保車輛能夠在雨天順利通行，同時也可以避免路面結構受到破壞。如果設計人員在設計方案中沒有考慮到排水因素，或者排水方案缺乏科學性和合理性，那么路面長期積水不僅會影響正常交通，若積水滲到路面下層，路面結構將會受到嚴重的破壞，在這種情況下，路面的使用年限將會有很大程度地減少。因此，設計人員在進行路面結構排水設計時，一定要考慮到當地的氣候特點以及道路工程所在區域的地形特點，結合自然條件設計出最為科學的排水方案，避免因為排水不利導致路面損壞的情況出現[3]。

4 結語

在道路工程路面結構及路基設計工作中，設計人員要樹立科學合理的設計理念，綜合考慮路面結構以及路基在整個道路工程中的重要作用，保證路基路面結構、排水等設計方案的科學性、合理性和適用性，全面提升市政道路的服務水平。