探究公路路線設計與交通安全之間的關系

劉俊

保靖縣交通建設質量安全監督站 湖南保靖 416500

在城市化進程不斷加快的今天，我國的生產力得到了徹底的釋放，家用小型汽車的制造和和人均擁有量逐漸增加，當前已經躋身于世界前列。作為一種交通工具的必需品，公路建設的重要性可想而知。汽車的大量普及意味的就是交通事故發生的概率也會逐漸增加，原因有很多方面，首先就是我國沒有對駕駛人員進行系統性的交通安全教育，造成安全意識普遍低下；其次就是我國的相關管理部門在這方面也不夠重視。因此，要想降低交通安全風險系數就必須從提升公民安全意識和設計更加科學合理的公路建設方面入手，這樣才可以長久的發展下去。

1 影響交通安全的公路設計內容

1.1 橫斷面設計

在公路設計中橫斷面的設計是影響交通運輸安全的重要因素，它對公路交通運輸的穩定性有著重要的影響。在實際的公路設計過程中，行車道的橫截面普遍存在設計過寬的問題，這就會出現兩輛車同時出現在統一車道內的情況。

1.2 平地交叉公路口設計

在公路中岔口是公路路線中出現交通安全事故最多的地段，原因就是在岔口附近，汽車的數量較多，不同車輛彼此的行駛方向也不一致，車輛的行駛速度也不一致。另外，插口的距離較短，留給駕駛員的反應時間不多，加上外界的不可控因素，非常容易出現交通事故。

1.3 視野和視距

在車輛行駛的過程中，能夠對車輛行駛個駕駛人員造成影響的主要因素就是視野范圍和視線距離，有較好的視野視線距離是實現車輛行駛安全的重要保障。挺好的視野可以有利于駕駛人員更好的對緊急情況進行判斷和及時的做出應對舉措，也是為了給緊急情況預留出足夠多的反應時間。

2 公路路線設計與交通安全之間的關系分析

2.1 直線線型路線設計

直線型形的公路設計方式是公路路線設計中最為簡單的一種設計方式，直線是連接兩點之間的最短距離，可以使公路建設節約成本。這種線型的公路設計方式主要用于地形地貌較為統一，地勢起伏不大或者平原地帶。但是這種公路路線的設計方式過于單一，這就會出現車輛在行駛的過程中周圍的風景一致使駕駛員出現視覺疲勞現象，因此，非常容易出現交通安全事故。是對于直線型的公路路線要嚴格的限制車輛的行駛速度。直線型公路一般的都處于地形比較開闊平坦的地段，一定要注意不能在陡坡地段建設路線，如果是在下坡的時候車輛的相識速度可能會出現超速的現象，安全事故出現的概率就會出現。另外，在地形比較開闊的地段建設直線型公路的時候，為了防止駕駛員出現視覺疲勞的情況可是設置不同的植物裝飾和裝扮，最大程度上減少安全事故出現的概率[1]。

2.2 曲線長度設計與交通安全間的關系

曲線長度和交通安全在公路建設中也有很大的關系:例如，如果曲線設計時曲率相同，曲線長度和道路安全事故概率將呈正關系。因此，當設計師設計曲線時，從交通事故的概率可以看出。因此，設計曲線時，道路設計人員可以遵循此原則來設計道路曲線的長度，以防止不對齊對交通安全的影響。此外，設計者還必須做好曲線角設計的科學合理性[2]。

2.3 豎曲線對交通安全的影響

為了更好的保證行車的安全性，舒適性和良好的視野，要對公路路線的線型進行設計，在地形變化較大的地段設置豎曲線，就是在線路縱斷面上面，以變坡點為交點，將兩端的曲線連接起來，豎曲線技術指標主要有豎曲線半徑和豎曲線長度。首先，豎曲線坡差一定的條件下要保持豎曲線具有一定的半徑，其對公路的縱面質量有非常大的影響。另外，半徑必須要保持和行車距離一致，同時還注意避免豎曲線出現頻繁的更換，保持一定的長度的豎曲線，提升車輛行駛的安全性[3]。

2.4 平地線形

在目前的道路定線設計中，有數個定線設計選項可以適應不同地形上的道路建構。什么樣的計劃是與道路建設現狀相結合具體使用的。公路建設的原則是可以在兩地之間直接、快速、快捷地運輸。在不同區域中，合理地選取道路定線偏差曲線，并盡可能保持曲線平滑。此外，在從一個地塊切換到另一個地塊時，需要構造過渡地塊以緩解這種情況，因此需要注意避免出現直線和偏差曲線。在雙向曲線中，必須設置適當的隔熱層。最后，必須在曲線和曲線之間設置一定數量的線內緩沖區，以避免形成連續曲線。在無法避免的地方，設置相應的障礙需要交通安全原則[4]。

3 結語

通過數據分析，我國目前的交通運輸安全事故的出現次數一直處于上升趨勢，嚴重的威脅到了人民的生命安全和財產安全。在交通運輸系統中，公路是一種基礎設施，對行車的安全性和舒適性有著非常大的影響，因此，要科學合理的對公路路線進行設計，給行駛人員營造更加安全的行駛環境，保證駕駛視野的開闊性。做好直線公路線型的設計，做好彎道曲線曲度的控制，將人機工程學和公路路線設計相互結合，設計滿足汽車動力學的駕駛力學構架，保證車輛行駛的安全性。