道路橋梁的常見結構病害及加固技術

常明昊 張傳鑫 王永永

山東億威市政工程有限公司 山東濟南 250100

橋梁是社會交通運輸中不可缺少的一部分，并發揮著關鍵性作用。在當前橋梁技術等級進一步提升的情況下，橋梁結構型式也愈加豐富，出現了懸索橋和斜拉橋等，其施工技術愈加復雜、施工難度大。我國雖然在橋梁建設方面積累了豐富經驗，且技術水平有很大提升，但在橋梁使用過程中，難免會受到行車荷載和環境因素等影響，出現性能衰退、結構安全性降低等問題，而導致橋梁使用壽命縮短，存在嚴重的質量

1 市政路橋的常見病害問題

1.1 鋼材腐蝕

鋼材腐蝕是在道路橋梁工程施工過程比較常見的問題。鋼材是施工中最重要的施工原料，因此，需要對鋼材的保存高度重視。眾所周知，鋼材的抗腐蝕性比較弱，如果在保存或者使用的過程中發生腐蝕，將會對道路橋梁的安全性造成嚴重的影響。另一方面，如果混凝土在配比的過程中沒有嚴格按照配比進行操作，也會導致裂縫的出現，這些裂縫使得空氣中的水蒸氣和一些雜質滲入其中，一旦滲入到鋼筋的部位，就會對鋼筋產生腐蝕，這就嚴重影響道路橋梁工程的安全性和穩定性。

1.2 路面下沉

在進行道路橋梁施工的過程中，如果施工的材料和設施出現質量不過關、施工的技術與實際的施工要求不符合或者是地理位置出現偏移等，都會在一定程度上導致在施工的時候出現路面下沉的情況。經過調查研究發現，道路施工的技術和質量直接影響路面下沉的程度。在具體的施工過程中，如果對施工的區域沒有進行全面科學的考察以及對地基的處理也不合格，都會導致路面出現問題，從而影響道路橋梁工程的整體結構，使道路橋梁的安全性降低。

1.3 裂縫

裂縫現象是道路橋梁建設中最常見的一種情況，形狀比較多樣，縱狀、橫狀以及一些不規則的都存在，如果裂縫嚴重的話還可能導致大面積的破裂，極大地降低道路橋梁結構的性能和穩定性，進而導致整個工程的質量存在隱患，并對行駛在路面上的車輛造成嚴重的安全隱患。部分橋梁墩柱也存在一些比較細微的裂縫問題，更多的則是塑性收縮裂縫、干縮裂縫、溫度裂縫以及沉陷裂縫。出現裂縫的因素不是單一的，往往是非常多的因素造成的。

2 道路橋梁加固技術

2.1 路面沉降處理技術

當在實際的施工中出現路面下沉時，要采取有效的措施進行填充，將下沉的部位都用合適的材料填補完整，加固受到損害的地方。這種方式能夠有效地解決施工中的路面沉降問題，因為施工技術、施工條件等的不同，在施工中出現下沉的面積和程度也有所不同，這就需要施工單位根據實際的施工情況采取不同的方法進行修整，如果下沉的面積比較小，可采用平常路面修補的辦法來進行修復，但是高度和面積如果比較大，就要采取置換等技術進行嚴格的處理。

2.2 混凝土澆筑

相關材料在攪合完畢之后要將出料到澆筑的時間控制在30 分鐘以內，并且在澆筑過程中不能加水。對于振搗時間而言，其要普通混凝土稍長，傳統的振動臺不僅可以防止纖維斷裂，而且還可以防止纖維聚集。鋼纖維混凝土需要使用噴射法進行施工，并將混凝土均勻分布，保護鋼纖維，從而在最大限度上提高混凝土的粘結性能和力學性能。

2.3 路橋銜接區域的施工的優化

路橋連接區是整個施工過程中的薄弱環節。在對橋頭臺背路堤進行填筑時，需要通過填料之間的對比試驗選擇適當的且合理的材料進行填筑，進而在一定程度上保證填料的科學性。對于填料而言，其要具備良好的含砂量和透水性。在進行分層填筑時，要求每層填料壓實后的厚度要符合相關的標準。

2.4 解決瀝青攪拌不均勻的情況

解決瀝青攪拌不均勻問題是城市道路與橋梁工程施工技術的關鍵之一。瀝青的攪拌不均問題的出現一般是由于相關設備工作不正常、混合料溫度低、含水量高而造成的。同時，當篩分系統出現故障時，也會導致骨料級配出現的質量問題。倘若在拌和過程中瀝青溫度太高，就會發生碳化，進而在一定程度上不能形成有效的延伸。倘若橋梁施工技術水準達不到要求，極易容易造成路面出現臺階的現象，從而導致城市道路路面平整度和密實度的下降。

2.5 路橋跳車現象的優化

在進行路堤填土的過程之中，由于其本身擁有較強的壓縮續變性，因此即使在施工時被壓實，但是也不能有效避免地基土固結引發的沉降。所以，在深入思考橋涵構造物時，需要綜合考慮臺背填方路基的當前狀況、沉降情況、高度以及填料來源，進而在一定程度上合理地避免在大河面上使用小跨度橋涵。與此同時，要仔細地查看路基情況，使用科學的排水設計，從而在最大限度上降低堤沉降的發生。在進行工作時，需要使用臺搭板的方式降低路基與剛性橋臺之間所發生的突變，減少橋頭跳車發生的次數。

3 結語

橋梁在運營中，相關人員要始終關注其損傷和質量問題，采取科學的檢測技術探測存在損傷、損傷程度和位置等。并根據檢測結果進行必要的加固處理，以保證橋梁承載性能、耐久性等提升，延長其使用壽命，實現安全通車。