地鐵供電系統(tǒng)安裝工程的施工管理

沈進(jìn)

杭州建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站 浙江杭州 310005

目前，隨著我國(guó)城市化建設(shè)的不斷深入，地鐵工程在城市交通中發(fā)揮著重要作用，并且，地鐵結(jié)構(gòu)中的供電系統(tǒng)直接決定了設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。地鐵供電系統(tǒng)是由其他外部電源作為地鐵內(nèi)部供電系統(tǒng)電源，地鐵供電系統(tǒng)是由牽引供電系統(tǒng)、照明供電系統(tǒng)、電流防護(hù)系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)等諸多部分組成，正是這些系統(tǒng)之間的相互配合，保證了地鐵供電系統(tǒng)各個(gè)組成結(jié)構(gòu)的正常運(yùn)行[1]。

1 地鐵供電設(shè)備安裝工程的特點(diǎn)

對(duì)于地鐵供電設(shè)備的安裝工程來說，與普通設(shè)備的安裝工程特點(diǎn)大同小異，但是由于城市的環(huán)境特殊，就會(huì)在不同方面使其特點(diǎn)得到體現(xiàn)。一般情況下，地鐵供電設(shè)備安裝工程的工期都比較緊張，同時(shí)因?yàn)樾枰鱾€(gè)單位共同協(xié)作才可以順利完成該項(xiàng)工程，所以就造成了施工接口數(shù)量過多的情況，在進(jìn)行安裝施工的過程中，發(fā)生交叉作業(yè)的現(xiàn)象十分普遍，因此必須要各單位相互協(xié)作。另一方面，供電設(shè)備的功能一般都較為復(fù)雜，因此就必須要通過高新技術(shù)來保障施工質(zhì)量。并且對(duì)于供電系統(tǒng)安裝工程的安全管理方面也存在一定的難度，施工人員需要對(duì)按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，確保施工安全。

2 地鐵供電系統(tǒng)安裝工程存在的問題

2.1 設(shè)計(jì)問題

在設(shè)計(jì)過程中對(duì)供電設(shè)備的準(zhǔn)確資料進(jìn)行充分掌握是十分重要的，這當(dāng)中涉及到了設(shè)備的尺寸、外形、重量等，在設(shè)計(jì)時(shí)必須要考慮到對(duì)該設(shè)備的運(yùn)輸通道與吊裝等問題，一旦設(shè)備的實(shí)際尺寸、外形等參數(shù)與提資不相符，那么就會(huì)對(duì)設(shè)備的安裝、運(yùn)輸造成影響。

2.2 預(yù)留孔洞問題

在進(jìn)行土建施工的過程中，許多孔洞都應(yīng)該進(jìn)行預(yù)留，但是對(duì)于該項(xiàng)工作施工單位卻較為忽視，沒有按照設(shè)計(jì)圖紙的要求來預(yù)留孔洞，或者孔洞的尺寸有較大的誤差，使得供電設(shè)備無法順利安裝。所以，相關(guān)管理人員需要對(duì)土建施工單位進(jìn)行監(jiān)督，確保其嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，并且在交付之前一定要仔細(xì)檢查，避免出現(xiàn)類似問題。

3 地鐵供電系統(tǒng)安裝工程的施工管理措施

3.1 提升地鐵供電安裝工程總體設(shè)計(jì)工作的水平

對(duì)地鐵工程施工來說，想要提高供電安裝的總體設(shè)計(jì)水平，需要從多方面進(jìn)行相關(guān)提升。第一，施工人員需要有專業(yè)的技術(shù)水平與良好的綜合素質(zhì)，對(duì)工作中出現(xiàn)的相關(guān)問題，能夠及時(shí)給予應(yīng)對(duì)方案；第二，良好的施工質(zhì)量是地鐵工程的關(guān)鍵，有關(guān)部門應(yīng)從源頭把控，保證地鐵工程中各方面的質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；第三，應(yīng)結(jié)合具體的施工環(huán)境，開展有針對(duì)性的地鐵安裝工程設(shè)計(jì)，使相關(guān)工程建設(shè)符合當(dāng)?shù)厍闆r，從而保證工程質(zhì)量。

3.2 強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)

在進(jìn)行地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工的過程中，由于其特有的危險(xiǎn)性與不穩(wěn)定因素較多，就必須要做到安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度化、常態(tài)化，積極創(chuàng)新安全培訓(xùn)形式，采用班前教育、知識(shí)講座、觀摩交流、多媒體工具箱、安全體驗(yàn)館、“BIM+VR 體驗(yàn)式培訓(xùn)”等多種形式提升培訓(xùn)效果，針對(duì)不同施工階段開展起重吊裝、施工用電、高空作業(yè)、消防等專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)，切實(shí)強(qiáng)化安全監(jiān)督管理隊(duì)伍業(yè)務(wù)能力建設(shè)，提高作業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)，使其掌握崗位作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急處置措施，消除麻痹思想和僥幸心理，自覺遵守制度規(guī)定，嚴(yán)守作業(yè)規(guī)程，自覺抵制和糾正各類“三違”行為[2]。

3.3 優(yōu)化施工進(jìn)度的管理

在地鐵供電系統(tǒng)的安裝工程當(dāng)中，施工進(jìn)度的管理是較為困難的。由于變電所設(shè)備施工進(jìn)度滯后、設(shè)備供貨商生產(chǎn)進(jìn)度滯后，再加上工程自身的工期原本就較為緊張，就會(huì)對(duì)確保供電節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的產(chǎn)生巨大影響，造成巨大的工期壓力。為了能夠保障工程節(jié)點(diǎn)工期，應(yīng)該積極與業(yè)主、供貨商等有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行溝通，確保設(shè)備與材料能夠及時(shí)供應(yīng)。同時(shí)要對(duì)設(shè)備安裝與電纜敷設(shè)的施工方案進(jìn)行完善，并派遣專業(yè)人員到廠家進(jìn)行監(jiān)督制造，進(jìn)而保證業(yè)主送電節(jié)點(diǎn)關(guān)鍵工期。在地鐵供電系統(tǒng)安裝工程當(dāng)中，由于各個(gè)變電所所在的地理位置復(fù)雜、設(shè)備數(shù)量巨大、運(yùn)輸場(chǎng)地狹小，造成了設(shè)備的運(yùn)輸難度巨大，設(shè)備運(yùn)輸問題對(duì)供電系統(tǒng)能否按時(shí)完成有著很大的影響，因此相關(guān)部門必須要前往變電所進(jìn)行實(shí)地考察，規(guī)劃設(shè)備運(yùn)輸及成品保護(hù)的方案，提前將設(shè)備運(yùn)輸通道計(jì)劃好，同土建、裝修單位進(jìn)行積極溝通，將設(shè)備運(yùn)輸通道預(yù)留好，在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)以后進(jìn)行墻面砌筑。

3.4 合理解決相關(guān)技術(shù)問題

①供電設(shè)備房的地面標(biāo)高和設(shè)備的基礎(chǔ)標(biāo)高沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)開關(guān)柜進(jìn)行安裝的過程中，其基礎(chǔ)平面與地面高大部分都沒有按照要求的0-3 毫米進(jìn)行安裝，這就導(dǎo)致了開關(guān)柜拉出手推車以后不容易再推回柜內(nèi)，嚴(yán)重的會(huì)將導(dǎo)軌撞完，進(jìn)而影響使用。為了防止出現(xiàn)該項(xiàng)問題，施工單位一定要把地面依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理。②1500V 的開關(guān)柜絕緣安裝沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求。出現(xiàn)該項(xiàng)問題的主要原因是由于施工單位在安裝過程中沒有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，并且施工環(huán)境過于潮濕一會(huì)出現(xiàn)該項(xiàng)問題。因此在對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝之前必須要對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行除濕，在安裝完開關(guān)柜以后要檢查夾層板下有無積水，一旦發(fā)現(xiàn)必須要及時(shí)處理，防止對(duì)柜體絕緣造成影響。③雜散端子大量丟失。在對(duì)地鐵進(jìn)行建設(shè)的過程中，已經(jīng)完成的雜散端子會(huì)發(fā)生大面積丟失的問題，為了能夠有效防止該項(xiàng)問題，就必須與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通，對(duì)雜散端子進(jìn)行完善，將其埋進(jìn)地下孔洞內(nèi)，起到防盜的效果。并且在后續(xù)進(jìn)行雜散端子安裝的過程中，需要等其他專業(yè)的施工完成后再進(jìn)行，進(jìn)而更好的保護(hù)端子。

4 結(jié)語

地鐵現(xiàn)在是很多城市中交通組成的一部分，它在運(yùn)行過程中不僅更高效便捷，同時(shí)還更加安全，也正是因?yàn)檫@些特點(diǎn)地鐵成為了大部分人們出行的一種方式，為城市交通減少了一部分的人流量。為了給出行者提供更高的安全保障，地鐵系統(tǒng)一定要保證安全可靠的運(yùn)行。供電系統(tǒng)在其中發(fā)揮的作用不容小覷，因此必須要重視地鐵供電系統(tǒng)的安裝施工，做好相關(guān)的管理工作，有效降低地鐵突發(fā)事故的發(fā)生。