張月鑫
北京住總第一開發建設有限公司 北京 100029
通常,隧道施工面臨的環境復雜,而且施工區域和建筑周圍距離相對較近,因此,為保證爆破過程隧道周圍建筑結構安全性,需要對爆破導致的振動問題有效控制,并對爆破參數合理設定,完善爆破設計,保證隧道施工得以順利進行。
項目概況:
本項目為地鐵工程項目區間隧道施工,項目地處典型的喀斯特地貌區域。區間全長1174m,隧道為雙洞單線結構,采用礦山法施工。左右線間距為14m~78m~17m,隧道最小埋深約為15.9m,最大埋深約為32.0m。隧道中部設置2處聯絡通道,其中一處結合區間施工豎井及橫通道設置。
隧道左右線之間為商業步行街3~4層建筑(部分建筑地下一層),區間線路外側為住宅小區、學校和社區醫院等,區間隧道與建構筑物水平距離8~9m,線路在區間南端及北端受曲線條件限制,需要下穿商業步行街4層建筑,豎向最小凈距11m。
一方面,從隧道施工環境角度分析,由于地表線路兩側存在住宅小區、商業建筑等建筑物和多條地下管線,并且這些地表建(構)筑物、地下管線和隧道之間距離都比較近,因此,爆破階段應該保證振動不會對上述結構造成損傷,需要采取預防噪音以及飛石等措施,控制爆破振動對于周圍居民的生活產生嚴重影響。另一方面,由于隧道線路在區間南端及北端受曲線條件限制,需要下穿商業步行街4層建筑,由于爆破產生巨大能量,可影響建筑結構的穩定性。
按照該項目的設計文件,結合該隧道的巖體具體情況,將隧道爆破劃分為兩個階段:
第一,試驗爆破階段,將隧道的進口段位置50m范圍之內設定成為試驗段,使用最低量炸藥,展開測試,收集包括振動環節衰減數據相關指標,結合實際對于爆破參數進行合理修正。該項目試驗段選擇掌子面位置展開鉆孔爆破,爆破期間裝藥總量低于10kg,利用微差起爆這一技術,對于單響藥量進行控制,設計藥量3.0kg。同時,在隧道的底板位置以及建筑基礎位置分別安裝測量振動的儀器,用于收集爆破環節產生的各項振動數據。
第二,在爆破實施階段,可利用試驗環節取得成果,對于爆破參數合理確認,并對爆破細節加以優化,保證振動數據收集流程科學合理。同時,爆破實施階段,采用臺階法的方式進行爆破開挖,在全斷面位置劃分上、下臺階。按照“弱爆破”以及“短進尺”等原則對于循環進尺進行控制。在前期的循環進尺方面,應該控制進尺長度<1m,在后期爆破過程,需要結合振動監測結果,對于循環進尺量靈活調整。
除此之外,在上臺階應該利用水平鉆孔方式,采取孔內微差以及孔外微差等起爆技術,進而對于單響藥量的最高值進行控制,并對爆破振動問題有效控制。針對下臺階,可利用樹脂鉆孔技術,通過逐孔起爆方式對于爆破振動合理控制。
由于建筑和隧道之間的最近距離為25m,因此,按照爆破項目的安全規程,根據建筑物性質,應該使振動速度控制為<2.0cm/s,并根據薩道夫斯基公式對于爆破的振動速度進行驗算,公式為::
公式當中,mQ代表最大段的安全用藥量;R代表爆心距;kv代表建筑允許的最高振動速度;k代表和爆破場地內部環境相關衰減系數;α代表和地質條件相關衰減指數。結合爆破地區的巖性特點,堅硬巖石的k取值范圍在50~150之間,α取值1.3~1.5之間;中硬度巖石的k取值范圍在150~250之間,α取值1.5~1.8之間;軟巖石的k取值范圍在250~350之間,α取值1.8~2.0之間。該項目安全驗算時,按照k=250,α=2.0計算,結果mQ=14.08kg,高于3.0kg,故此,試驗階段爆破的用藥量低于安全藥量,和爆破安全值相符,順利通過安全驗算。
該項目在測試點的布置方面,在爆破周圍巖體以及建筑區域使用爆破振動儀,型號為UBOX-5016,可精準對于爆破期間X、Y、Z等方向的振動頻率和振動速度等數據進行記錄。
針對和爆破隧道距離最近的建筑物爆破振動值展開分析,若單響的用藥量為3.0kg時,那么水平方向的爆破振動最高速度為X=0.14cm/s,垂直方向的爆破振動最高值為Y=0.124cm/s,徑向爆破振動的最高值Z=0.185cm/s。由于徑向數值最大,可以此為基礎,建立振動的時程曲線,選取具有代表性的點展開分析,回歸系數為0.94,徑向的振動速度和最高段的爆藥量相關,且施工前,計算出單響藥量的使用,收集數據,保證對爆破參數的靈活調整,最大限度對爆破振動加以控制[2]。
總之,針對復雜環境的隧道爆破項目施工,應該遵循“弱爆破”以及“斷進尺”等原則,對于試爆各項參數合理確認,精準定位爆破區、建筑物二者距離,以此為基礎,完成鉆爆參數的計算,分析、收集振動數據,并按照具體施工需求,合理調整,對于建筑區域異常現象進行檢查,保證鉆爆參數合理性,順利完成爆破施工。