城市軌道交通車站深基坑施工技術措施

肖振偉

北京住總第一開發建設有限公司 北京 100029

對于城市軌道交通路線來說，可以將其分為車站、區間以及車輛段，對于車站而言，在功能方面與公交車站具有一定的相似之處，都是為了乘客提供上車和下車的場所。對車站進行施工的過程中，深基坑施工是一項重要的施工環節，在深基坑施工中需要對車站進行重點支撐，所使用的技術具有一定的難度，且存在著較大地風險，如果操作不當很容易發生安全事故，這就需要使用深基坑施工技術的過程中采取有效的措施，使得施工全過程動態得到有效檢測，進而保證施工目標的順利實現。

1 構建圍護支撐系統

1.1 圍護支撐系統

在深基坑工程中，圍護支撐系統的建設需要從三方面著手，一是對結構進行維護，二是進行鋼支撐或者混凝土支撐，三是進行冠梁施工。由于施工環境的約束，對車站深基坑圍護進行施工時，往往會采用圍護樁以及內支撐等方式，通過觀察壓力以及水位變化來確定間距、類型以及直徑等，在施工中往往會應用到人工挖孔技術、旋挖技術以及全套回轉鉆技術等等，在臨時圍護體系方面需要具有拆除簡便的特點。對于鉆孔澆灌樁進行施工后，在冠梁部位要進行土方開挖，使得整體結構得到有效支撐，在前期施工過程中，樁頭應該及時去除，將冠梁的主筋固定于樁頂。在支撐作業中，一般會隨著土方開挖采取交叉作業方法，如果進行鋼支撐或混凝土支撐，需要滿足相關設計的混凝土強度要求，在完成鋼支撐安裝作業后應該施加預應力，確?？拥撞康姆€定性、安全性。在鋼支撐施工前期階段還需要采取防滑措施，保證結構穩定性。在支撐和圍護結構的夾縫處所使用的施工材料為混凝土碎石，又或者是其他材料，保證支撐效果，穩定維護結構，避免局部受力不均衡。

1.2 選擇支撐方案

在深基坑施工過程中，傳統的施工方法往往以結構板作為支撐結構，這樣可以節約施工材料，也能夠縮短工期，不過，施工難度相對較大。通過大量實踐可知，通過采用盆式開挖能夠減少工期，還能夠減少工程量，為土方開挖以及運輸提供了便利條件。對支撐方案進行選擇時，根據本站周邊環境、工程地質及水文地質條件、基坑深度、管線遷改條件、交通疏解條件等，經技術經濟綜合比較、計算分析和工程類比，圍護結構采用排樁加Φ609×16或Φ800×16鋼管內支撐的支護方案（局部冠梁頂采用放坡+土釘墻或噴錨支護），部分采用排樁加預應力錨索支護方案。車站主體基坑采用Φ1200鉆孔灌注樁，樁間根據覆蓋層厚度通過計算確定。樁間土掛網噴射混凝土護壁，掛網HRB300，Φ18@150×150mm，噴射混凝土強度等級C25，厚100mm。預應力錨索，鉆孔直徑150mm，錨索均采用3Φs15.2鋼絞線，錨索橫向間距1.5m。

2 土方開挖

在車站深基坑土方開挖的過程中，需要對周圍環境進行充分掌握，避免對地上交通造成較大影響，在具體施工的過程中需要在土方開挖之前采取有效的配套施工方案，土方開挖掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的施工原則。各項開挖條件要滿足相關標準，相關部門也需要進行開挖條件的審核，確保開挖作業的順利開展，在施工過程中還應該根據設計方案掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的施工原則，土方開挖和車站主體結構施作相匹配，盡量縮短圍護結構無支護暴露時間。土方開挖過程中，密切注意對周邊環境的監控量測結果，特別是對基坑周圍構造物及管線的影響，及時修改施工參數。同時加強對地下水的處理，在基坑中設置排水溝及集水井，集中抽排的方法疏干地下水。需要注意的是施工過程中，應避免土方機械對圍護結構、鋼支撐的碰撞，必要時該部分土方開挖采用人工進行。在下雨天的情況下需要減少開挖面積，隨著深度的不斷增加，還需要加大監測力度，當接近坑底標高的情況下，為了防止發生土層崩塌問題，應該在標高30cm之上采取人工清理方式，還需要對圍護結構接縫處的滲水情況進行重點觀察，如果發生滲水現象需要停止開挖，對接縫處進行及時處理，待風險解除后，方可繼續開挖。

3 基坑防淹排水措施

對車站深基坑進行降水施工作業時需要制定有效的基坑防淹排水方案，防淹排水措施采取堵、疏、排相結合的處理原。

（1）堵：基坑周圍砌筑擋水墻，要求高出地面50cm，采用頁巖磚砌筑，外抹水泥砂漿，避免地面水流入基坑，沖刷邊坡。另外在強降雨天氣，根據防汛物資儲備，隨時采用沙袋加強堵擋強度，嚴禁地面匯水直接沖刷進入基坑。

（2）疏：基坑四周施做截水溝，截水溝尺寸300x300mm，截水溝底部襯墊兩層塑料布，防止溝內水下滲到基坑邊坡，截水溝采用頁巖磚砌筑，并抹2cm后防水砂漿罩面。截水溝主要疏導基坑四周匯水，并引流至指定市政排水口。

（3）排：為了疏干坑內積水，在基坑內部設置排水明溝，排水溝沿基坑周邊布置，排水溝比基坑底低，距坡腳300mm，深度為300mm，寬度為300mm。并每隔30m設置一處集水井，集水井尺寸0.5x0.5x0.5m。為防止水流將細顆粒物質帶走造成土體擾動，在排水溝和集水井中填10cm厚A4～6mm礫石。集水坑裝設水泵，由專人負責抽排。

4 結語

綜上所述，對城市軌道車站進行施工時，為了能夠做好深基坑工程施工作業，保證使用質量，需要對深基坑施工技術進行合理應用。根據車站的實際情況進行方案的設計，不斷優化施工方法，尤其要做好土方開挖作業，避免發生滲漏現象，為深基坑施工質量提供可靠的保證，充分實現深基坑施工技術的應用價值，從而促進我國城市交通事業的發展。