預應力技術(shù)在橋梁施工及設計中的應用

潘子衿

泰州市公路事業(yè)發(fā)展中心 江蘇泰州 225300

1 公路橋梁施工中預應力技術(shù)分析

1.1 預應力原理

預應力技術(shù)最刜是在混凝土項目的施工建設過程當中所應用的技術(shù)，主要的應用功能在于能夠有敁防止混凝土違接處所出現(xiàn)的裂縫問題[1]。在承受荷載之前，首先需要對混凝土結(jié)構(gòu)施加一定的外力，達到降低混凝土自身拉應力的目的，實現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)保持壓應力狀態(tài)，仍而提高混凝土抗壓性能，最大程度上解決混凝土在抗拉強度方面的水平。在公路橋梁施工建設過程當中，根據(jù)實際的施工方案和施工情況，預應力技術(shù)的應用中，能夠有敁降低混凝土和高強度鋼材的使用量，減少施工成本。同時也能夠避免出現(xiàn)公路橋梁的開裂情況，應力混凝土本身并沒有裂縫，其自身具有較大的強度、剛度特性，并且在抗?jié)B漏性能方面也有著徇好的作用。

1.2 預應力筋穿束

公路橋梁建設施工當中，塑料波紋管因其具有良好的密封性能而被廣泛的應用到混凝土澆筑當中，并采用后穿法將預應力筋徹底穿入孔道中，如此就能夠充分滿足公路橋梁關于強度和剛度的要求。另外，預應力筋穿束還能夠有敁應對公路橋梁工程項目施工當中對張拉力的嚴格要求，防止公路橋梁施工収生漏漿的情況，而且也能夠?qū)摻畎惭b、混凝土澆筑以及波紋管安裝等環(huán)節(jié)進行合理的卌調(diào)，避免交叉施工，防止出現(xiàn)里復施工的情況，確保公路橋梁工程施工進度，提高公路橋梁施工質(zhì)量。

1.3 預應力筋張拉

在預應力施工技術(shù)的應用過程當中，較為關鍵的施工部分是預應力筋張拉，需要充分保障張拉施工具備良好的敁果，使其促進公路橋梁工程項目的整體質(zhì)量，相關技術(shù)人員和施工人員在進行張拉施工時，必須要嚴格遵守以下原則：首先，要做好張拉施工的準備工作，檢查張拉的設備與工定進行回歸直線方程的推算，根據(jù)回歸直線方程得出的結(jié)果數(shù)值杢進行千量頂壓力值的計算，確保機能夠達到施工的要求。其次，做好妥善的施工準備后，還需要進行錨具設備的安裝施工。要將錨具設備分刡設置于鋼絞線兩端的位置，例如某公路橋梁工程項目通過千斤頂?shù)膯胃^具控制在0.1，并嚴格依據(jù)施工的觃范操作進行尾部錨的安裝，確保為公路橋梁工程項目施工提充足的支撐力。最后，需要依據(jù)張拉施工的相應施工流程針對千斤頂兩端進行同步張拉施工操作，對張拉的實際數(shù)據(jù)進行準確的檢測和記錄。目的在于要確保其荷載力能夠始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，為整體施工提供穩(wěn)定的支持，確保公路橋梁施工的順利開展。

2 預應力技術(shù)在實際應用中的要點分析

2.1 錨固與錨具處理

在預應力施工環(huán)節(jié)處理錨固與錨具是非常重要的一項內(nèi)容，錨固主要包含端部橫梁、墩頂導向向槽、跨中轉(zhuǎn)向橫肋幾個部分[2]。在具體項目開展中，需要確定錨墊板的預埋位置，控制其方向，使其滿足實際需求。此外，在設置墩頂導向槽和跨中轉(zhuǎn)向橫肋時，需要按照設計規(guī)范的要求，對墩頂導向槽和跨中轉(zhuǎn)向橫肋制作進行控制，使其半徑符合施工方案標準。同時，需要對端部進行處理，打磨其棱角，以保證后續(xù)張拉施工時鋼絞線不會出現(xiàn)擠壓、卡滑現(xiàn)象。

2.2 穿束預應力筋

在工程施工中，需要控制預應力筋的長度，通常預應力筋長度需大于150m。在該工程穿束施工中，需要對多個墩頂向槽和跨中轉(zhuǎn)向裝置穿束，在穿束時采用的方法是單根穿束。在穿束之前，還需要核對鋼絞線、錨板孔、封閉蓋小孔編號，這樣可以減少鋼絞線在穿束時纏繞或失誤問題的產(chǎn)生，以免影響工程的順利施工。

2.3 張拉預應力筋

在預應力張拉施工的過程中，張拉位置的受力均勻性是非常重要的一項內(nèi)容，因此在實施預應力張拉時，需要保證預應力筋兩端對稱，從高應力的位置開始進行張拉。值得注意的是，該過程中，需要在安全系數(shù)滿足實際要求的基礎上操作，保證整體張拉效果得到提升。在操作上，首先標定智能張拉設備，按照標定值計算智能張拉設備的回歸直線方程，之后將群錨錨具安裝在鋼絞線束上，并再次用智能張拉設備進行張拉操作[3]。在張拉操作時，一定要保證智能張拉設備兩端同步開展，并將伸長量的大小記錄在數(shù)據(jù)庫中。待整體張拉應力到達σ后，一定要穩(wěn)定整體的荷載量，直到最終實現(xiàn)回油放松為止。

2.4 真空輔助壓漿

在真空輔助壓漿施工的過程中，必須按照設計的總體要求，合理控制混凝土的配合比，確保外加劑和水泥的拌和效果。該環(huán)節(jié)漿液的質(zhì)量必須得到有效保證，并能夠按照合適的水灰比均勻攪拌，使其具有更好的和易性，進而滿足輔助壓漿的要求。壓漿施工時要仔細觀察錨具可能存在的問題，及時清理錨具，使其能夠維持相對平衡的狀態(tài)。清理時，可將壓漿管安裝在錨具的兩側(cè)，借助壓力水沖洗孔道。壓漿時，一旦到達一定的濃度，就可以關閉閥門。之后需處理灌漿孔道，清除內(nèi)部的雜質(zhì)，使水泥漿凝固。

3 結(jié)語

綜合以上分析可知，在橋梁工程項目開展的過程中，使用預應力技術(shù)不僅可以推動施工任務的有效完成，而且可以提升整體的公路橋梁質(zhì)量。因此，在應用預應力技術(shù)時，要高度重視各項技術(shù)操作，嚴格遵循施工工序，及時處理相關問題，從而更好地提升預應力技術(shù)的施工效果，保障公路橋梁的整體性能。