李勇
古交市路橋開發建設公司 山西古交 030200
社會經濟的進步與發展給各方面運輸帶來了良好的效益,隨著不斷增加的運輸量,高速公路路基施工與質量也應該有所增強,為滿足目前高速公路路基施工與質量增強的需求,項目施工應積極滿足并提升施工質量,但是,目前國內在公路路基施工與質量管理制度缺乏規范性,應該深入研究。提高高速公路路基標準,不斷為人們提供安全、舒適的通行環境,已成為當前迫切需要解決的問題。
在此基礎上,根據有關要求和施工限制,采取切實可行的管理措施,充分發揮其作用,提升高速公路路基施工質量,眾所周知,高速公路路基施工工藝較為復雜,同時又具有一定的特殊性,因此,在高速公路路基施工過程中不能反復施工,另一方面,道路建設一般是在相對較差的施工條件下進行的,自然因素必然會對施工產生不利影響。另外,施工現場相對分散,施工質量容易出現問題。
選址工作和施工操作是影響公路基坑開挖質量的重要環節。在施工前,必須對施工現場路基的自然環境與地質環境進行詳細嚴謹的勘察,為路基施工做好準備;二是進行路塹開挖前,在路段比較平緩的情況下,可考慮采用整體開挖方式;三是施工過程中,如果遇到土石配比過大的情況,可采用縱向臺階開挖;四是路塹開挖時,如果遇到坡度較大的情況,可采用分段法[1]。
地基填料是一種涉及到工程施工要求、裝載量、裝載量需求、維修周期等因素的作業,在不同的性能指標下,所選擇的材料應有相應的差別。尤其是在選擇施工的路基填料時,前提是保障選用材料的科學性。選擇填料時,應嚴格按照施工要求,把強度控制在高于標準規定的最低強度范圍內。
地基壓實的目的主要是為了進一步鞏固路基中的填料,從而保證地基的穩定形成。提高路基承載力,把路床頂面以下0.5~1.5米范圍內的路基壓實程度控制在95%以上。在選擇下路床填料的過程中,為了保證其強度的合理性,應對路面填料的具體位置進行詳細的分析。如果填充強度達不到最低要求,可以加入石灰和粗顆粒等更穩定的材料,以提高材料的強度。
在每個工程的施工過程中,排氣和填料的施工都會影響原土的結構及其相互作用。在達到新的平衡點之前,路基結構可以穩定高速公路路基結構,保證路基結構的整體穩定性。
路基施工建筑物內通常涉及一些臨時排水設置,在建立排水系統過程中,一定確保臨時排水系統的性能,并建立有效的永久性排水系統,同時保障路基排水基本的標準與質量,當然,外觀也同樣重要。
軟土路基施工后應徹底沉降,以減少路堤的沉降。從建筑實踐的角度來看,許多施工工期太短,施工面壓縮軟土地基的時間太短,路面施工起步較早。因此,在軟土地基不穩定的情況下,長期使用不可避免地會導致不均勻沉降的同時,土工織物的壓實效果直接關系到路基的沉降。在實際施工中,如果沒有科學的建筑材料配比依據,結構接觸面在外力作用下會降低封層質量,因此,路堤沉降逐漸形成,此外,高速公路施工路段的質量也會影響路堤沉降。就地質條件而言,如果在施工現場發現含有大量水分的松散顆粒,將增加固結難度,導致路堤坍塌。
徹底清除軟土、陸地植被和邊緣地帶。及時清除施工現場的泥沙。此外,泥沙也大大降低了公路建設的質量,導致其基礎縱向斷裂。交通擁堵影響很大。最后,影響地基縱向裂縫的直接和關鍵因素是地基的壓實程度不夠。其次,許多施工人員在沒有科學分析的情況下,一方面需要土堤的寬度,另一方面需要為土基的施工而設置路基的寬度,另一方面,在施工過程中,往往太窄,或者最終在施工過程中,違反了施工要求。建筑要求和挖掘臺階,這導致道路沿線空間減少,最終導致縱向裂縫。
由于雨水侵蝕,特別是在強降雨地區,道路路基向下移動,如果沒有良好的排水系統和雨水的滲透,路網結構將改變合理的設計和施工,包括閘道、縱坡、槽道、中央排水,以保證不同環節的順利使用和土地排水系統的正常運行。
因此,采取有效措施提高公路路基質量是十分重要的。公路路基兩側的密度由于年份的壓力不應不一致。其次,選擇合適的基調、型號的年壓機進行年壓,確定最合適的年壓方法,使路基的年壓平衡,達到預期的年壓效果,并注意不同地區的地質條件。根據現場調查和深入分析,適當調整年度壓實的具體工作,保證路基壓實面的平整度,提高整體施工質量[2]。
控制好施工工藝,確保施工質量;其次,應注重路基填方前的質量控制。仔細檢查施工場地,檢查土層中軟土地基是否松軟,對軟土地基進行換填,確保公路地基施工技術水平。
首先,在充分了解公路施工現場具體情況的基礎上,積極制定相應的施工質量管理制度。在整個施工過程中,要充分重視中線和路堤高程,發揮其應有的作用,施工工作始終按中線位置和土堤高度進行,施工單位要加強自我監督,確保每一個工程的施工工作都是令人滿意的,然后才能安排下一步的工作。
總之,對公路路基工程質量的控制有一定的重點和難點。為此,嚴格按照有關規定,根據道路施工要求,結合施工現場實際情況,采用科學合理的施工方案,提高對施工質量的認識,提高道路服務水平。