閆曉煒 崔建
遼寧眾途工程造價咨詢有限公司 遼寧營口 115000
在我國市政道橋施工過程中應用混凝土技術后,混凝土自身的抗拉性是檢查混凝土是否滿足城市市政道橋施工要求的標準。而當前的混凝土大多數都是由碎石、卵石、砂等等石料加上水混合在一起,然后在硬化后所形成的。這樣的方法會因為其中的材料都不堅固,隨著時間的不斷發展和外部壓力的影響下,就會出現裂縫問題。
在市政道橋施工過程中應用混凝土技術后,因為混凝土自身具有一定的物理特點,所以當受到外界因素和內部溫度的影響下,就會產生熱脹冷縮的物理特性,進而產生一定的應力。在應力的作用下,混凝土無法承受住,就會出現溫度差,進而導致混凝土出現裂縫。在市政道橋施工過程中,混凝土可能在這過程中會因為溫度的變化變硬,內部的水分不斷蒸發,隨著帶來的就是溫度不斷增加,導致混凝土的內部溫度和外部溫度不一致,進而出現更多的裂縫。
在正常使用混凝土過程中,因為混凝土自身具有一定的強度,能夠承受很大程度的負荷,負荷在60MPa左右。在市政道橋施工過程中,如果在這其中加入相應的材料就能夠很好地提高混凝土自身的抗壓性,導致混凝土的負荷程度能夠達到100MPa以上,這也就是混凝土自身的優點。但是,與此同時所存在的問題就是缺少彈性,也就是成為影響市政道橋質量的重要因素。混凝土自身如何缺少彈性,就會影響伸縮性,如果受力不均時就會出現裂縫。
這部分主要體現在兩方面,分別是抗凍性和抗腐蝕性。其中抗凍性也就是當溫度降到零下的時候,混凝土內部壓力就會不斷增加,進而影響混凝土整體的強度,進而混凝土就會出現裂縫。而抗腐蝕性也就是混凝土自身的保護層較薄,隨著時間的不斷變化會被空氣中的二氧化碳所腐蝕,導致混凝土其中的鋼筋碳化,使得混凝土質量下降。
因為積水問題將會嚴重的影響到道橋的使用壽命和行人的人身安全,所以,在混凝土施工中必須加強防水排水工作的開展,那么道橋之所以產生防水功能下降,主要原因就是路基面浮漿出現細紋裂縫,細紋裂縫的產生一般是由內部結構、施工技術或者施工材料等因素的導致的。一般來說,控制處理過程中,普遍采用的方法就是運用鑿毛機對新老水泥粘合力進行鑿毛處理。除此之外,還會使用鋼毛刷來進行拉毛處理,以此來對整體結構穩定性進行提升。
當今,我國社會建設的發展迎來了高潮期,許多的施工單位都在面臨著繁重的建筑工程任務。有的企業在經濟效益思想的意識下,不能有效的重視施工質量,只是片面的對效率和效益進行追求,必然會導致道橋工程整體質量降低。特別是對于過渡施工,不完善的臺背排水措施是最突出的表現,一般是因為回填厚度與規范要求嚴重偏離。由此可見,臺背填料質量和數量對現澆筑混凝土施工質量具有重要的影響。同時,為了確保工程質量,還應當指派專人對相關工作開展進行檢查監督。例如,碾壓施工開始前,首先要按照相關規范檢查填土平整度、厚度和含水量等指標,然后再開展碾壓才能確保其質量達標。
配比技術是混凝土施工技術的基礎。在配比前,施工人員需要根據混凝土的強度,選擇水熱化較低的水泥、硬度較大的石料,嚴格按照規定,淘汰不合格的材料,切忌為降低成本而選擇劣質材料。在配比過程中,施工人員需要嚴格按照混凝土的標準配制規范進行混凝土配比,遵循適量原則,合理選擇砂石、水泥的用量。施工人員需要在攪拌前對材料的配比進行反復檢查,以免因材料配比不合理而造成混凝土結構缺陷。施工人員可以在選擇材料后進行試配比。
搗實是混凝土澆筑施工不可或缺的環節。在澆筑混凝土前,人們需要以現場施工環境為基礎,選擇合適的振搗器。在搗實過程中,施工人員需要把控振搗力度,確保混凝土攪拌的均勻性。同時,搗實過程盡可能一次完成,以免影響混凝土結構的質量。此外,施工人員需要注意搗實方法,要從混凝土容器的底部、頂部以及中間部分進行攪拌,將振搗器全部沒入混凝土中,防止攪拌時有遺漏,盡量充分攪拌,保證混凝土結構的穩定性。
在市政道橋的施工建設中,混凝土施工竣工并不代表整個工程的結束。后續進行的早期維護保養同樣起著至關重要的作用,對于混凝土裂縫的避免是非常必要的的。早期的維護保養工作,必須是在混凝土處于一定的溫度和濕度范圍內進行,溫度和濕度的過高或過低都可能對結構產生刺激而引起變形。并且,在進行灑水清潔工作時,首先要先覆蓋透水土工布,并根據當天的氣溫和空氣濕度決定灑水的數量和頻率。
隨著我國城市化建設的飛速發展,市政道路工程的數量越來越多,其質量更是受到社會的廣泛關注。其中,混凝土施工技術對于道橋的整體質量又起著非常重要的作用。但是由于種種原因的局限性,混凝土施工技術在實際應用中存在著一些問題。只有通過加強對問題的分析研究,并找到行之有效的解決辦法,才能推動混凝土施工技術的發展和進步,從而進一步推動我國道橋施工技術的進步,以及市政工程的整體質量。