大體積混凝土冬季施工技術在水運工程中的應用研究

張瑋

安徽省港航建設投資集團有限公司 安徽合肥 230041

隨著經濟社會的不斷發展，我國對水運工程建設的投資不斷增多，進一步推動了交通水運事業的發展，人們對水運工程建設質量的關注度也越來越高。大體積混凝土的強度較高，施工中具有經濟性、可塑性等優勢，在水運工程建設施工中得到了一定程度的應用。要控制工程施工的整體質量，需要結合工程建設實際，重視對大體積混凝土施工技術應用的研究。

1 大體積混凝土冬季施工的數值模擬分析

1.1 模型基本參數和建模

模型尺寸與物理模型具有一致性，摻和料水化熱折減系數取0.91，按照該標準經折減計算后，將水泥當量值設為445.9kg。材料方面選用的是P.O42.5水泥。

1.2 蓄熱養護法

以保溫材料的類別和保溫層的厚度為變量，分別探討不同條件下墩臺溫度的實際表現。環境溫度取-8℃，共確定5種保溫工況，均應用蓄熱法，由此探討墩臺混凝土溫度場在各條件下的變化情況[1]。

2 大體積混凝土冬季溫控施工不到位的原因分析

在特定的大規模冬季混凝土建筑中工作時，由于技術領域越來越廣泛，項目范圍也越來越廣，因此溫度通常不足。原因有兩個方面。一方面，溫度電壓控制沒有到位。水泥固化大量混凝土時產生大量熱量，而本身卻不能提供良好的熱性能。在大型混凝土零件中，通常會聚集大量熱量，導致內部和外部溫度差異相對較大，導致溫度應力不同。此外，大型混凝土零件的內部冷卻比較困難。因此，在施工過程中需要有針對性的溫度控制，以確保盡可能減少裂縫。另一方面，原料不合適。一般來說，建筑業更傾向于建設經濟，而原材料水平不太重視，也不及時檢查。它甚至購買成本較低、違規的混凝土砌塊來進行施工，導致事后施工溫度急劇上升，經常造成裂縫和嚴重影響。

3 冬季施工大體積混凝土防止裂縫的有效措施

3.1 優化配合比

由于大量混凝土的配合與混凝土水溫的產生直接相關，污水處理應成為滿足施工要求、混凝土強度滿足設計要求以及混凝土良好可持續性原則的重要指標。此外，根據方案要求，結合冬季施工特點，在選用水泥材料時應選用較低的熱液水泥，肥料含量低于1-1.5%，灰中硫、堿液含量不應過高。在確定材料選擇原則時，技術人員在設計西南道路橋面重力補償之間的關系時，首先要采取措施，使C30人適合于碳水化合物，其組成如下：水泥：水泥粉塵：沙子：碎石：水：添加劑=376:42:856:937:180:5.016。水泥使用p.o.42.5混凝土，其中石頭按16毫米到31.5毫米的比例破碎：10毫米到20毫米的碎片：5毫米到10毫米的碎片=20:70:10，河泥中的沙子，2.6英寸的細度；聚硅電池片使用粉紅色的二級顆粒。

3.2 設置冷卻水道

大量混凝土的主要原因是內外溫度相差較大，以平衡水溫，防止水熱學差異的產生，使橋面南三叉戟列車在混凝土砌塊澆筑過程中能夠采用選擇高強度冷卻回路、熱導率、標稱直徑42.3mm和連接橋梁底部的兩層的方式進行設計。將冷卻回路從鑄造目錄引導至冷水時，流動時間為7天。進料過程中，進口處水溫不得超過10℃，混凝土內部水溫與溫度之差不得超過20℃。從而減小了大混凝土內外溫度的差異，有效控制了內部熱量釋放[2]。這樣可以降低濕度風險并降低溫度。

4 大體積混凝土冬季施工的技術要點

4.1 嚴把材料質量關，合理配制混凝土

在不影響混凝土強度的情況下，通過在混凝土生產階段吸收適量的額外粉末涂層灰，降低水溫和水泥消耗。硅石的厚度在5毫米到30毫米之間較為合適，磨料噴射質量高的中等砂，細度模量應大于2.30，重量超過1%。為了減少水泥的消耗，可以浸在粉末涂層的灰中，在降低水溫方面可以找到更好的應用。為了保證大體積混凝土的強度，可以采用高效排水手段，延長初始混凝土時間，提高施工的靈活性。此外，混凝土與灰水的比例是混凝土生產階段的重要控制標志，15厘米至18厘米安裝，0.5厘米至0.55厘米合理。

4.2 在攪拌、運輸和澆筑階段加強溫度控制

攪拌階段的溫度控制包括建立熱屋頂、使用大型攪拌機等。采用此類措施可減少混凝土熱損失，在短時間內完成攪拌過程，保證混凝土質量，同時提高施工效率。混凝土生產中配料的順序影響最終質量，應先摻入水和骨頭，再摻入水泥，然后再摻入水泥。與恒溫攪拌時間相比，在冬季構造環境中應經常考慮1.5倍的值，以使原料充分攪拌。此外，攪拌器與混凝土易受低溫運輸影響的施工現場之間存在一定距離，從而可以迅速降低溫度，使得運往現場的材料難以滿足溫度要求。為此，在安裝混凝土后，需要采取防護措施，如蓋板等，以盡量減少運輸過程中的熱量損失，同時隔離混凝土和室外環境，以避免混合對質量造成不利影響。對于冬季設計，混凝土溫度下降較快，到達現場后必須按時澆筑模型[3]。

4.3 大體積混凝土澆筑施工技術

當施工過程中水泥造成的熱量過高時，混凝土必須及時冷卻。首先，應降低水和骨頭等攪拌溫度，使用冷水，將溫度控制在10℃，然后用攪拌機攪拌。通常，冷水挖方可以有效降低混凝土內部的溫度。

4.4 采取安全措施

處理雨季混凝土砌塊時，重要的是要有專門人員監測天氣預報，進行雨天氣預報，根據雨衣決定混凝土是否繼續澆筑，在倉庫一級準備雨水澆筑材料，及時清理倉庫面積。

5 結語

綜上所述，水運工程建設中，大體積混凝土施工技術的應用十分廣泛，在具體的施工中，要結合工程實踐和工程建設標準，提升大體積混凝土施工技術，從而提升工程建設的總體質量。