城市軌道交通運輸能力分析研究

唐強

摘要：隨著我國經濟的快速發展，城市的人口越來越多，相應地也給城市的交通運輸帶來了很大的挑戰。與此同時，如何快速解決城市交通擁擠的問題是當下人們所極為關注的話題。城市的軌道交通運輸在一定程度上可以緩解交通擁擠的問題，可滿足人們日常出行的需要。文章以城市軌道交通運輸為例，淺析如何提升其運輸能力的策略為今后工程需要提供借鑒。

關鍵詞：城市軌道交通;運輸能力;分析

1我國城市軌道交通運輸系統發展狀況

（1）在我國城市化快速建設的過程中，其城市交通運輸系統呈現出非常快的速度和建設規模，尤其是一線城市早已形成了網絡化的運營模式，城市交通運輸系統在改善市內交通、人們的出行方式、促進城市發展及推動產業的升級等方面具有重要的意義。（2）雖然城市軌道交通運輸系統在我國城鎮化的進程中發揮著重要的作用，但是由于我國城市軌道交通運輸系統發展較晚，在規劃設計上存在著很多缺陷，例如前期設計人員由于缺乏經驗以及對城市發展的認識不夠，導致在城市軌道交通運輸系統的設計上定位不準;未能結合城市的特點和實際需求進行設計，也缺乏一定網絡規劃的前瞻性，致使后期運營過程中效率低;城市軌道交通運輸對地下空間的利用程度不高，浪費了地下空間資源。

2城市軌道交通運輸組織管理面臨的困境

2.1成本投入龐大

城市軌道交通建設的工程量非常巨大，同時建設難度高、建設周期長，因此，要想確保城市軌道交通能夠順利施工完成，必須要投入大量的資金。目前，資金主要來源于2個方面，一個是本區域政府的資金投入，另一個是開發與合作單位資金投入，但不管資金出自哪里，都需要衡量其盈利水平，為此，如何妥善地處理好盈虧制衡性是城市軌道交通得以順利進行的基礎與前提。

2.2軌道交通之間的信息交互影響

軌道交通系統的信息交互和實時信息共享，對于城市軌道交通運輸能力有著較大影響。例如，在城市道路上的公共交通系統中，公交車占據主導地位，承載大部分公共交通運輸任務。現階段公交車存在一種情況，有些時間段，存在較短時間內陸續出現兩輛相同路線的車，導致一輛車上擠滿了人，另一輛車上基本沒人，造成了交通資源的浪費，對于滿員的車來說，增加了乘客上下車的時間，乘客的乘車時間也隨之增加，影響著整套公交運輸系統的運行速度和效率，尤其是在早晚高峰時段，會對交通運輸產生巨大的壓力。有些時候是等車人數很多，卻很久不來一輛車，使得等車人員等待時間過長，造成人員的積壓，人群不能得到及時疏通，影響著交通運輸能力。這種現象也存在于城市軌道交通的運輸中，有時車里站滿了人，有時車里人數稀少。這體現出各列車之間，列車與車站之間的信息交流不到位，導致對于不同時間段內不同數量的客流，無法合理的分配車流來滿足運輸需求。缺乏運輸系統實時信息交流，既影響人們的出行體驗，在等車過程中花費大量無效時間，也不利于交通運輸能力的提升。

2.3運輸安全管理存在漏洞

城市軌道交通屬于公共交通運輸體系的一部分，所以運行的安全性成了交通運營管理中的重中之重。要想確保城市軌道交通運輸安全性，就必須要保證工作人員的安全、乘客的安全以及設備設施的安全。對現階段城市軌道交通出現的主要安全問題進行分析可以看出，大部分情況下都是由于工作人員未按照規定的操作進行、工作責任心不強、專業水平不高、乘客安全意識不強以及設備故障等引起的。因此，城市軌道交通在運營過程中，檢修人員必須要全面排查設備故障，并加強工作人員的技能培訓，提高工作人員的專業水平以及操作規范性，同時也要向乘客普及安全乘車知識，提高乘客的安全意識。

3城市軌道交通運輸組織管理改善路徑

3.1依照實際狀況設立應急處理管理體系

城市軌道交通是一個非常復雜、包含內容非常多的公共交通運行體系，因此在長期運營過程中，難免會出現一些突發事件，為了避免突發事件產生較為嚴重后果，并帶來較大的經濟損失，所以必須要設置一個實踐性強、執行效率高的應急處置體制以及事后完善體系，并促使兩者相互協調。每個城市都必須要依照自身的軌道交通運營與規劃特征，制定出符合自身需求的應急事件乘客疏散辦法，徹底避免因為乘客不明事理而造成的人為擁堵現象。另外，為了從根本上解決城市軌道交通運輸組織管理問題，建立一套完善的、切實可行的應急管理體系非常重要，認真落實應急管理體系中的各項要求，只有這樣才能夠從根本上提高城市軌道交通應急事件處理效率與品質，為保障軌道交通安全運營奠定基礎。

3.2加強信息網絡的建設

信息技術的發展給各行各業帶來了很多便利條件，同樣城市軌道交通運輸系統也在積極采用信息技術，不斷開發先進的城市軌道交通運輸信息網絡。信息網絡的建設可以讓工作人員更好更全面的掌握城市軌道交通系統的信息，科學協調城市軌道交通運輸系統。其次加強城市軌道運輸系統信息技術的開發與應用，可以開發APP，讓乘客通過APP掌握城市軌道運輸車輛的信息，也避免了兩個相鄰車廂中有一個滿員的情況出現，通過軟件的開發來進一步做好人員的乘車規劃，以此來提高城市軌道運輸的高效性。

3.3對車站的布置及內部的優化

車站位置的合理選擇與內部設施的優化可以大大提高交通運輸能力。車站的選定要結合人流量和其他交通工具的銜接等因素共同確定，換乘站主要選在多條線路交匯處，先關鍵線路后次要線路，或能有效減少路上人流的地點。對于內部設施來說，設置合理的出入站路線，避免造成出入站人員對流，另外根據不同的需要增設售票窗口和檢票口，提高售票、檢票的效率，并提高安檢人員的安檢效率，節約時間。設置合理的上下車機制，對于早晚高峰時段，加大地鐵管理人員的投入，及時有序的疏導上下車乘客，減少上下車乘客對流現象的發生，避免造成危險。

3.4相關技術的創新

科技是第一生產力，先進的技術對于提高交通運輸能力具有極其重要的作用。在大數據盛行的信息化時代下，完善健全列車與車站人員實時一體化信息交互系統，使城市軌道交通朝著智能化交通方向發展，是未來交通的發展趨勢。通過各車站間實時人流的數量，來確定相應的列車開行頻率及合理的停站時間，管理人員可以通過列車信息的同步，及時掌握附近列車的運行情況及車站內部的人流情況，靈活動態的完成運輸過程中各個環節的任務，建立健全交通運輸信息共享平臺，使人們可以準確及時的了解到列車的位置和到站列車每節車廂的人員擁擠程度，便于乘客選擇進入人員較少的車廂，避免上下車過于擁擠導致上不去車的情況發生。提高列車的性能，在保證安全性的同時，提高區間運行速度、制動能力和停站的精準度，加強列車的運行穩定性，提高服務質量與運輸能力。

結束語

在當代城市經濟飛速發展，城市規模逐漸擴大，科學技術不斷進步的趨勢下，對于城市軌道交通行業來說，設計合理的列車線路及車站，改進列車系統的硬件設施及建立全面的交通信息實時共享系統，對于提高城市軌道交通運輸能力，使之能夠滿足人們的生活需求，帶動城市經濟水平的提高，適應當代社會的發展，是很有必要的。

參考文獻

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