BYD 2018 款E5 防盜進入系統工作原理與檢修

王文濤 ， 賴浩奇 ， 黃建龍

（1.廣州城市職業學院機電工程系， 廣東 廣州 510405；2.廣州理工學院機電工程系， 廣東 廣州 510540）

當前，新一代信息網絡、新能源、新材料等技術與汽車產業相互融合，驅動產業生態深刻變革，汽車產業生態和競爭格局面臨重構，近些年來新能源汽車的產銷量與保有量快速增長。目前該類車輛大都裝備進入防盜系統，此系統在使用過程中出現故障的概率較高。為此，本文詳細介紹2018款BYD E5純電動汽車防盜進入系統的結構、工作原理及故障排除方法，這于廣大車主、電動汽車從業人員具有較為現實的工程意義。

1 BYD E5防盜進入系統的組成及工作原理

1.1 防盜進入系統的基本組成

E5防盜進入系統總體組成如圖1所示，其主要由智能鑰匙系統控制器 （Keyless-ECU）、車身控制器 （BCM）、智能鑰匙、微動開關、門鎖電機、車外探測天線、高頻接收器及線束等組成。

圖1 E5防盜進入系統總體組成

1） 智能鑰匙組件 （I-KEY ECU）

智能鑰匙組件 （Keyless-ECU） 由高頻接收器、3個車內和3個車外探測天線、微動開關組成。其智能鑰匙組件控制器位置如圖2所示。

圖2 車輛智能鑰匙組件控制器位置圖

高頻接收器：接收鑰匙發出高頻的信號。

天線：發出低頻信號去探測鑰匙。

微動開關：連接智能鑰匙系統控制器通過信號控制車門解鎖和上鎖。

2） 車身控制器 （BCM）

車身控制器用于控制車身電子系統，包括燈光、雨刷、后視鏡、胎壓、門鎖、電源模式、車窗、天窗、空調、除霜等，其車身控制器如圖3所示。

圖3 車輛車身控制器位置

3） 車身控制模塊的功能

包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。車身控制器通過啟動CAN線束傳遞信號進行解鎖車輛。

1.2 工作原理

如圖4所示，E5防盜進入系統的基本工作原理如下。

圖4 工作原理示意圖

1） 駕駛員握門把手時，帶動門把手微動開關，將此信息后傳遞至智能鑰匙控制器以作為其觸發喚醒信號。

2） 智能鑰匙系統控制器 （Keyless-ECU） 通過門把內天線不斷發送鑰匙低頻認證調制信號 （125kHz）。

3） 智能鑰匙將接收到的低頻信號與保存的身份信息對比，識別通過后智能鑰匙再根據低頻信號強度識別智能鑰匙與門把手的距離內，智能鑰匙高頻加密信號通過外置天線發送至智能鑰匙系統控制器 （Keyless-ECU）。

4） 控制器將接收到的高頻加密解調信號 （315MHz） 進行解密、認證，認證通過后通過BCM對門鎖進行解鎖。

2 防盜進入系統故障診斷流程

2.1 故障癥狀

2018款BYD E5汽車防盜進入系統故障通常有故障碼輸出，如沒有故障碼輸出亦可通過解碼器讀取其數據流初步估計哪個控制器或者線束出現故障，導致車輛無法解鎖。車輛無法解鎖主要故障現象分為車輛無法探測鑰匙、車輛沒有接收鑰匙發出的信號和接收到鑰匙信號無法解鎖車輛3種情況。其故障現象與可能故障部位統計如表1所示。

表1 故障統計表

2.2 車輛無法探測鑰匙

該故障的診斷思路如圖5所示，智能鑰匙控制器電路如圖6所示。

圖5 防盜系統故障流程圖

圖6 智能鑰匙系統控制器電路

首先，利用解碼器讀取智能鑰匙和車身控制器的故障碼和數據流。

1） 若診斷儀無法進入智能鑰匙、車身控制器，則檢查智能鑰匙系統控制器供電線路和熔斷絲圖6所示的F2/3和圖7所示的車身控制器供電線路熔斷絲F2/25以及G25 （A）-9、G25（A）-10對搭鐵的導通性。

圖7 BCM控制器電路

2） 若智能鑰匙系統控制器和車身控制器的供電線路良好，則檢查如圖8所示的連接Keyless ECU-BCM的啟動CAN線束G08（B）/12與G25（B）/6、G08（B）/2與G25（B）/12之間的導通性。

圖8 連接智能鑰匙系統控制器啟動

3） 若能進入智能鑰匙系統查看故障碼、數據流異常，則更換對應的天線或連接線束。

2.3 車輛沒有接收鑰匙發出信號

鑰匙閃爍正常、車輛無法接收鑰匙信號，若診斷儀可以進入智能鑰匙ECU和車身控制器。

1） 查詢智能鑰匙ECU，有故障碼、數據正常，檢查高頻模塊與Keyless-ECU連接線束的導通性，檢測如圖9所示電路中的線路導通性，其檢測統計如表2中第7號~第14號所示。

圖9 高頻接收器連接電路

2） 如線路正常，則更換高頻接收模塊。

2.4 接收鑰匙信號無法解鎖車輛

1） 讀取BCM數據流，若數據流異常，則檢測如圖10所示電路中G17-3與G19-1、G7-6與G19-2之間的導通性以及圖11所示的其解鎖電機線路導通性或電機的好壞。

圖11 門鎖電機控制電路

2） 讀取BCM數據流，若數據流正常，則讀取智能鑰匙故障碼。

3 結束語

比亞迪E5車型更新換代快，不同年份車輛的配置差異大，電路的控制邏輯存在差異。本文以2018款比亞迪E5車型搭載的防盜進入系統進行技術研究，首先論述該款車型的防盜進入系統的控制邏輯，進一步說明其結構特點，并就2018款E5車輛無法探測鑰匙、車輛沒有接收鑰匙發出的信號和接收到鑰匙信號無法解鎖車輛3種情況進行了故障診斷流程設計和故障排除方法說明，供同行參考。