航道疏浚工程中的關鍵施工技術淺談

方森淼 邵南翔

（中交廣州航道局有限公司，廣東 廣州 510290）

引言

航道疏浚工程項目的建設需要結合工程項目規模做好總體規劃，并且在具體施工步驟運行的過程中做好技術控制。只有控制住技術實施要點，才能確保技術應用的科學性，為整體工程建設的質量提供進一步保障。

一、工程概況

本文研究的工程項目是潮州港公用航道一期工程項目，位于廣東省潮州市饒平縣柘林灣。工程項目的總體建設要求是滿足一萬噸級的雜貨船運輸，并且兼顧5000GT LPG 船的全潮單向通航。航道總長度25.91km，分為內、外航道兩部分。其中，外航道從外海起步延伸至西澳港區，總長度19.80km。內航道自西澳港區起步通往三百門港區，總長度6.11km。疏浚工程起點A’至內航道終點F 長度約為15.1km，其中疏浚段長度為14.15km，疏浚設計要求外航道挖槽寬100m，高程-10.4m；內航道挖槽寬80m，高程-10.1m。航標工程包含新設燈浮標13 座，調整原有燈浮標8 座。

二、工程建設要點和難點分析

本次工程項目建設的開展有以下幾方面重點和難點要求，在具體疏浚工程實施的過程中，需要明確施工中的實際條件環境，并且做好技術措施的規劃分析，確保施工技術的應用達到預期的效果。

（一）對工程建設效率要求高

本次工程項目建設的總工期長度要求六個月，相對于總航道長度來講，對工程建設效率提出了較高的要求[1]。這意味著施工技術人員和管理人員所需要面臨的總體工作量是非常大的。在這種情況下，工程建設中的技術的合理有效應用就更為重要。

（二）施工建設環境復雜

本次探討的施工建設項目所處的周邊環境有較高的復雜性，不僅附近水域會存在多種不同類型的船舶進行?？炕蚝叫校铱傮w的密集度也相對較高，航道所在水域中，部分海域進行了養殖業開發，可供船舶航行的區域相對較小。但實際中航道上航行的船舶類型卻相對較多，主要包括了過境交通海輪船、本地液化氣船、進靠亞太通用碼頭的船舶。

疏浚工程的開展需要考慮這些方面因素的影響，對周邊環境中的船舶活動規律進行有效掌握，盡可能及時避讓，避免疏浚工程的建設出現安全隱患[2]。

（三）施工海域的外部環境不佳

這里所指的外部環境的影響重點強調的是施工海域上的氣象條件。所在海域存在遭遇臺風的高風險。臺風天氣不僅對周邊環境的影響大，且自身的不可控性強，一旦發生臺風災害可能造成的損失和問題的嚴重程度都是比較高的。

三、疏浚施工技術分析

疏浚工程項目建設主要需要依靠專業的疏浚船只達到疏浚效果。具體的船只施工中，既要把握好施工程序，也要把握好工程項目的規劃。

（一）耙吸船疏浚技術

耙吸船是航道疏浚施工過程中可用的專業船只，主要的功能是挖掘，在整個船體中有耙頭挖掘機裝備以及水力吸泥裝置。施工中只需要將長臂結構放入水下的一定深度，即做好了挖泥的準備，隨后通過船只中的動力推進設備帶動耙頭前進，挖掘泥沙[3]。另外，船上還裝有抽吸泵設備，可將泥漿吸取并裝入船艙的泥艙中。疏浚過程中，船只需要結合疏浚區域的挖掘厚度和長度指標進行確認，采用分階段、分層次挖掘的技術施工作業，開挖中應當結合開挖深度和航槽深度的特征決定開挖施工的進度和方法，避免出現施工殘留點。為了提高耙吸船施工的效果，施工中需要針對耙頭區域和平面區域的位置進行準確定位，并且借助潮位遙報儀對水位信息進行掌控，依據水位深度調整耙頭的深度。

（二）抓斗船疏浚技術

借助這一設備進行疏浚使用的具體方法進行挖泥操作，挖掘中需要先將空泥斗張開放入挖掘點中，隨后切入泥漿區域，提升重斗并轉動斗臂將重斗移到泥駁的上方，開斗將泥漿放下。施工中同樣要針對挖掘深度進行有效控制，通常需要借助船首測量數據控制深度。如果遇到軟土挖掘施工，挖掘厚度應當保持在最大值。在施工中，技術人員需要嚴格按照施工圖紙的指示和相關的技術操作規范進行開挖施工。挖泥船上應當安裝好DGPS 定位系統，做好技術交底。施工人員嚴格按照《疏浚工程電子圖形控制系統》的具體要求進行施工，施工中同樣需要注意挖泥深度和水位檢測工作。

四、工程質量保障措施

對于疏浚工程項目而言，質量控制工作是保證疏浚工程取得預期建設效果的重要條件，具體質量保障措施如下。

（一）定位與平面質量保障

挖泥船在發揮作用時應用專業定位系統進行定位，并且借助HYPACK 動態監控轉件對船只位置進行有效監控，技術人員可在施工前就將與施工區域相關的地形、地貌等數據信息采集輸入到計算機系統中。施工操作的具體過程中，要求技術人員嚴格按照挖泥船的施工導航圖要求控制好挖掘深度和挖槽寬度，避免廢方的產生。另外，航道的不同施工段應當注意搭建好重疊的長度區域，并且加強施工進度的檢測，避免出現遺漏現象[4]。管理人員應當協同測量、技術人員做好施工定位標志準確性和高程指標的校準。并做好原始數據記錄，為后續工程建設中問題的分析和查驗提供依據。

（二）檢測工作質量保障措施

檢測工作的內容主要是針對高程指標和水位指標進行檢測，為了提高檢測工作的效率和質量，施工人員應當專門搭建檢測工作站點，安裝自動化潮位報告設備。同時，挖泥船上也應當同步安裝接收信息的設備。另外，施工中如果疏浚深度已經與設計深度非常接近，則應當確定設計深度，防止超挖現象出現。如果出現漏挖或超挖問題，技術人員應當積極進行檢測分析，找到問題產生的原因，及時采取補救措施。

（三）施工效率保障措施

施工效率和工程建設質量都是質量控制中的要點。針對施工效率的保障措施可通過對挖泥船的工作效率的準確計算獲得，具體計算工作需要依托專業公式，以抓斗船為例，可分別設置抓斗容積、土攪動系數、充泥系數以及一小時內的抓斗數等數據指標，隨后根據施工進度的要求對抓斗施工的整體效率與施工建設的具體需求相對比，確認施工建設過程中提升效率的影響因素，并且通過施工技術的調整達到提高效率的目的。

五、施工建設的總體進度計劃與保障措施

（一）整體進度計劃

1.船舶施工效率觀察

不同的船舶在施工效率的計算方法和計算思路上都是有所不同的，且計算工作的開展都需要依托專業的公式進行，不同的船舶類型在施工效率和進度計算的過程中所需要明確的參數指標也存在差異，而不同類型的船舶的施工效率確認后，還需要進一步對船舶施工的整體效率進行觀察分析。在本文研究的工程項目中，耙吸船、抓斗船是常用的兩種船舶類型。在施工建設開展的過程中，總的生產效率計算需要分別結合這兩種類型的船只生產效率進行匯總觀察和分析，只有這樣，才能保證施工建設的整體需求得到保障。

2.整體施工計劃的規劃安排

本次工程項目的建設實際用時超過了預期施工建設規劃中的6 個月的時長，這主要是由于航道疏浚工程的施工區清障及因周邊環境中有養殖業而做了施工設備及工藝的調整。針對施工區周有養殖業的區域，施工設備選擇了抓斗船，并作工藝調整，確保不影響周邊的養殖業。剩余的區域則耙吸船施工。施工建設正式開始前，需要根據水深圖、對于疏浚的整體區域和面積和水深度進行把握。本次工程項目的建設中，疏浚區域的平均水深度為-6m 以上，這一深度會在一定程度上影響耙吸船的穩定有序施工。因此，在初步施工的階段選擇應用抓斗船進行初步施工，將深度挖掘至-8m的深度。再利用抓斗船對另一疏浚區域進行開挖施工，施工挖掘深度也需要達到-8m。另外，在后續的疏浚施工中，不同的疏浚區域在耙吸船的投入規格以及挖掘深度上也有相應的要求，需要施工人員逐步隨著時間的推進定期安排相應的設備投入施工，直至整體的施工建設任務完成。

（二）施工進度保障措施

1.有效管理施工計劃推進

施工建設的具體實施進度的推進與管理一方面需要依靠施工建設的整體規劃分析，即結合施工建設的質量要求對建設的進度計劃進行控制。在本文的進度控制工作中，施工進度的控制主要利用P3 軟件進行?？刂频姆绞綖閯討B控制，具體的控制工作落實主要依托目標管理的原理進行。另外，應當針對施工建設的總進度計劃進行有效編輯，結合不同的施工建設程序和工藝按照每周、每月等固定的時間階段進行工程建設進度的規劃和檢驗。

2.制定階段性的進度報告

按照日報、周報的形式對施工建設的整體進度情況進行匯報。其中，日報是指項目經理部的施工日報表，報送的主要內容包括了每日的施工建設所在位置、施工時間以及具體的工況。在周報中，主要顯示施工建設的具體時段，本次工程項目建設的時段選擇天氣情況適宜，受到潮水變化影響較小的時段。周報的內容則主要涉及一周內的工程建設完成量，投入設備的數量，運作應用的時長以及最終的施工進度推進完成的狀態。另外，進度報告的內容中還需要包括對航道的水深進行測量后得到的相關數據指標。具體的測量圖以及對應的工程數量報表都是需要向業主進行提供的資料。

3.采取針對性地措施控制施工進度

針對性的進度控制措施包括了以下幾方面，一是項目經理應當嚴格執行合同文件的要求，結合實際制定施工建設的總體計劃，將周邊環境因素以及人為因素等都充分考慮在內，對施工建設的進度和完成情況進行有效的預估。二是對參與施工的挖泥船要進行合理的規劃和應用，為了防止由于船只設備的故障影響整體施工進度的情況發生，在施工建設的前期規劃階段要及時安排替補船只做好準備。并且確保故障船只的維修和再次投入應用的效率有效提升，組織專業的維修技術人員和管理人員為施工建設的開展提供服務。

六、結束語

綜合來講，航道疏浚工程的建設施工中，主要需要依靠不同類型的疏浚設備達到疏浚施工的效果，技術控制要點也主要集中在對不同疏浚船只的運行和控制上，施工人員應當結合工程實施區域的環境條件，通過提高挖掘施工的精確性提高疏浚工程的質量，切實充分地利用疏浚船只，發揮疏浚作用。