探析路橋施工中裂縫防治技術的應用

韓彬

（安徽省路港工程有限責任公司，安徽 合肥 230000）

道路橋梁是交通行業發展的重要基礎，對于促進經濟發展及城市發展有關鍵性作用，因此橋梁安全性及穩定性不可忽視。在橋梁質量問題及安全問題中，裂縫問題是關注的重點，同時也是工程建筑的焦點問題。在實際工程中，裂縫問題會受到多種因素影響，如溫度、工藝、材料等，需要針對其具體成因，進行針對性分析，并制定預防措施，以此來提升橋梁的耐用性及使用壽命。

一、道路橋梁裂縫的危害性

（一）腐蝕內部構件

橋梁裂縫問題是造成交通隱患的關鍵因素，當橋梁發生裂縫時，水、氧氣與橋梁內部構件會在橋梁內部出現氧化反應，對橋梁的穩定性造成影響，進而引發橋梁的質量問題和安全問題。

（二）造成橋梁滲水

橋梁滲水問題不僅會對其內部構件造成腐蝕作用，還會造成外部水滲入橋梁內部，影響混凝土結構，使其發生水解現象，進而使混凝土承受力顯著下降，形成安全隱患。

（三）引發混凝土結構

碳化裂縫問題是造成混凝土碳化的關鍵因素，也是造成其承受能力降低的主要原因之一，是引發安全隱患的關鍵因素。

二、道路橋梁工程施工中混凝土裂縫成因分析

（一）收縮裂縫

對道路橋梁的裂縫產生原因進行研究，混凝土實際應用會出現收縮的情況，影響道路橋梁的使用安全。在灌注混凝土的過程中，應控制混凝土溫度、分層緊密性等，保證混凝土的力學穩定性。此外，現場環境的溫度變化會對混凝土中的水分、凝結等產生直接影響。溫度較低，混凝土易出現裂縫；溫度過高，混凝土水分蒸發速度加快，易出現裂縫，影響混凝土的穩定性。道路橋梁施工中的混凝土水分不足，其內部的結構會因為內部壓力與外部環境壓力不同而出現收縮力降低的情況，混凝土的應力分布不均勻，降低道路橋梁的整體施工水平。從混凝土塑性變化的角度分析，混凝土澆筑過程中，澆筑的前5 h，混凝土的可塑性較高。凝結狀態下的混凝土，塑性相對穩定，混凝土易水化，會出現泌水問題。在重力的作用下，混凝土的骨料結構會受到影響，降低混凝土的綜合質量。

（二）溫差裂縫

溫差裂縫主要是由于混凝土結構對溫差產生的抵抗作用而引發，是環境與混凝土溫度差過大，導致混凝土在收縮過程中呈現不均勻現象，進而產生的嚴重裂縫。在橋梁施工的過程中，混凝土構建是被材料隔絕在內的，水泥在散熱時，由于材料的隔斷，影響其熱量揮發，因此會使混凝土自身溫度著提升，當外部環境溫度降低時，會使混凝土產生一定的膨脹力，進而產生溫差裂縫。通常在冬季施工中此現象發生較為頻繁，主要是因為外部環境溫度低，混凝土內部環境與其形成較大的溫差，混凝土外部由于受到溫度的影響收縮率顯著大于混凝土內部，便會使混凝土產生裂縫 。

（三）配比不合理

混凝土是由多種材料混合而成，每種材料都有一定的比例，必須嚴格按照標準規范進行操作，材料使用比例不合理、施工技術不符合規范都容易造成混凝土裂縫問題。

（四）收縮裂縫

對道路橋梁的裂縫產生原因進行研究，混凝土實際應用會出現收縮的情況，影響道路橋梁的使用安全。在灌注混凝土的過程中，應控制混凝土溫度、分層緊密性等，保證混凝土的力學穩定性。此外，現場環境的溫度變化會對混凝土中的水分、凝結等產生直接影響。溫度較低，混凝土易出現裂縫；溫度過高，混凝土水分蒸發速度加快，易出現裂縫，影響混凝土的穩定性。道路橋梁施工中的混凝土水分不足，其內部的結構會因為內部壓力與外部環境壓力不同而出現收縮力降低的情況，混凝土的應力分布不均勻，降低道路橋梁的整體施工水平。從混凝土塑性變化的角度分析，混凝土澆筑過程中，澆筑的前5 h，混凝土的可塑性較高。凝結狀態下的混凝土，塑性相對穩定，混凝土易水化，會出現泌水問題。在重力的作用下，混凝土的骨料結構會受到影響，降低混凝土的綜合質量。

三、道路橋梁施工混凝土裂縫防治技術應用策略

（一）嚴把材料質量關

混凝土原材料的質量對整個道路橋梁工程有至關重要的影響，在選擇材料時，要進行嚴格的質量把控。不同的道路橋梁結構，對混凝土的強度和韌性有不同的要求，要根據道路橋梁結構和承重能力的要求選擇相應等級的水泥材料，避免因水泥等級過高或過低造成裂縫。施工人員需要根據工程具體的要求進行材料的選用，在保證混凝土的質量和強度符合標準的前提下節約成本。另外，質檢人員要在原材料進入施工現場之前進行嚴格的檢查，核對其規格和數量是否符合要求，并且要保證所抽檢的樣品具有代表性，之后才能投入使用。

（二）關注施工過程中的溫差變化

為避免溫度對裂縫造成的影響，在進行混凝土攪拌時，需合理控制加水量，避免混凝土由于水量增加量過大而產生較大的熱量，這更是夏季施工需要關注的重點問題。如要在夏季進行橋梁施工，混凝土澆筑時應注意澆筑厚度適當減小，盡可能增加其散熱能力，對于特殊情況而言，須在混凝土澆筑后設置內部獨立降溫裝置，以增加混凝土的抗裂性。因抗裂性與混凝土質量直接關聯，所以在進行攪拌、堆放、澆筑過程中應格外注意，高溫時嚴格控制澆水措施，低溫時嚴格控制保溫措施，有效地降低溫差對裂縫的影響。

（三）優化材料配比

在混凝土施工中，材料配比對混凝土的工程質量有重要的影響，配比不當容易造成混凝土出現裂縫。因此要采用最合理的配比方案。粉煤灰是混凝土施工中的一種常用材料，在攪拌混凝土的過程中添加適當比例的粉煤灰可以在一定程度上減少水泥的用量，也能起到潤滑的效果。同時可以填充混凝土裂縫，提高混凝土的密度，從整體上提高道路橋梁工程的結構穩定性。除了粉煤灰之外還可以加入適當比例的外加劑，能夠在一定程度上減少混凝土中的水分，提高其塑性。

（四）強化后期養護管理工作

結合道路橋梁工程的實際情況，對裂縫進行控制的過程中，應優化混凝土結構的養護管理、維護等方面，在重視質量管理及養護方案設計的前提下，實現道路橋梁工程的綜合施工水平提升。在道路橋梁工程中，開展養護管理工作應以道路橋梁本身的實際需求為中心，在優化養護管理手段的基礎上，封堵灌漿施工、裂縫、孔隙，提升施工質量管理，降低裂縫的擴大概率。在構建質量養護方案的過程中，應從道路橋梁施工質量、施工控制等方面進行分析，在對灌漿施工質量進行控制的前提下，避免裂縫擴大，可保證道路橋梁的綜合質量。強化道路橋梁的后期保養及優化，檢測混凝土材料構造的被損害程度，如果發現裂縫，應根據道路橋梁工程的實際情況，及時進行修補與控制。從而提升道路橋梁的綜合施工水平。

（五）做好裂縫修復處理

混凝土澆筑完成之后需要進行質量檢測，如果發現有裂縫存在，要及時進行加固和修復處理，確保工程的安全性。質量檢測人員需要對混凝土裂縫進行檢測和評估，確定裂縫的尺寸和深度，針對不同等級的裂縫，采取不同的處理方法。常見的修復方法包括：加固法、表面修補法、嵌縫法、灌漿修補法。結構加固法是通過增加混凝土結構的橫截面積、支點加固、以及應力加固方法進行加固的，可以增加混凝土結構的強度，降低裂縫造成的損傷。表面修補法是用水泥漿涂抹混凝土表面的裂縫，避免混凝土結構的承載力降低。使用嵌縫法需要在裂縫處開槽，將封堵材料填充到裂縫中，這種方法能夠保證填充效果和整潔性。灌漿修補法是將灌漿材料填充到裂縫中，通過漿液硬化實現填充的目的。

（六）載荷控制

結合道路橋梁的建設標準可明確實際施工需求，對施工裂縫進行控制的過程中，應結合道路橋梁的綜合等級、用途等，控制道路橋梁工程的荷載量，可降低荷載裂縫的出現概率。在確定道路橋梁混凝土荷載量的過程中，應分析道路橋梁的施工方案、載荷變化等方面，在明確道路橋梁載荷要求的基礎上，控制混凝土配比，優化道路橋梁的結構，保證材料質量可滿足橋梁建設需求。例如，在進行考察的過程中，可針對施工場地的地質地形、土壤、水文、溫度等方面進行檢驗，在綜合分析的前提下，通過控制道路橋梁工程的荷載量，提升道路橋梁的裂縫控制效果。道路橋梁工程的荷載與多方面有直接關系，強化荷載量的控制，應控制道路橋梁工程的極限荷載量，并對荷載裂縫的產生原因進行分析，可提升道路橋梁施工中的荷載裂縫控制效果，提高道路橋梁工程結構穩定性、混凝土的承載力。從設計角度分析，應對道路橋梁工程設計方案的經濟性、技術性等方面進行綜合控制，以實現施工質量的進一步提升。

結束語

隨著社會經濟進步，交通及建筑行業也在穩步發展，橋梁興建，二者相輔相成，便利了人們的生活，更加促進了城市化發展。道路橋梁的裂縫問題會影響其質量及使用壽命，因此也成為建筑行業關注的焦點。為增加道路橋梁的安全性及穩定性，應采取有效的加固及養護措施，預防橋梁裂縫，促進我國交通及建筑行業的發展。