鐵路通信網絡在信息化鐵路建設中的重要性研究

曹新玥

（湖南高速鐵路職業技術學院，湖南 衡陽 421002）

建設鐵路通信網絡的目標是確保列車運行安全，及時準確地反饋傳輸鐵路列車的行駛信息數據。目前，鐵路通信網絡的總體建設實施方向已經明確，鐵路通信部門以及技術人員能夠運用智能化的鐵路通信自動處理技術來建設鐵路通信網絡，確保良好建設鐵路通信網絡、鐵路通信網絡運行效益好。因此從根本上講，實施信息化鐵路建設的重要舉措時必須依靠鐵路通信網絡，亟需優化與更新鐵路通信體系中的基礎設施設備。

1 鐵路通信網絡在信息化鐵路建設中的重要價值意義

確保鐵路信號傳輸的快捷性與準確性。鐵路列車正常運行的全過程中，列車運行將會產生大量的鐵路系統基礎數據與信息。鐵路列車如果出現了安全行駛故障，那么鐵路調度人員與安全監管人員必須在短時間內獲知列車故障數據，制定出有效的恢復措施[1]。因此可見，準確、快速傳輸鐵路列車的行駛信號數據具有顯著的實踐意義。鐵路通信系統的管理負責人員應當善于運用鐵路智能化通信網絡設施，準確獲知列車運行數據，增強控制與監管列車安全運行的技術保障能力[2]。

合理節約信息化鐵路的建設成本資源。鐵路智能化通信成本與通信資源如果能被科學規劃利用，那么意味著鐵路通信成本將會從根源上得到減少。在鐵路通信領域普及推廣網絡信息化技術可節約人工處理成本，可有效消除鐵路系統通信數據被延遲傳遞的現象。在各條線路覆蓋區域內普及建設鐵路通信網絡可節約資源。

保障鐵路列車運行安全。確保列車運行安全是全面建設鐵路通信網絡的重要實施目標，全面建設鐵路通信系統的總體實施目標是保證鐵路交通安全，應當切實維護乘客的人身安全。為了實現鐵路通信系統建設的宗旨，鐵路通信部門亟待完善與擴展鐵路通信系統，依靠完整與廣泛的鐵路通信網絡來聯系各個路段，確保鐵路部門人員能準確掌握列車運行狀況，及時處理運行時出現的異?，F象。

2 鐵路通信網絡的基礎技術要點

2.1 鐵路自動化通信中的MSTP 技術

在SDH 的網絡通信數據傳輸手段支撐下，鐵路自動化通信網絡的建立目前主要依賴MSTP 技術。從技術基本含義角度來講，MSTP 技術的實施要點是集成處理、匯聚處理鐵路網絡信息，對不同網絡層次中的鐵路通信基礎數據進行全面匯總操作[3]。在二次透傳與二次交換數據環節中，采用MSTP 技術手段可以確保鐵路通信系統人員準確接入數據、傳遞發送數據，明顯提高自動化與現代化的鐵路通信網絡建設實效。

2.2 鐵路自動化通信中的SDH 技術

在衛星傳送鐵路通信信號的基礎上，鐵路通信部門目前已經能夠靈活操作與使用一體化的SDH 技術。一體化通信保障功能重點體現在傳送數據、連接鐵路通信線路與交換基礎數據信息方面。在傳遞鐵路通信基礎數據的過程中，技術人員可以運用線路連接技術手段高效完成鐵路數據傳送工作。并且，具有強大自愈性的SDH 通信處理平臺可以在短時間內處理平臺故障，有效滿足準確傳輸鐵路信息數據的需求[4]。

2.3 鐵路自動化通信中的RTK 技術

RTK 傳輸技術本身具備自動定位功能，因此可保證鐵路通信人員準確掌握衛星定位傳輸的鐵路列車運行基礎數據。目前借助GPS 智能化列車運行定位平臺，鐵路通信部門可以自動控制數據傳輸操作，有效避免了延遲發送鐵路通信基礎數據的現象。與鐵路通信網絡的原有傳輸方式相比，依靠RTK 自動定位手段的鐵路通信傳輸模式可以延伸信號傳輸長度，保障信號傳輸過程的安全性與穩定性。

2.4 鐵路自動化通信中的ATM 技術

ATM 技術目前重點包含異步性與同步性的兩種鐵路信息數據傳輸模式，兩種模式都屬于關鍵性的鐵路數據信號發送與接收手段[5]。鐵路通信部門應當將ATM 網絡通信手段融入轉換鐵路信息、互通列車運行信息、處理鐵路行車故障的過程中，運用統一性與自動化的鐵路列車通信平臺實現信息交互處理，有效防止鐵路信號與數據傳輸中延遲現象發生。

3 鐵路通信網絡的完善改進措施

3.1 延伸擴展鐵路通信網絡覆蓋范圍

目前，鐵路通信網絡已經覆蓋了長度為10 萬km 左右的列車行駛線路。鐵路通信網絡的順利推廣建設需要以自動化通信手段來支撐，將網絡通信技術融入鐵路通信系統建設中很有必要。鐵路通信部門還要不斷鞏固與維護現有通信網絡，結合鐵路智能化通信的基本建設標準需求來拓展網絡覆蓋線路長度，從而將更大范圍的鐵路線路包含在通信智能化監控管理的工作實施范疇。鐵路通信管理人員本身需要具備良好的業務素養，需正確采用智能化與自動化的鐵路通信輔助措施手段。

3.2 共享鐵路通信網絡數據資源

共享鐵路網絡通信資源具有節約鐵路通信成本、降低鐵路列車運行事故概率的重要作用，鐵路通信管理部門必須善于科學利用、分配鐵路通信資源，將鐵路通信資源均勻分配給各個路段的通信網絡系統。近些年以來，在智能化鐵路通信技術平臺的保障支撐下，鐵路通信資源已經在更大范圍內被共享。鐵路通信部門、鐵路行車調度人員以及鐵路安全監管部門應當展開協作與溝通，共享鐵路通信資源，共同確保鐵路運行安全目標得以實現。

3.3 提升處理列車運行緊急故障的技術水平

行駛中的列車如果遇到突發狀況或者緊急狀況時，必須保護車內乘客的人身安全。在原有的鐵路運行安全監管控制模式下，列車調度人員需采用人工查找列車運行故障的方式來處理突發狀況，會造成處理列車故障的資源成本較高，而且還會影響列車正常運行。與之相比，依靠網絡互通互聯的列車運行調度模式可以妥善處理列車緊急運行故障，盡快恢復安全運行狀態。

除此以外，鐵路通信網絡的建設負責部門目前還要全面著眼于鐵路支撐信息網絡的建設工作。鐵路支撐網絡具有同步處理與傳遞鐵路行車信息的功能，客觀上使鐵路運行數據與信息傳輸目標得以實現。在完善鐵路支撐網絡建設的全過程中，相關部門以及技術人員務必重視實時性的鐵路信息數據傳遞功能，運用智能化的鐵路信息集成處理方式來降低鐵路故障檢修成本，縮短鐵路故障恢復時間。

3.4 優化鐵路通信網絡控制實現效果

在信息化鐵路建設的重要領域內，鐵路通信網絡的技術特征主要體現在運用計算機軟件平臺來實現對鐵路列車運行過程的自動監測與自動控制，依靠電子信息化的現代技術手段來節約鐵路控制系統資源成本，實現最大化的鐵路控制系統運行節能效益以及系統安全穩定效益。技術人員對計算機系統實施特定的操作與控制，得到準確、實時性的系統運行狀態反饋數據，降低系統運行控制中的資源成本與時間成本。與人工的系統操作與控制模式相比，自動化系統更有利于確保系統資源得到優化配置使用，可顯著降低系統故障的產生概率，確保鐵路通信網絡運行的高效性及安全性。

鐵路通信網絡本身包含比較復雜的系統基本組成結構，技術人員必須準確掌握各種常見的鐵路控制自動化系統運行故障情況，及時察覺并且處理自動化系統中的應急故障。鐵路行車管理人員應著眼于完善健全應急處理自動化系統故障的安全保障機制，確保鐵路控制管理人員擁有應急處理自動化系統故障的專業技術能力。應當不斷完善改進應急故障的處理保障機制體系，增強防控與預測鐵路列車運行緊急事故的能力。

4 結束語

經過分析可知，鐵路通信網絡最關鍵的實踐功能是確保鐵路信號傳輸的快捷性與準確性，合理節約信息化鐵路的建設成本資源，保障鐵路列車運行安全。近些年以來，鐵路系統的全面信息化建設工作已經得到廣泛深入推進，體現了信息化鐵路建設全過程中鐵路通信網絡的重要支撐意義。具體在實踐中，鐵路通信部門應繼續完善鐵路通信網絡，延伸擴展鐵路通信網絡覆蓋范圍，提升處理列車運行緊急故障的技術水平，共享鐵路列車運行的基礎數據資源。