淺析電梯特種設(shè)備日常檢驗(yàn)中易出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題

劉莙

（商洛市市場(chǎng)監(jiān)管局，陜西 商洛 726000）

新時(shí)期城市化進(jìn)程不斷深化，城市高樓大廈數(shù)量增加，電梯成為高層建筑的重要垂直交通工具。但電梯作為大型電子設(shè)備，需經(jīng)常接受檢驗(yàn)，進(jìn)行常態(tài)化檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯潛在的隱患，并予以解決，保障乘客乘坐安全[1]。對(duì)電梯特種設(shè)備的檢驗(yàn)，多從電梯空間、緊急報(bào)警、上行超速保護(hù)等方面開(kāi)展，為確保電梯安全，需解決一系列常見(jiàn)問(wèn)題，預(yù)見(jiàn)性地做好防護(hù)。

1 開(kāi)展電梯特種設(shè)備日常檢驗(yàn)工作的作用

新時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，大量高層建筑的出現(xiàn)改變了人們的生活。高層建筑林立是城市經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的表現(xiàn)，建設(shè)高層建筑也可有效節(jié)約土地資源[2]。與此同時(shí)，電梯發(fā)展成為高層建筑常見(jiàn)設(shè)備之一。電梯的推廣降低了高層建筑建設(shè)門檻，但是其作為反重力原理電子設(shè)備，專業(yè)性和技術(shù)性突出，且一旦停電和發(fā)生故障必然影響高層居民正常出行，也可能對(duì)乘客安全造成威脅。電梯部分故障可提前預(yù)知，部分故障發(fā)生前卻毫無(wú)預(yù)警，相關(guān)部門要重視電梯特種設(shè)備的檢驗(yàn)工作，主動(dòng)肩負(fù)起責(zé)任，保障用戶乘坐安全，同時(shí)也為用戶上下樓提供更人性化的運(yùn)輸服務(wù)。

2 電梯特種設(shè)備日常檢驗(yàn)中易出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題

2.1 底坑空間規(guī)定

檢驗(yàn)電梯往往從底坑空間開(kāi)始，底坑分機(jī)房、井道、底坑、轎廂、層站，機(jī)房輸出運(yùn)作力，確保電梯上下行運(yùn)作；井道及底坑可為控制轎廂保持平衡提供空間。檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)底坑空間，主要測(cè)量底部及緩沖器垂直距離，按照專業(yè)壓縮公式計(jì)算[3]。電梯底部多設(shè)置著反繩輪，電梯轎廂底部和底坑垂直距離應(yīng)控制在0.5 m 以上。底坑底并不是底坑底層，水泥臺(tái)并非最高點(diǎn)，不能以0.3 m 為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。轎廂運(yùn)行到最底部，進(jìn)行檢驗(yàn)維護(hù)時(shí)需清理轎廂底部鋼絲繩防護(hù)罩、導(dǎo)向輪護(hù)罩、水泥墩緩沖器周圍雜物。緩沖器為轎廂承重的關(guān)鍵，要保證緩沖器周圍0.3 m 空間距離可靠，清理完后焊接電梯，用焊接角鐵固定，避免由于清理緩沖器周圍水泥時(shí)使電梯質(zhì)量受到影響。

2.2 緊急報(bào)警系統(tǒng)

每個(gè)電梯上都配有緊急報(bào)警系統(tǒng)，若電梯發(fā)生異常，報(bào)警系統(tǒng)可及時(shí)傳遞信息給調(diào)度部門，便于外界第一時(shí)間施展救援。電梯特種設(shè)備運(yùn)行中，若使用錯(cuò)誤也會(huì)導(dǎo)致轎廂移動(dòng)異常，困住乘客，因此日常檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)排除緊急報(bào)警系統(tǒng)故障。電梯特種設(shè)備轎廂內(nèi)需安裝可觸報(bào)警裝置，便于乘客在短時(shí)間內(nèi)迅速報(bào)警[4]。檢驗(yàn)緊急報(bào)警系統(tǒng)時(shí)，還要考慮人性化設(shè)置報(bào)警裝置，部分電梯乘客為兒童、殘障人士，應(yīng)在電梯按鈕面板設(shè)置盲文按鈕，并合理設(shè)置緊急報(bào)警觸摸按鍵位置，將其設(shè)計(jì)在樓層按鈕以下，便于特殊人群及時(shí)報(bào)警。若電梯匹配建筑為超高層建筑，電梯上升高度超過(guò)30 m，需設(shè)置連接轎廂和機(jī)房應(yīng)急電源的對(duì)講機(jī)，設(shè)置對(duì)講機(jī)時(shí)要考慮外部因素的影響，很多電梯意外事故發(fā)生時(shí)，轎廂距離底部機(jī)房工作人員的垂直距離并未達(dá)到30 m，但電梯外部環(huán)境嘈雜，機(jī)房工作人員很可能無(wú)法和轎廂內(nèi)乘客正常溝通。因此，檢驗(yàn)緊急報(bào)警系統(tǒng)時(shí)，需對(duì)電梯實(shí)時(shí)位置和運(yùn)輸實(shí)情進(jìn)行綜合檢驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)電梯安全性、穩(wěn)定性已經(jīng)受到影響，需及時(shí)維修完善。

2.3 上行超速保護(hù)設(shè)備設(shè)計(jì)

電梯屬于垂直運(yùn)輸工具，人體受地心引力影響，若電梯上升速度較快，會(huì)導(dǎo)致乘客身體出現(xiàn)不適，因此電梯上行超速屬于典型的電梯故障之一。設(shè)計(jì)人員為電梯設(shè)計(jì)上行超速保護(hù)，會(huì)配置專門檢驗(yàn)人員執(zhí)行超速保護(hù)復(fù)位操作，將電梯各項(xiàng)可能發(fā)生的故障全面排除之后，操作電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)。例如，某商業(yè)大廈貨梯在限速器安全鉗下行超速保護(hù)中，啟動(dòng)轎廂，轎廂在向下有氧運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)超速行駛狀況，此時(shí)技術(shù)人員需及時(shí)處理限速器電氣開(kāi)關(guān)，也可通過(guò)手動(dòng)方式恢復(fù)開(kāi)關(guān)，也可以讓其自動(dòng)恢復(fù)，待一整套操作完全結(jié)束之后才可重啟轎廂，以此保障電梯運(yùn)行絕對(duì)安全。

2.4 多形式的超載保護(hù)設(shè)計(jì)分析

電梯超載保護(hù)裝置按照其運(yùn)行形式不同，可以分為電磁式、應(yīng)變式、機(jī)械式。而按照超載保護(hù)在電梯中安裝的位置不同，又可以將其分為機(jī)房、轎頂和轎底。以電磁式超載保護(hù)裝置為例進(jìn)行分析，電磁式超載保護(hù)更加靈活，但是在具體安裝過(guò)程中會(huì)受多種因素影響，因此需智能確定二比一的循環(huán)繞行機(jī)房繩頭位置，電磁式超載保護(hù)裝置中的彈簧變化結(jié)果可以直接反饋轎廂的整體質(zhì)量。對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)，考慮到種種安全因素，在繩頭中往往設(shè)置多種鋼絲繩，各鋼絲繩的張力也并不相同。例如，對(duì)某民用26 樓建筑電梯進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)溫度變化及磨損程度不同，電梯電磁式超載保護(hù)的彈簧數(shù)值也有所變化，其差距不同，因此安裝電磁式超載保護(hù)裝置時(shí)受到的約束較多。今后檢驗(yàn)電梯時(shí)，為提高電磁式超載保護(hù)裝置安裝質(zhì)量，應(yīng)對(duì)安裝方式進(jìn)行改革，盡可能避免溫度及磨損對(duì)電磁式超載保護(hù)裝置造成影響。

3 對(duì)電梯特種設(shè)備日常檢測(cè)工作提出一些建議

為解決上述日常檢驗(yàn)電梯特種設(shè)備時(shí)容易出現(xiàn)的問(wèn)題，需對(duì)日常檢驗(yàn)工作進(jìn)行調(diào)整。

首先，應(yīng)強(qiáng)化對(duì)檢驗(yàn)環(huán)境的管理，檢驗(yàn)過(guò)程中閑雜人等及時(shí)撤離，為檢驗(yàn)人員提供安靜的檢驗(yàn)環(huán)境，便于檢驗(yàn)人員分析電梯出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決；在檢驗(yàn)人員選擇方面，應(yīng)選擇具有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的檢驗(yàn)人員，檢驗(yàn)人員需具有要求的專業(yè)素質(zhì)，持證上崗，并提前穿戴好安全防護(hù)裝備，在同伴配合下開(kāi)展檢驗(yàn)工作。電梯安全檢驗(yàn)多以小組為單位配合工作，組內(nèi)人員要及時(shí)溝通交流，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)傳遞信息，以此提高整體工作效率及安全系數(shù)。檢驗(yàn)完成后，要求檢驗(yàn)人員將具體的檢驗(yàn)時(shí)間、電梯運(yùn)行狀況記錄下來(lái)，保存為檔案，之后出具關(guān)于電梯參數(shù)及部件調(diào)整完整的記錄報(bào)告。采取檔案配合報(bào)告的運(yùn)作方式，可以避免以后工作交接過(guò)程中出現(xiàn)交接不徹底、交接錯(cuò)誤等漏洞；各個(gè)檢驗(yàn)人員需確保電梯參數(shù)準(zhǔn)確可靠，保障檢驗(yàn)工作絕對(duì)完整。采用小組合作檢驗(yàn)的方式，各個(gè)檢驗(yàn)人員可以相互提醒、相互監(jiān)督，從而提高工作的安全性。相關(guān)檢驗(yàn)單位為提高檢驗(yàn)人員工作責(zé)任心，還可以針對(duì)具體檢驗(yàn)工作設(shè)置激勵(lì)制度，對(duì)積極參與檢驗(yàn)且認(rèn)真負(fù)責(zé)的檢驗(yàn)人員給予口頭表?yè)P(yáng)和適當(dāng)獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不愿參與檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)時(shí)馬虎大意、消極對(duì)待檢驗(yàn)的檢驗(yàn)人員，則采取通報(bào)批評(píng)配合適當(dāng)經(jīng)濟(jì)處罰的方式，讓其他檢驗(yàn)人員引以為戒，同時(shí)也要求被罰人員積極對(duì)待自身工作。之后還要定期組織人員開(kāi)展業(yè)務(wù)交流，討論會(huì)議，將所有檢驗(yàn)人員集中起來(lái)，分享自己在電梯檢驗(yàn)當(dāng)中積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)某些特別案例可以開(kāi)展有針對(duì)性的經(jīng)驗(yàn)交流。檢驗(yàn)完成后還要對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收，便于以后對(duì)電梯故障情況作長(zhǎng)遠(yuǎn)分析。對(duì)電梯檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收也是對(duì)工作人員的一種考量，需引起管理部門的重視，對(duì)設(shè)備進(jìn)行反復(fù)校正檢查，避免出現(xiàn)遺漏，也嚴(yán)禁弄虛作假。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，電梯特種設(shè)備日常檢驗(yàn)是電梯日常運(yùn)行的有力保障，合理進(jìn)行檢驗(yàn)工作可及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行中的隱患，及時(shí)糾正，為乘客的人身安全負(fù)責(zé)。而通過(guò)積極提高檢驗(yàn)人員整體技術(shù)水平可以促進(jìn)電梯特種設(shè)備日常檢驗(yàn)質(zhì)量提高。國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)不斷完善電梯特種設(shè)備日常檢驗(yàn)的法律法規(guī)，檢驗(yàn)管理部門也要履行好自己的責(zé)任，組織檢驗(yàn)人員不斷學(xué)習(xí)，構(gòu)建常態(tài)化的人員培訓(xùn)機(jī)制，不斷提高檢驗(yàn)人員技術(shù)水平。日常檢驗(yàn)電梯特種設(shè)備時(shí)，檢驗(yàn)人員要嚴(yán)格按照相關(guān)安全規(guī)定、檢驗(yàn)流程，循序漸進(jìn)展開(kāi)檢驗(yàn)，對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)用戶負(fù)責(zé)、對(duì)自己管轄地區(qū)的電梯負(fù)責(zé)。