上汽通用五菱推陳出新打造“民族汽車品牌”

■ 本刊記者 張建榮

日前，據相關數據顯示，上汽通用五菱2020年全年銷量突破160萬輛，累計銷量達1,600,057輛，連續9個月實現同比和環比增長，成為全國銷量第一的品牌。其中，五菱品牌全年貢獻1,177,507輛，連續9個月實現同比增長。回顧過去的2020年，作為一個擁有35年歷史的自主品牌，五菱的成功，不愧為今天的自主向上的范本。與一些獨立車企不同，五菱獨特的成功潛力其實是它的源泉，由于它腳踏實地，以此蓄積“向上”進攻的勢能。

品牌、技術“向上”進攻

在剛剛過去的2020年，五菱進行了一系列高端品牌的“猛攻”，這些努力讓市場幾乎“肉眼可見”的速度看到這家國內車企正在經歷脫胎換骨的脫變。

首先，是全新的品牌定位。2020年5月25日，上汽通用五菱在第2200萬輛下車儀式上發布了五菱品牌全新LOGO：五菱銀標。隨著五菱品牌全球銀標的發布，上汽通用五菱將通過高品質的產品滿足全球用戶的不同需求，彰顯品牌代表中國制造、面向世界的實力和信心。作為銀標的首款產品，五菱凱捷基于上汽通用五菱深厚的消費基礎以及“大四座”和“全家頭等艙”的產品理念，自2020年11月1日推出以來，僅兩個月累計銷量已突破2萬輛，訂單達到5萬臺，頂級配置的旗艦機型占整體銷量的71%，足以說明用戶對凱捷的認可。

當然，品牌高端化并非只是一句“口號”，這背后實際上對于五菱的技術實力和品牌營銷均提出了更高的要求。在技術領域，近年來，上汽通用五菱積極響應國家節能減排號召，在研發能力方面進行了前瞻性布局和技術儲備。目前，五菱寶駿車型搭載的N15A、B15自然吸氣發動機和N15T渦輪增壓發動機經過技術升級，均已達到國六B排放標準。不僅如此，去年五菱在智能化、網聯化體驗的升級上收獲頗豐。2020年7月12日，上汽通用五菱獲得智能網聯汽車道路測試牌照，正式開啟全球首條四位一體（即5G、V2X、遠程駕控和無人駕駛）公共測試道路。

產品、渠道“沉淀”蓄力

其實，五菱之所以能夠爆發出如此強大的“向上”潛力，背后是這個民族品牌幾十年的積累和沉淀——不像大多數車企只想“高高在上”，先期的五菱不斷打造堅實的下沉市場渠道，以及認可度極高的國民車型，這些“蓄力”都為轉型升級做足鋪墊。說到五菱，或許很多人會想到五菱宏光，它服役了十年，卻依舊雄霸國內MPV榜單第1位的五菱宏光。回顧2020年，根據最新數據，五菱宏光S的累計銷量為197306輛。在國內MPV細分市場，輕松拿下月銷量和年銷量“雙冠軍”。可見，這款被譽為“神車”的五菱宏光，以實實在在的銷售業績，在消費者心目中展現了其堅固、耐用、實惠、務實的形象，堪稱可靠性與實用性并重的“國車”。

在這樣的造車理念下，不僅僅是五菱宏光，作為業內贊譽的“爆款”孵化基地，2020年，五菱還將推出一系列市場熱銷的車型，例如家用和商用兩不誤的五菱宏光PLUS，連續四個月蟬聯新能源市場熱銷榜的宏光MINIEV，以及五菱全球銀標首款旗艦車型凱捷，均成為在各自細分市場掀起風潮的明星車型 .

長期以來，勵志做“民族汽車品牌”的上汽通用五菱一直在渠道下沉。一方面讓鄉鎮居民更方便的買到高價比的好車，另一方面也讓自身接觸到需求旺盛且還有極大開發空間的鄉鎮市場。在加碼產品和拓展渠道相結合下，即使在車市寒冬，五菱依然能夠實現“驚人”的銷量增長。

綜上所述，通過不斷推陳出新、下沉渠道開拓商機、完善營銷布局，五菱汽車將能夠在2020年這一“水逆之年”，依舊取得連續9個月實現同環比增長的好成績。這一切的背后，是五菱這些年不斷的積累，隨著品牌形象的不斷更新和品牌價值的不斷提升，提升品牌溢價自然成為順理成章的一步。

很少有五菱這樣的自主品牌，一路見證了中國社會經濟的深刻烙印，建立了龐大的用戶群。它因人民的需要而誕生，并為人民的需要而不斷創新，“人民五菱，有你更牛”這句話的背后，其實是五菱與消費者的深情紐帶。在產品和營銷的共同努力下，2021年，五菱的逆襲傳奇才剛剛開始！