信息化管理在公路試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用分析

張國(guó)棟

摘要：信息化是我國(guó)社會(huì)發(fā)展的主要趨勢(shì)，信息化目前已經(jīng)合理應(yīng)用到不同行業(yè)中，尤其是在公路試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)用取得了不錯(cuò)效果。

關(guān)鍵詞：公路工程;信息化管理;工程質(zhì)量;試驗(yàn)檢測(cè)

我國(guó)智能信息化技術(shù)快速發(fā)展，在公路工程建設(shè)施工中的應(yīng)用程度越來(lái)越高，尤其在公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中發(fā)揮出的優(yōu)勢(shì)非常明顯。與以往的公路試驗(yàn)檢測(cè)工作相比，合理應(yīng)用智能信息化技術(shù)，試驗(yàn)檢測(cè)工作效率更快，得到的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)更加精確，為公路工程施工質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中，主要的檢測(cè)環(huán)節(jié)包含路面結(jié)構(gòu)、路基結(jié)構(gòu)、隧道、橋梁以及沿線各種基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)等。在具體的試驗(yàn)檢測(cè)工作中，包含了對(duì)公路工程的整體平整程度、路面抗滑效果、公路工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行全面檢測(cè)。

一、試驗(yàn)檢測(cè)公路工程項(xiàng)目的必要性

（一）做好施工原材料采購(gòu)控制

公路工程建設(shè)的規(guī)模較大，工程線路長(zhǎng)，公路工程建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不同地質(zhì)結(jié)構(gòu)和地域，施工環(huán)節(jié)中出應(yīng)用大量不同類型的施工材料。因此，施工企業(yè)要對(duì)采購(gòu)材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管控。在公路工程建設(shè)中做好原材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)本地區(qū)域工程原料全面檢測(cè)篩查，進(jìn)而對(duì)本地區(qū)域內(nèi)供應(yīng)的原材料質(zhì)量是否能夠達(dá)到要求進(jìn)行精準(zhǔn)判斷。

（二）促進(jìn)新材料、新技術(shù)的應(yīng)用

隨著人們對(duì)公路工程建設(shè)研究的不斷深入，公路工程建設(shè)中采用的施工技術(shù)不斷完善，目前公路工程建設(shè)中會(huì)采用一些新型材料、新施工技術(shù)。在公路工程建設(shè)中做好試驗(yàn)檢測(cè)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和檢查公路工程中應(yīng)用的新材料和新技術(shù)，一旦通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以及時(shí)采取相應(yīng)措施對(duì)遇到的問(wèn)題進(jìn)行處理，進(jìn)而確保新材料、新技術(shù)都能夠被合理應(yīng)用到公路工程建設(shè)中，合理發(fā)揮新材料、新技術(shù)作用，進(jìn)而提高公路工程質(zhì)量，為人們提供一個(gè)良好交通環(huán)境，方便人們出行。

（三）實(shí)現(xiàn)公路工程各種材料性能的評(píng)判

將試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)合理應(yīng)用到公路工程中，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)原材料具體性能情況的精準(zhǔn)判斷，對(duì)原材料具體性能進(jìn)行全面、精準(zhǔn)鑒定，檢測(cè)出對(duì)公路工程質(zhì)量可能會(huì)造成影響的因素，將質(zhì)量存在問(wèn)題的材料排除至工程施工以外，確保只有性能良好的材料才能被應(yīng)用到公路工程建設(shè)中，減少由于材料問(wèn)題，而引起的公路工程質(zhì)量問(wèn)題。

（四）實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程質(zhì)量的合理評(píng)價(jià)

將試驗(yàn)檢測(cè)方式應(yīng)用到公路工程中，可以完成對(duì)公路工程項(xiàng)目具體工程施工質(zhì)量、竣工后質(zhì)量情況的合理評(píng)價(jià)，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)獲取到相應(yīng)參考標(biāo)準(zhǔn)。由此可見(jiàn)，將試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)用到公路工程中，能夠獲取到精準(zhǔn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)而為后續(xù)施工作業(yè)開(kāi)展提供數(shù)據(jù)支持。

二、公路試驗(yàn)檢測(cè)中對(duì)信息化管理的具體應(yīng)用

（一）公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)施信息化管理

公路試驗(yàn)檢測(cè)中會(huì)應(yīng)用大量不同類型的設(shè)備，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)這些設(shè)施采取信息化管理，相關(guān)部門的工作人員要合理的應(yīng)用該軟件平臺(tái)完成監(jiān)控，對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的購(gòu)買價(jià)格、購(gòu)買日期、設(shè)備參數(shù)等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行精準(zhǔn)、全面記錄。除此之外，管理平臺(tái)要及時(shí)對(duì)各項(xiàng)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行更新，進(jìn)而讓采用的設(shè)備能夠滿足應(yīng)用需求，同時(shí)，也要對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面監(jiān)督，確保檢測(cè)結(jié)果實(shí)用、精準(zhǔn)。

（二）試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告信息化管理

試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告是公路工程竣工驗(yàn)收的關(guān)鍵依據(jù)，主要記錄公路工程運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的質(zhì)量，以及工程質(zhì)量結(jié)果評(píng)審意見(jiàn)。要想提高公路工程整體管理水平與工程質(zhì)量，公路試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，要將信息化管理應(yīng)用到的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告中，降低記錄難度。若采取人工方式對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，不僅工作量大，而且容易出現(xiàn)記錄錯(cuò)誤，會(huì)造成較大人員工作壓力。而通過(guò)對(duì)信息管理技術(shù)的應(yīng)用，利用先進(jìn)信息化技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)大量數(shù)據(jù)的整理，減少人力消耗，提高作業(yè)效率。總而言之，將信息管理技術(shù)應(yīng)用到試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告中，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)記錄，自動(dòng)完成對(duì)數(shù)據(jù)的計(jì)算與分析，能夠快速形成數(shù)據(jù)、圖表，減少人為因素對(duì)數(shù)據(jù)造成的負(fù)面影響。

（三）公路路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)工作原理

路面彎沉檢測(cè)工作可以真實(shí)地反映出公路路面的整體強(qiáng)度和質(zhì)量情況，其檢測(cè)結(jié)果是全面優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作的重要檢測(cè)指標(biāo)，同時(shí)也是公路驗(yàn)收工作中的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國(guó)智能信息化技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的貝克曼梁式彎沉檢測(cè)機(jī)設(shè)備已經(jīng)逐漸被工程單位淘汰，取而代之的是具有更高智能化和信息化技術(shù)特點(diǎn)的落錘式彎沉儀器設(shè)備，在我國(guó)各大公路工程建設(shè)單位內(nèi)部應(yīng)用非常普遍。通過(guò)落錘式彎沉儀器設(shè)備的使用，可以有效判斷公路路面在車輛行駛過(guò)程中整體受力情況以及結(jié)構(gòu)變化情況，通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)備有效獲取試驗(yàn)檢測(cè)路段的相關(guān)參數(shù)信息，在具體應(yīng)用中，落錘式彎沉儀器設(shè)備在整體的工作精確度更高、工作效率更快。現(xiàn)階段，落錘式彎沉儀器設(shè)備已經(jīng)慢慢發(fā)展成為國(guó)內(nèi)外公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中非常重要的設(shè)備類型，并且通過(guò)和各項(xiàng)通信技術(shù)，如GPS技術(shù)和GIS技術(shù)之間的有效結(jié)合，使公路試驗(yàn)檢測(cè)工作效率更高。以運(yùn)載車輛為檢測(cè)工作載體，基于GPS技術(shù)可以實(shí)時(shí)獲取車輛在移動(dòng)過(guò)程中相關(guān)的行駛速度信息以及定位信息等，通過(guò)通訊鏈路將所收集到的關(guān)鍵性數(shù)據(jù)信息直接輸送到對(duì)應(yīng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部車載終端計(jì)算機(jī)設(shè)備，配合無(wú)線通信功能模塊，將數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)浇K端服務(wù)器內(nèi)部進(jìn)行處理，通過(guò)控制中心將詳細(xì)數(shù)據(jù)信息直接輸送給路面GIS控制系統(tǒng)，以此對(duì)整個(gè)路面彎沉量進(jìn)行有效檢測(cè)。

（四）檢測(cè)路面產(chǎn)生裂縫的具體原因

在具體的檢測(cè)過(guò)程中通過(guò)直接拍攝高清圖片的方法，同時(shí)通過(guò)多組圖片的分析和對(duì)比，獲取其中裂縫問(wèn)題產(chǎn)生的具體信息。通過(guò)這一檢測(cè)方法的應(yīng)用，可有效檢測(cè)路面產(chǎn)生的波浪、擁包以及膨脹變形等多種問(wèn)題。基于激光位移檢測(cè)技術(shù)的有效應(yīng)用，可以通過(guò)分析激光反饋數(shù)據(jù)信息，有效判斷路面表面的真實(shí)變形狀態(tài)，充分了解路面的病害問(wèn)題。國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家的公路路面損壞檢測(cè)信息化技術(shù)應(yīng)用較早，如法國(guó)的GERPHO是路面信息化檢測(cè)的最早使用的技術(shù)之一，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的技術(shù)研究和發(fā)展，該項(xiàng)技術(shù)在路面損壞信息化檢測(cè)工作中的應(yīng)用已經(jīng)更加成熟。現(xiàn)階段，在我國(guó)各大公路工程路面試驗(yàn)檢測(cè)工作中，通過(guò)高速線掃描數(shù)碼相機(jī)和激光照明技術(shù)的應(yīng)用，路面損壞問(wèn)題的檢測(cè)效率更高，同時(shí)，基于熱成像技術(shù)可有效判斷路面產(chǎn)生損壞問(wèn)題的具體程度。3D激光掃描技術(shù)可以更加精確地了解路面產(chǎn)生破壞問(wèn)題的具體程度，同時(shí)對(duì)路面損壞問(wèn)題所生成的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行精確計(jì)算和收集，在我國(guó)各大公路路面破壞性問(wèn)題的試驗(yàn)檢測(cè)工作中應(yīng)用非常普遍。由于路面損壞檢測(cè)技術(shù)所包含的內(nèi)容較復(fù)雜，種類繁多，不同的技術(shù)方法在應(yīng)用效果方面也存在著較大的差異。因此，在具體的路面試驗(yàn)檢測(cè)工作中，需要根據(jù)公路路段的具體情況以及周圍環(huán)境影響因素等進(jìn)行進(jìn)一步判斷和針對(duì)性的選擇。

結(jié)束語(yǔ)：

應(yīng)用先進(jìn)的智能信息化技術(shù)進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，能夠進(jìn)一步提高公路路面彎沉情況和路面破損情況的檢測(cè)工作效果，使檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確度更高且工作效率更快，因此受到了我國(guó)各大公路試驗(yàn)檢測(cè)工作單位的廣泛認(rèn)可和應(yīng)用。同時(shí)，信息化管理可以約束公路試驗(yàn)檢測(cè)作業(yè)，使公路試驗(yàn)檢作業(yè)開(kāi)展有法可依。

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