灌注樁與預制樁在道路橋梁施工中的應用

喻晶晶

摘要：根據道路和橋梁的建造，分別提出了橋梁灌注樁和預制樁施工技術，然后將這兩種建筑與適用條件的區別進行比較和分析，以確保選擇合適的樁類型的基礎，確保底座和樁結構的可靠性和合理性。

關鍵詞：道路橋梁施工;預制樁;灌注樁

路橋工程是基礎設施建設的重要組成部分，是逐步完善中國交通網絡的主要載體，對于我國經濟發展和人民生活水平的提高具有重要意義。因此，路橋工程的服務質量和使用壽命至關重要，這就要求路橋工程必須滿足基本強度和承載能力的基本需求。灌注樁和預制樁是提高道路橋梁工程基礎強度和承載力的常用技術，但施工條件和使用環境有很大不同。因此，本文以灌注樁和預制樁為研究對象，分析其在道路橋梁工程中的應用，為提高工程質量提供參考。

1預制樁特點

1.1樁的承載力比較大

一般來說，在道路和橋梁建設中使用的預制樁被分類為擠壓樁。將預鑄樁打入土中后，樁的壓力使周圍的土收緊，基礎的承受力大幅提高。相反，前期打樁錯誤的話，容易導致地基的松動和隆起。

1.2成本比較高

為了確保預制樁的施工效果，相關人員根據應力進行加固設計。在正常情況下，加固往往會大于實際負荷要求，項目中使用的鋼材也會更多。如果項目需要打樁，建設成本會增加。

1.3樁身質量容易得到控制

木樁的混凝土密度影響木樁的防銹效果。預制樁的混凝土密度比較大，實用效果良好。預制樁的施工過程簡單靈活，可以有效地保證施工進度。但是，當建筑工人應用錘式或振動方式的預制樁建筑作業時，會產生巨大的噪音，影響到附近的居民。因此，靜態樁機的應用有利于施工，避免與周圍居民的干擾。

1.4需要合理地控制單節樁的長度

在道路和橋梁上使用預制樁時，需要適度控制單斷面樁的長度。通常，單截面樁的長度需要控制在10米左右。如果長度不夠，需要連接木樁，但木樁部分的承受力不高。適用于水下施工的預制樁很難通過厚實的硬質底層。在這種情況下，為了減小電阻，需要使用預濾波。預制樁比厚實的硬質地基更適合水中施工。

2灌注樁特點

2.1灌注樁的單樁承載力比較大

使用大口徑鉆頭和鉆樁可以提高單樁的軸承能力。當樁徑較大時，可以將樁孔底部的瓦礫清除干凈，加強單樁的受力。

2.2鋼消耗量少，成本低

對定置型樁，只用軸壓加固的事不大。在建設過程中需要加固鋼籠時，可根據項目實際需要獨立配置。總體來說，澆筑樁的鋼材消耗量少，建設成本也不高。

2.3樁的質量控制得不好。

其優點是消耗鋼少，成本低。但是，建設上也有缺點。主要性能是樁體的質量沒有得到很好的控制，容易破壞樁體，使肋條暴露。

2.4能夠適用于任何土層，沒有樁長限制

一般來說，它適合于任何土壤層。樁的長度需要根據建設要求來決定。也就是說，打樁的長度沒有一定的限制。

3灌注樁在道路橋梁中的應用

3.1施工前的準備

建設前的準備工作，包括建設材料的準備和建設現場的準備等，這些準備是非常重要。建設材料的準備包括：提案區域的建設圖紙、提案區域的水文地質條件和工程地質條件、周邊地下管線分布數據、周邊現有建筑建設情況等。為優化建設方案提供支持基礎。施工現場準備主要是指對可能影響樁基工程建設的各類設施的遷移，一般包括架空線路和地下管線等、建設區域的排水系統、沉降罐、循環罐等。并布設各類測量控制點，為進一步樁基建設奠定基礎。此外，加強建筑材料檢測，如鋼筋等參數模型和規格是否符合設計要求，水泥模型檢測確認混凝土模型符合設計要求;同時，做好材料錄入記錄工作，防止假冒偽劣產品進入施工現場，影響現場鑄樁建設質量，埋下路橋工程質量安全風險隱患。

3.2灌注樁的施工流程

灌注樁的施工工藝主要包括：1。根據擬建區域的巖土地質條件和建筑質量要求，選擇合理的樁型。2. 按樁型打孔，完成后將孔清洗干凈，并將孔內的砂礫和油清洗干凈;3.根據所選擇的樁式鋼籠生產，所選擇的鋼筋規格型號一定要符合設計要求，當鋼籠生產的直徑較大時，應防止鋼籠搬運吊裝過程中的變形，一般可在鋼籠內安裝支撐裝置解決，并在其下部安裝墊塊;同時，鋼筋籠的安裝一定要保證吊裝的垂直度，盡量避免碰撞孔壁，如果鋼筋籠的長度較大，可以分段吊裝，而主筋接頭應保持一定的長度;4完成混凝土灌注，吊裝鋼籠注入混凝土，水泥嚴格按照在試驗中得到的參數，灌注混凝土嚴格按照操作流程，做養護，確保強度混凝土達到設計要求，因此需要注意，水下混凝土的灌注應采用注射導管法灌注;其次，當鉆孔入滲量小時，多采用串筒進行混凝土灌注，并采用分層錘擊法;第三，如果鉆孔中沒有水或水體可以排干，則可以使用短保護管直接進料;第四，大直徑樁的輸液主要采用泵送法;5 .注意注塑樁施工的質量，主要從以下幾個方面來。首先，對沖孔質量進行檢查，直到沖孔規格符合開始灌注的設計要求;其次，嚴格控制澆注混凝土質量，確保混凝土強度符合設計要求;第三，混凝土振動壓實必須符合設計要求，否則可能會發生混凝土分層等現象，進而影響灌漿質量;第四，單樁灌注必須保持輸液的連續性，否則容易打破樁液現象。

4預制樁在道路橋梁中的應用

預制樁在道路橋梁中的應用主要包括以下幾個方面：1、樁身參數的確定，主要是指樁身阻力的確定，在規劃區域巖土工程地質條件的基礎上，結合預制樁的樁型、樁深及聯合壓樁等參數進行試驗，確定土等參數。目標承重層深度、樁間距，為改進樁基礎施工奠定基礎。2樁帽緩沖材料選擇、樁頂墊材料的準確性會影響樁和樁帽的保護是很重要的，在樁基礎施工的緩沖作用，可以有效地避免局部應力過大預制樁的樁體受損，一般選用橡木、樺木作為墊材;3.對于預制樁的壓接，如果采用靜壓法，一般采用分段壓接和逐段加長。如果發現預制樁有損傷，必須及時修復;在預制樁打樁過程中，應先對下段管樁的頂部進行校核。如頂部有破損，應及時修補，并將下段管樁頂部的雜質清理干凈。上段管樁就位前，應將接縫處的污物、碎石清理干凈。打樁過程必須保持連續，中斷時間應盡量短，壓樁順序應嚴格按照施工設計進行，確保打樁質量達標;另外，如果在壓樁過程中發現預制樁變形，必須及時更換預制樁，保證樁身質量達標。

結語

綜上所述，道路橋梁工程中預制樁和鉆孔灌注樁施工工藝方法本質上的差異，與前者相比施工工藝更簡單，但機械設備的成本和高要求，與此同時，兩種樁型的適用條件也不同，需要根據實際工程中的地質條件，結合實際施工情況選擇合適的樁型。

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