地鐵車輛電空制動配合問題相關淺述

楊婷婷

摘要：地鐵作為我國現代的主流交通工具，本身有著極為廣泛的應用，并且相較于傳統的交通模式來說，地鐵會具備更高的運行效率，而且在同一時間內，地鐵可以運輸更多的客流量，這一點是傳統公共交通所無法比擬的。并且，地鐵本身所搭載的科技技術也是最為先進的，各類智能信息技術給予地鐵更大的發展空間。但是，在實際的發展過程中我們發現，地鐵在長期運營后常常會出現電空制動配合問題，這種問題的誘發因素是比較復雜的，一旦出現信號控制指令錯誤的情況，就會使得地鐵出行輪對異常磨耗的狀態。如果不實施一些具有針對性的解決措施，就會影響到地鐵的正常運營。對此，本文就以地鐵車輛電空制動配合問題進行著重分析，為相關的地鐵車輛電空制動維修工作者提供參考。

關鍵詞：地鐵車輛;電空制動配合問題;論述

隨著我國經濟實力的不斷提升，城市化程度明顯加快，同時推動了地鐵在城市中的發展速度，不過由于地鐵本身的造價和應用情況比較復雜，所以目前在國內只有一線和超一線城市中會建設地鐵，其他城市還需要進一步的經濟發展。地鐵作為現代科技高度智慧結晶的綜合體，本身具有很高的科技集成度，其中最具代表的就是電空制動控制技術，該項技術可以根據列車本身的運行速度和實際運行狀況來實時的計算出列車所需要的總制動力，以此來確保列車的穩定制動。但是，由于長期的運行，使得列車某些部件出現問題，從而導致電空制動配合問題的出現，一旦出現這種狀況，就會使得地鐵車輛的電空制動配合不合理，因此，就需要針對該項問題，實施一些具有針對性的解決措施。

1電空制動機

電空制動機從本質上來說，其實就是依靠電力來維持制動、緩解和保壓等多項功能的制動機，相較于傳統的制動機來說，電空制動機本身所搭載的先進技術會更多，并且，電空制動機的制動效果更好，在短距離制動領域中有著極為突出的表現。同時，電空制動機可以利用壓力空氣作為制動原動力，即便是電控系統發生故障，內置的控制調配系統也會第一時間轉變為空氣操控制動，從而達到高效的制動效果，并且電空制動機對于故障的處理也有著相當強的應對能力。

最關鍵的一點就在于，電空制動機在進行全列車制動和緩解方面所表現出的一致性很強，這一點是傳統的空氣制動機所無法比擬的。同時，當列車制動和緩解過程中的縱向沖動比較小，而且制動距離也比較短，這就使得電空制動機完美的契合了當代軌道交通的制動需求，因為列車本身的體量極為龐大，在運行過程中所產生的動能是無法想象的，僅僅只是依靠空氣制動機是無法在短時間內完成制動的，如果制動不及時，有時還可能會誘發多種交通事故。

2地鐵車輛電空制動配合問題相關淺述

電空制動機作為我國當下地鐵車輛中主流使用的制動設備，在長期的使用過程中或多或少都會表現出一些故障問題，其中最主要的就是電空制動配合問題，導致這一問題發展的因素有很多。比如說踏面制動單元、制動配合系統等都會導致電空制動出現故障問題。

首先是踏面制動單元，這是組成電空制動體系最基本的單元組件，并且，根據不同的情況，單元故障所誘發的問題也是大不相同。一般來說，需要進行返廠分解檢查，因為制動單元元件的體積比較小，靠肉眼是難以辨別具體的故障情況，所以需要返廠進行分解檢查。依靠專業的手段來排查單元中是否存在偏推、偏磨的現象。目前，我國當下主流使用到的檢查項目有外觀檢查、拆解檢查、功能測試以及關鍵部分尺寸的測量，依靠多項檢查工作，可以實時的檢測出制動單元的具體故障情況，因為制動單元在長期的使用過程中往往會出現不同程度上的尺寸磨損，哪怕是幾毫米的磨損也可能影響到電空制動系統的正常運轉。

其次則是制動配合系統，一般來說，制動配合系統內置的科技技術比較復雜，整體的運營狀況相對困難，尤其是在速度變更過程中，系統的運轉變化速度是極快的，各種牽引系統交雜在一起，而電空動力進行制動的初期往往需要考量多種因素，在最短的時間內提供出充足的制動力。而這種復雜的工作情況，就很容易出現制動配合系統紊亂的情況。

3地鐵車輛電空制動配合優化

結合上文，我們充分的分析了電空制動機的相關概念和知識，并且還針對地鐵車輛電空制動配合問題進行了詳細的探討，對此，為了有效的解決這些問題，就需要相應的實施一些優化措施。

首先，我們需要對現有的牽引制動體系和時間進行調整，根據不同的工作情況來縮短再生制動電流的上升時間，并且，當牽引系統受到制動指令時，應該第一時間發出電制動反饋虛擬信號，并進一步加快信號的傳遞速度。通過人為的修改控制邏輯來減少控制制度方面的補充，以此來大大的減少輪對和閘瓦的磨耗。

其次，則要根據不同的制度調配情況，進行多次的優化方案實驗，也就是說，經過多次科學合理的調配實驗，才能準確的解決地鐵車輛電空制度配合問題。

4總結

綜上所述，電空制動機在長期的使用過程中，難免會出現不同程度上的磨損，一旦出現問題，就會影響到列車制動效果，因此，就需要針對這些問題，相應的實施一些優化解決措施。

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