公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術的運用研究

吉文鋒

摘要：隨著我國社會經濟的快速發展，公路橋梁建設越來越多，公路橋梁隧道工程施工技術運用越來越成熟。公路橋梁隧道工程施工中的技術直接決定著公路橋梁隧道的工程質量。公路橋梁隧道是國家基礎建設的重要組成部分，對我們平時的出行帶了巨大的影響，隧道修筑的質量直接影響到人們人身安全問題，應當合理運用灌漿法加固技術，有效解決其施工中存在的裂縫、砌石松動以及砌漿脫落等問題，以此提高工程施工質量。本文簡明闡述了公路橋梁隧道工程中灌漿法加固技術的特點、原理、應用原則和具體應用。

關鍵詞：公路橋梁隧道;工程施工;灌漿法;加固技術;運用研究

引言

基于當前社會的不斷發展，公路橋梁隧道工程施工技術得到了一定的創新進步。對項目建設過程中出現的質量病害，逐漸采用新技術方法予以解決。其中灌漿法加固技術能夠有效地處理裂縫、砌漿脫落和砌石松動等問題，充分提高工程整體的建設效果。所以相關施工人員應當結合實際工程現狀，重點把握相關技術應用要點，切實推動公路橋梁隧道工程的綜合效益得到提升。

1灌漿法加固技術概述

1.1灌漿技術的特點

灌漿法在施工的過程中主要包括成孔、堵孔、攪拌和灌漿等工藝流程。在整個流程中要注意下面幾個要點。第一點是使用鉆頭要是88mm直徑的。在灌漿的過程中不能讓泥沙混入到灌漿管中，必要時可以用橡膠皮將管子外壁包裹起來。在灌注時要使用到攪拌機，并且進行均勻的攪拌。攪拌過程中可以加入一些水，可以使得攪拌變得更加容易。灌漿一定要按標準繼續操作，灌注的順序一定時先上面后下面。當灌漿工作結束時，一定要及時封堵好孔口。不定期的檢查，根據需要進行補漿。灌漿的作用有很多種。灌漿最主要的作用就是避免發生滲透。灌漿法可以起到堵漏的作用，通過將橋梁和隧道的孔洞堵住起到堵截流水的作用。此外灌漿法還可以提高巖石的物理強度。在公路橋梁隧道施工中，經常會出現裂縫問題，導致工程質量受到影響，影響到交通安全。

1.2灌漿法加固的基本原理

對于公路橋梁隧道工程中對灌漿法加固技術的運用，主要是利用氣壓、液壓以及電化學等原理，將一些能夠發生固化反應的漿液有效注入天然或人為的孔隙及裂縫中，從而進步改善介質的物理力學性質。通常情況下，實施灌漿法的目的是實現孔洞封堵，保障對流水的堵截。同時，能夠降低滲透性和滲透量，進而提升工程的抗滲能力。通過開展灌漿法加固技術，有利于減少孔隙壓力，提高巖土的力學強度和變形模量，對混凝土結構的穩定性和可靠性具有積極作用。

1.3灌漿加固法應用原則

應用灌漿加固法的第一原則就是針對性。具體來講，公路工程施工中受到地理因素等方面的影響，灌漿法技術的應用細節和側重點也存在一定的差異。公路橋梁隧道工程中土層厚度較厚，那么地基加固可以采用深層灌漿柱加固方式，從而有效強化土壤深層的粘結性。當灌漿技術應用于巖層結構中應當加強巖層裂縫位置的重視，加強處理巖層裂縫，將操作區域的穩定性提升，加強處理巖層表面結構。具體來講，在應用該技術過程中，需要將對應的地質條件靈活地進行調節，明確灌漿技術的側重點和操作流程，從而將灌漿技術的優勢充分發揮出來，實現項目質量的優化。在開展灌漿加固過程中，需要堅持統一性，在具體施工中統一考慮具體應用范圍，從而降低人為因素、地質條件、環境等方面的影響，將操作水平進一步提升。

2公路橋梁隧道工程施工中存在的問題

2.1裂縫問題

公路橋梁隧道工程施工中，比較常見的問題則是出現混凝土結構病害。多數情況下是在澆筑過程中，因對溫度控制不嚴格，而出現收縮裂縫。同時，當橋墩發生不均勻沉降時，也會產生預應力裂縫等。如果在施工中對骨料的質量控制不到位，導致其含量過大或者發生堿集料反應等，也會導致裂縫問題的產生。對工程質量造成較大的影響和安全威脅。

2.2砌石松動

砌石松動的現象在公路和橋梁的施工過程中非常常見。當砌石發生松動時會使得混凝土結合的部位也發生松動。造成砌石松動還和隧道的地質、地層形變壓力和松動壓力等因素有關。當橋梁隧道承受的壓力過大，就自然而然會影響到橋梁的質量了。

2.3砌漿脫落

公路橋梁隧道工程的裂縫會使建筑工程出現砌漿的脫落情況。砌漿對公路橋梁隧道工程具有十分重要的作用，不僅可有效加強建筑工程的穩定性，還可有效加強公路橋梁隧道工程的外表美觀度。因此，一旦發生砌漿脫落現象，將對公路橋梁隧道工程造成極為不利的影響。

3公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術的運用

3.1做好施工準備工作

根據灌漿法加固技術的基本原理，在公路橋梁隧道工程中的運用，需在正式施工前開展灌漿試驗，確保技術實施的可行性和科學性。所以施工技術人員應當結合工程實際情況采用試驗的方法，確定各項數據的真實性和準確性，比如，灌漿距、擴散半徑等，為施工方案的完善和優化提供依據和指導。對不同的公路橋梁隧道工程而言，由于不同地域的地質等存在較大的差異性，施工技術人員需考慮這些差異性，通過科學方式計算出符合工程需求的合理擴散半徑，明確灌漿操作所用的設備和材料，根據具體的施工流程合理布置鉆孔、置管、封堵、攪拌、封孔等工作。進一步有效保障公路橋梁隧道工程的穩定性能。

3.2滲透灌漿加固

灌漿法加固技術的主要類型之一就是滲透灌漿加固法。在實際公路橋梁隧道工程施工中，有的地基情況較為復雜，通常可以采用滲透灌漿法施工。比如在陡峭的巖壁上、橋梁隧道裂隙、巖土裂隙等復雜的工程中可以應用該加固技術。如果基礎加固施工處于惡劣的環境條件中，可以采用滲透灌漿加固法。該技術的加固效果良好，但是在具體應用中也存在一定的劣勢，比如適用范圍小，所以導致該技術的應用力度不大。在具體開展滲透灌漿施工作業過程中，主要方式為滲透施工，讓配置好的漿液順著公路橋梁隧道裂縫進行滲透，在凝固后，漿液會形成類似于巖土層的結構，有著較高的強度和較大的抗剪切力。

3.3灌漿口封堵加固

按照我國相關施工規范和標準，公路橋梁隧道工程開展灌漿法加固技術時，當其灌漿壓力達到設計終壓數值后，當再行灌注10min左右，進漿量小20L/min，則可結束作業。并立即實施灌漿口封堵施工。操作時，相關人員首先需要按照漿液的骨結面情況對鉆孔開展全面檢查，及時發現灌漿空白區，采取有效的補救措施。其次，對灌漿量及其壓力等施工記錄信息進行檢查，以此為依據判斷實際的灌漿效果。最后，選擇灌漿孔的5%數量進行取孔，開展科學的壓水試驗，重點針對地質條件差、存在嚴重冒漿以及耗灰量相對較大的孔位進行檢查，如果其吸水率持續30min內小于規定值，則可判定施工符合設計要求。如大于規定值，應當進行補壓施工。

結束語

為有效保障公路橋梁隧道工程的質量穩定性，我國施工技術人員需不斷深入研究灌漿加固技術，充分發揮灌漿加固技術的優勢，解決公路橋梁隧道工程中經常出現的裂縫現象。在通過灌漿施工技術進行公路橋梁隧道施工的過程中，需要嚴格根據相關規范流程進行施工。做好施工質量、效率的控制，保證施工作業的可靠性和安全性，將公路橋梁隧道的整體性能全面提升，延長工程的使用壽命。

參考文獻：

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