道橋試驗(yàn)檢測中的常見問題及其解決措施

向軍威

摘要：交通行業(yè)一直是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要組成成分，而路橋工程也在交通工程中扮演著重要的角色，特別是道橋試驗(yàn)檢測對(duì)確保工程施工安全以及施工質(zhì)量的以重大，是當(dāng)前很多單位關(guān)注的熱點(diǎn)，為了保證道橋檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，檢測人員在進(jìn)行檢測工作時(shí)，都要遵守有關(guān)檢驗(yàn)規(guī)定，并在日常的學(xué)習(xí)中，努力提高自身專業(yè)技能，爭取把檢測工作做的更好。基于此，本文首先介紹了道橋檢測的重要意義，然后分析了道橋檢測常見的分析方法以及檢測過程中遇到的問題，最后提出了常見解決辦法，希望能夠?yàn)榻窈蟮牡罉蛟囼?yàn)檢測提供參考。

關(guān)鍵詞：道橋試驗(yàn);檢測

引言

道橋試驗(yàn)檢測是確定道橋工程病害和提高質(zhì)量的一種常見方法，包含的方法和類型較多，比如說材料試驗(yàn)、工藝檢測等，其結(jié)果的準(zhǔn)確性在一定程度上代表著道橋的質(zhì)量，對(duì)于橋梁工程來說十分重要，然而，在日常的道路橋梁檢測過程中，經(jīng)常存在著一些問題，如果不加以解決，就無法更好地進(jìn)行接下來的工作，希望通過本文的介紹，可以讓人們對(duì)道橋試驗(yàn)檢測有著更深的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也能夠更好地促進(jìn)我國道路工程的發(fā)展。

1.對(duì)路橋檢測重要意義

在公路和橋梁的施工建設(shè)過程中，有關(guān)的建筑材料都會(huì)存在缺陷，這就給道路和橋梁的建設(shè)造成了一些問題，而其他結(jié)構(gòu)和施工工序上的問題也相繼存在，如果不及時(shí)進(jìn)行相關(guān)材料的質(zhì)量檢測。就會(huì)給道橋工程的安全以及質(zhì)量帶來隱患。因此，有必要在路橋施工完成后對(duì)路橋進(jìn)行試驗(yàn)檢測，這不僅在一定程度上提高了路橋施工的安全性，也避免了日后使用中不必要的病害以及安全隱患。首先，我們需要對(duì)道路和橋梁進(jìn)行材料測試，材料測試可用于明確用于道橋施工工程的建筑材料是否能夠在施工當(dāng)?shù)剡M(jìn)行獲取。同時(shí)，通過對(duì)路橋檢測，逐步提高路橋建設(shè)的效率。此外，由于需要確定路橋施工所用材料是否屬于當(dāng)?shù)兀@對(duì)統(tǒng)一道橋工程施工標(biāo)準(zhǔn)，以及施工中成品和半成品的檢測都是有利的。

2.道橋試驗(yàn)檢測的主要方法

2.1道橋表面的試驗(yàn)檢測

道橋試驗(yàn)檢測和檢查應(yīng)使用專門的測試設(shè)備，如數(shù)碼相機(jī)、水型鉆頭和超聲波探測器等。道橋表面可能發(fā)生的裂縫、損壞和沉降是肉眼無法辨別的。為了確定其質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，必須使用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備對(duì)其準(zhǔn)確性進(jìn)行分析和驗(yàn)證。

2.2 橋梁剛度和強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)證

剛度和強(qiáng)度試驗(yàn)是道橋試驗(yàn)檢測重要的兩種檢測方法。不僅可以檢測道橋的施工質(zhì)量，還可以及時(shí)避免出現(xiàn)偷工減料的情況。剛度和強(qiáng)度的測試相對(duì)容易，這可以通過對(duì)鉆芯取樣或通過超聲波檢測來確定材料質(zhì)量特性來直接完成。

2.3道橋應(yīng)力和撓度的試驗(yàn)檢測

應(yīng)變和壓力傳感器、位移傳感器、應(yīng)變儀和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等特殊設(shè)備通常用于記錄道路和橋梁上的應(yīng)力和撓度。最重要的方法是動(dòng)態(tài)測試識(shí)別和靜態(tài)測試識(shí)別，測試結(jié)果用于比較相關(guān)數(shù)據(jù)和參數(shù)，以評(píng)估道路和橋梁的載荷和撓度是否符合規(guī)范要求。

2.4 橋梁擴(kuò)散深度調(diào)查驗(yàn)證

擴(kuò)散深度測試檢測比上述三種測試方法更復(fù)雜，擴(kuò)散深度檢測主要由碳化深度檢測、氯化檢測，以及利用自然電位法對(duì)道橋工程中可能出現(xiàn)的裂縫和腐蝕進(jìn)行檢測。

3.道路橋梁試驗(yàn)檢測中存在的問題

3.1檢測指標(biāo)不規(guī)范

在道路橋梁建設(shè)中，很多檢測指標(biāo)的設(shè)置不具體、不規(guī)范，極大地影響了檢測的有效性。以路基測試檢測指標(biāo)為例，在測試過程中，道路的施工狀態(tài)主要由道路的回彈數(shù)據(jù)進(jìn)行考慮。事實(shí)上，路橋的回彈值和路基的實(shí)際強(qiáng)度之間還存在其他因素影響。如果在施工階段不執(zhí)行實(shí)際壓實(shí)參數(shù)，結(jié)果是控制基體壓實(shí)的底層參數(shù)與實(shí)際技術(shù)條件不匹配，最終導(dǎo)致設(shè)計(jì)與施工分離。

3.2 檢測儀器設(shè)備不合理

道橋工程的試驗(yàn)檢測工作，必須采用專用設(shè)備和裝置進(jìn)行。表面檢測方法可用來檢查內(nèi)部存在的不足。在確定問題及其原因后，許多風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)級(jí)更高，僅依靠工作人員自身的專業(yè)技能和工作經(jīng)驗(yàn)，并不能滿足實(shí)際需求，容易受到外部因素的諸多影響，從而導(dǎo)致在檢測過程中出現(xiàn)一定的檢測誤差。所以說，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的檢測方法，配備專門的識(shí)別裝置，將結(jié)果檢測誤差控制在合理的范圍之內(nèi)。此外，對(duì)道橋工程進(jìn)行靜態(tài)檢測時(shí)，貝克曼梁撓度測試儀也同樣適用，可對(duì)試驗(yàn)結(jié)果逐漸進(jìn)行改進(jìn)，直到符合工程實(shí)際要求。

3.3 檢測結(jié)果與項(xiàng)目工程實(shí)際情況不符

畢竟，道橋試驗(yàn)檢測和實(shí)際工程投入使用不同，因此測試結(jié)果可能與實(shí)際項(xiàng)目情況不符。例如，在測試路面時(shí)，通常使用貝克曼梁和落錘式彎沉儀進(jìn)行測試。測試可以識(shí)別道路開通后可能出現(xiàn)的下部結(jié)構(gòu)路基和路面的存在問題。但是在實(shí)際操作過程中，識(shí)別內(nèi)容較少，每種識(shí)別方式的識(shí)別內(nèi)容不同，無法從整體上評(píng)估項(xiàng)目的整體結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并且由于建筑材料、溫度和位置等因素，無法對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行完整的測試，只能提供一些參考。

3.4 檢驗(yàn)員素質(zhì)低

參與測試的檢測人員在工作過程中缺少一定的及積極性和主動(dòng)性，無法明確檢測的目的。此外，道路和橋梁測試在技術(shù)樣本的提取中增加了不規(guī)則性或選擇性。這樣一來，所選擇的樣本不僅失去了測試樣本的真實(shí)意義，而且失去了其極好的隨機(jī)性和代表性。因此，道橋工程質(zhì)量檢測成為了一種形式結(jié)果，相對(duì)于質(zhì)量控制來說，缺乏參考意義。

4.解決措施

4.1提高檢測人員綜合能力

加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)人員的綜合操作和質(zhì)量培訓(xùn)，提高技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)水平，規(guī)范檢驗(yàn)作業(yè)。檢測從業(yè)人員在測試過程中必須真正做到公開、公平、公正，在選擇測試樣本時(shí)嚴(yán)格遵循隨機(jī)抽樣原則。嚴(yán)格按照交通部印發(fā)的有關(guān)章程，要求各類檢驗(yàn)人員參加培訓(xùn)，提高他們自身的硬實(shí)力以及綜合素質(zhì)。此外，各個(gè)檢測機(jī)構(gòu)要通過按時(shí)培訓(xùn)、試驗(yàn)比賽、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析等方式，提高檢測單位的綜合檢測水平。

4.2加強(qiáng)試驗(yàn)檢測設(shè)備管理

各級(jí)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備管理，實(shí)行有效的管理和使用制度。設(shè)立專人管理和維護(hù)測試設(shè)備。定期檢查設(shè)備的行為和技術(shù)性能的穩(wěn)定性，確保未經(jīng)認(rèn)證的設(shè)備得到及時(shí)處理和更新。定期邀請計(jì)量部門對(duì)設(shè)備和設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)和驗(yàn)證，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖詸z和自校準(zhǔn)。嚴(yán)禁使用未經(jīng)驗(yàn)證或未經(jīng)認(rèn)證的設(shè)備或裝置。測試前，測試操作人員必須確保設(shè)備的精度滿足相關(guān)測試要求。

4.3規(guī)范試驗(yàn)檢測環(huán)境

測試前，測試人員應(yīng)確保測試環(huán)境條件符合規(guī)范，并在進(jìn)行測試前做好記錄。所有類型的樣品都必須根據(jù)不同的存儲(chǔ)要求進(jìn)行分類和存儲(chǔ)。在各功能室建設(shè)階段，實(shí)驗(yàn)室會(huì)考慮主要測試功能和符合具體要求，合理規(guī)劃各功能室，盡量減少影響測試結(jié)果的各種因素。例如，精密設(shè)備應(yīng)放置在遠(yuǎn)離聲音振動(dòng)較大的實(shí)驗(yàn)室、高溫高濕要求的地方，富含化學(xué)物質(zhì)的設(shè)備應(yīng)放置在陰涼處，防止被陽光直射。

4.4正確抽取檢測樣本

在進(jìn)行樣品檢測和測試時(shí)，必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作。例如，在高速公路施工現(xiàn)場，工人發(fā)現(xiàn)石灰和石灰混合物形成，導(dǎo)致石灰短缺。對(duì)原材料質(zhì)量、工作設(shè)備運(yùn)行速度、筒倉高度和規(guī)格的檢查沒有找到問題的原因。最后，研究人員通過對(duì)原材料進(jìn)行清空測試處理，終于發(fā)現(xiàn)了問題所在：攪拌時(shí)間過長，石灰在石灰倉出口區(qū)被壓縮，堵塞了倉出口。因此，要驗(yàn)證一些最重要的參數(shù)，必須保證設(shè)備的準(zhǔn)確性，保證結(jié)果的準(zhǔn)確性。

5.結(jié)語

綜上所述，道橋試驗(yàn)檢測就像是醫(yī)生，能夠?qū)Φ罉蚴┕み^程中的病害以及質(zhì)量問題進(jìn)行抽絲剝繭，最終找到病原所在，相比其他檢測方式，道橋檢測工作并不容易，在提高道橋工程質(zhì)量的同時(shí)也伴隨著各種困難，希望有關(guān)部門今后的道橋檢測過程中，努力對(duì)檢測技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，努力提高道路橋梁的安全。

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