探析道路橋梁工程常見的結構性病害與加固技術

陳保全

摘要：隨著社會經濟的高速發展，居民對出行安全也提出了更高的要求。為了更好地滿足社會發展的需求，市政道路管理部門要加強對道路橋梁結構的加固，道路橋梁結構的安全性直接關系著居民的出行安全。根據工程現場情況制定合理化施工方案，穩步推進施工工作的基礎上，也能夠從根本上減少各種病害現象的出現，有效提升道路橋梁施工行業經濟效益以及社會形象。

關鍵詞：道路橋梁;結構性病害;加固技術

引言

在道路橋梁建設施工過程中，最基本的目標就是增強橋梁結構穩定性，避免施工人員在施工中操作不當使橋梁構件產生裂縫，出現混凝土強度損失的狀況，進而影響橋梁結構的整體性能。在道路橋梁建設工程中科學規避，從而能提高工程建設的質量水平。針對病害產生原因，采取應對措施，才能為人民群眾提供高質量、高安全的交通服務，助力城市建設發展。

1、道路橋梁結構性病害

1.1、裂縫

一般來說，路橋工程投入使用后，其表面的路面容易出現路橋裂縫。分析了引起該病害的因素，發現與橋梁工程路面所處環境的溫度變化有關。由于橋梁工程長期暴露在外界環境中，如果外界溫度比較高，工程結構表面的路面容易發生膨脹，如果外界溫度比較低，工程結構表面的路面容易發生冷縮，大大增加了裂縫形成的概率。另外，道路橋梁上的交通運輸車輛逐年增多，導致道路橋梁所承受的負荷逐漸增加，當道路橋梁表面負荷超過道路橋梁工程能承受的最大負荷值時，則極易對道路橋梁表面造成嚴重的磨損和擠壓，這也在很大程度上促進了裂縫的出現。同時，在道路橋梁工程建設過程中，施工管理人員管理不到位，未能及時對混凝土的配合比進行嚴格的監督，導致工程所需要的混凝土配合比未能滿足相關的標準要求，道路橋梁交通工程質量降低，隨著時間的延長裂縫的長度及寬度均不斷擴大，當發展到一定的病害標準時，導致橋梁出現坍塌。

1.2、鋼筋銹蝕

鋼筋出現銹蝕的主要原因也是化學反應，如遇水或空氣出現氧化與腐蝕現象，混凝土碳化后堿性下降，部分體積會增大，導致鋼筋混凝土強度達不到設計要求。很多工作人員缺乏對鋼筋的保護意識，往往會忽略鋼筋鍍層這一步驟，或者是操作不夠規范，如在施工出現問題后，混凝土會由于抗性不足而在薄弱的地方出現裂縫，而裂縫又會加劇鋼筋銹蝕，形成惡性循環，這樣的情況無法滿足當前我國道路橋梁的建設需求。

1.3、局部損害嚴

目前大部分地區的路橋工程都會有一定程度的局部破壞。例如，一些地區的嚴重破壞問題往往與橋端變形有著不可避免的關系。面對這種情況，施工人員有必要站在現場，以提升整個項目使用周期為目標，統籌規劃好所有病害問題，妥善制定切實可行的施工方案，嚴格控制好所有施工材料質量。一旦施工人員不能達到以上幾個方面的標準，那么就會加大行車承載力，影響接下來工程安全使用。

1.4、地基不均勻沉降

不均勻沉降在路橋工程中普遍存在，對橋梁結構影響較大，可能導致工程整體施工質量較差，嚴重影響車輛行駛時的舒適性和安全性。地基不均勻沉降的主要原因是地質測量人員工作時工作不到位，對道路橋梁施工現場的地質狀況分析不徹底或勘察結果有偏差;施工人員在施工過程時作業不到位，未按照設計圖紙要求進行施工，完成的基礎高程未達到設計要求;施工單位在基坑或基礎挖到設計高程時，雖發現實際地質與勘察設計提供的地質情況不符，但未與業主和勘察設計單位溝通變更，監理也未發現不符的事實而進行制止;施工單位的施工人員專業能力不足，現場管理不到位的現象等現象。從而引發了地基沉降問題。

2、道路橋梁加固處理措施

2.1、裂縫處理

導致裂縫的原因有很多。到目前為止，修復方法也有很多，廣泛應用于城市道路和橋梁的維護，可以總結為以下四種類型。一種是表面密封法。這種方法最常見，效果明顯。在修復過程中，工作技術人員應及時清理結構中的裂縫，并涂抹一些粘合劑。二是灌漿處理法。在裂縫程度適中的情況下，可以使用該辦法，具體辦法是用專業設備向縫隙處填充水泥砂漿、環氧樹脂等施工材料，提高維補材料的黏結性，填充進入裂縫內的結構中去。三是開槽法。該方法適用于結構中允許開槽而幅度較大但數量不多的裂縫，具體為沿著混凝土裂縫鑿槽，用填補維修材料填補封禁的方法，可以恢復混凝土板的物理強度和承載力。四是柔性材料處理法。該辦法適用于有相當多數量的裂縫，只需要采取填充密封法對裂縫進行擴大縫隙泵比處理，小心水等侵蝕性的東西進入便可，優點為耐磨性、良好的裂縫封閉及跟隨性等特點。

2.2、鋼筋保護加固

鋼筋銹蝕現象在路橋工程結構中普遍存在。分析原因后發現，混凝土質量不合格導致的露筋是引起路橋工程結構鋼筋腐蝕的主要因素之一。因此，施工管理人員一定要加強對混凝土質量的把關，保證混凝土配比能夠達到施工標準的要求，還要加強對施工技術的提升，保證施工人員能夠規范進行各項施工操作。為了避免鋼筋銹蝕現象的發生，在施工時，還可在混凝土表面涂抹上一層鍍鋅漆的保護層，如果在后期發現鋼筋銹蝕現象，則應將銹蝕部分及時清理，并涂抹上防氧化材料，采用多種方式減緩鋼筋銹蝕的速度。

2.3、養護技術

隨著我國路橋建設行業的長期發展，在之前我國各地區開展的橋梁建設項目中，雖然大部分施工單位都能做好其他施工工序，但卻忽視了養護環節的意義，導致裂縫等病害經常出現。在道路橋梁工程施工過程中，要想能夠確保結構裂縫發生幾率有效減少，除了加強對施工過程監管力度之外，養護工作也至關重要。在道路橋梁結構施工時，要從細節做起，加強對混凝土的養護，尤其是做好對溫度和濕度的控制，這是混凝土在施工過程中重要的環節之一，做好這兩方面的防護，有利于防止在混凝土施工后期出現內部和表層的裂縫，可以減少混凝土的開裂。因此，必須加強對混凝土養護工作的重視，因為養護工作的好壞可以直接影響混凝土的澆筑的連續性，如果養護工作做到不到位，就會影響項目的施工進度，延長施工周期，增加施工成本。

2.4、碳化處理技術

對于路橋工程來說，混凝土碳化最重要的影響就是導致原材料的性能發生變化，進而降低建筑工程的質量。使用混凝土碳化處理技術時，施工人員應根據客觀條件合理選擇水泥品種，對水位變化區的情況進行分析，還需要對橋梁沖刷部位的施工材料進行掌控，可利用高強度的水泥控制混凝土碳化問題。設計人員在開展道路橋梁設計工作時需要結合橋梁混凝土施工的實際情況做好配比設計，適量增加外加劑，提高混凝土的性能。施工人員需要對橋梁施工中需要利用的混凝土進行合理的攪拌和運輸，在后續工作當中還要以良好的養護措施確保混凝土的密實性。可選擇環氧基液涂層保護混凝土，還能夠在建筑物的地下部分設置保護層，促使混凝土得到較好的保護，避免產生碳化現象。

結束語

我國經濟飛速發展至今，道路橋梁工程的建設有著重要的作用，其質量的問題關系到居民正常的出行安全，影響到城市的交通安全與個人財產生命的安全，提高道路橋梁工程結構的穩定性以及對負荷的承載能力，在延長道路橋梁工程使用壽命的同時，促進我國交通運輸行業的穩步發展。

參考文獻：

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