交通工程檢測要點及檢測質量控制研究

倪蘭妹

摘要：在公路工程的質量檢測過程當中，通過原材料的檢測、壓實度的檢測、性能的檢測等，能夠綜合的探究公路工程質量的程度，通過對公路工程的質量檢測，可以利用各種現代化的高科技水平，達到提升檢測效率的目的，從而保障公路工程最終建設成品的質量。

關鍵詞：交通工程;檢測要點;檢測質量

隨著社會經濟的發展，公路工程建設的規模越來越大，數量也越來越多。在西部大開發戰略實施的基礎之上，許多工程的建設難度逐漸增大。在進行公路工程建設的過程當中，保證工程質量、追趕工程工期就成為了建設的關鍵，為了能夠更好的把控質量問題，通過加強公路工程質量檢測的力度，能夠有效的保證公路的建造程度、施工的整體質量和人員的安全等問題，從而促進公路事業的發展。

一、公路工程質量檢測要點

1.1原材料檢測

在公路工程的建設過程當中，通過使用混凝土、砂石、石灰、瀝青等原材料，綜合構造出高品質的公路工程項目，從而維持交通運輸的便捷度，保證城市之間的貿易往來。在開展施工建造的過程當中，應當遵循相關的建設標準，把控好施工材料的檢測質量。尤其在原材料采購的過程當中，更應當通過比對市場行情，要求廠家出示出廠證明、質量保證書等，通過嚴格的篩選來使得原材料達到建設的質量和要求。相關從業人員也需要密切的關注在原材料進行施工過程當中的各種專業工序處理，仔細檢查砂石的含泥量和顆粒的級配。要控制好孔隙率，選擇性能優質的砂石材料，通過專業的勘測，按照工程檢驗的工序確認材料合格，然后再投入施工建造當中。填料的水穩性以及壓實度需要進行取土試驗來確認各項性能和指標。對工程建設原材料的檢測可以使用隨機檢驗的形式，以及時發現問題并進行處理，最大限度的保證工程建造材料的質量。

1.2壓實度檢測

在壓實度檢驗的過程當中，通過檢測含水量和路基土質的密度來控制公路工程的指標和性能，對瀝青混凝土材料的密度進行檢測，需要首先通過抽取樣本選擇樣本，在那之后可以采用馬歇爾試驗的方式，從而檢測出材料的密度。無論使用任何的檢測形式，材料本身的密度各不相同，所以需要通過最大可能性的選擇具有代表作用的樣品來進行篩選。通過檢驗來確認綜合數值，在實際檢測工作的過程中，也需要結合材料的特性，通過充分掌握里瀝青材料的特征來達到檢測的目標。其中，選擇表干法、水中重法、體積法等不同的檢測形式，綜合分析，適時的利用，才能夠得到最為準確的檢驗結果。就瀝青路面來說，壓實度需要通過路基土和路面基層的混合料來達到特定的數值。而瀝青混和料的標準密度也有一個大概的范圍，通過在開展施工過程中履行各項專業的施工操作，從而在后續進行專業的檢驗中保證公路工程的材料密度，檢測時獲得最佳的樣本，確認壓實度的數值。無論選擇任何形式，都需要首先對試件樣品的密度進行檢測，確認材料的數值準確才能夠投入施工建造，保證最終的成品質量。

1.3性能檢測

性能檢測基于公路的整體質量，按照相關標準來規范每個指標，對重點的部位采取特殊檢測的形式。比如，對路面的承載力進行性能方面的檢驗。通過利用路面彎沉儀來達到檢驗具體回彈彎沉值的目的，如果回彈的彎沉值較大，則說明整個路面的承載力數值相對較低，相反則數值較高。對于水泥混凝土路面的檢驗，需要通過檢測抗壓強度和抗折強度等，從而使得水泥混凝土的試塊能夠做好數值方面的確定工作。而瀝青混凝土路面則需要通過具體的檢驗形式考慮耐磨性能，以方便在后續投入使用中能夠達到最大的使用程度。

二、公路工程質量檢測的方法

2.1跟蹤檢測

在考慮具體的檢測形式時，應當根據國家的法律規定和地方的管轄限制，做好對于公路工程具體項目的確認工作。從而選擇最佳的試驗和檢測形式，做好全程的跟蹤過程。在公路的施工過程中，對于中心線位置的確認是建造的基礎。對橋涵中線和邊線位置進行跟蹤檢驗，也是檢測工作的重點。而路面的壓實度則需要通過彎刀法或灌水法等來達到數值的監管。而路面的承載力則需要使用專業的路面彎沉儀來進行具體的檢測工作。在跟蹤檢測的過程當中，也需要通過考慮試驗檢測的具體形式，達到預期的效果。對整個過程的控制工作應當保持嚴謹公正的態度，選擇專業的人員來達到準確記錄相關數值的目的，必須要確保相關數值的真實性，避免表面功夫或弄虛作假情況的出現。

2.2探地雷達檢測

探地雷達檢測技術是利用高頻無線電波來達到信息獲取的一種高科技檢測形式，也是公路工程質量檢測過程當中常用的檢測手段。在使用探地雷達技術的過程當中，通過將發射天線使高頻無線電磁波能夠在地下進行傳播，當遇到電信差異的界面時，則會反射而形成反射波被雷達設備接收。將接收的信息進行獲取與記錄，能夠通過分析雷達的脈沖磁波以及反射波系數，按照序列來得到關于地下各種介質的有效信息。將這些信息進行分析，則能夠清楚地下物質的構成情況，達到公路工程質量檢驗的目標。在檢測時，通過將反射波的反射時間、反射波幅等進行記錄與分析，可以達到對介質充分考量的目的。公路工程如果出現破損的狀況，反射的信息則會出現異常，檢測人員也能夠及時發現問題而進行質量整改。

2.3超聲波檢測

公路工程使用超聲波檢測，主要是通過對于瞬間的應力波進行利用，從而對連續落段中的間隙和間隙位置進行確認。在使用超聲波檢測時，通過將短促的機械撞擊進行回收，利用鋼球對混凝土表面完成撞擊過程，來達到低頻應力波的結構傳導，使得界面中的斷裂面能夠反射到地面上。再用超聲波儀器對反射波進行狀態的獲知，從而分析清楚所檢驗路段的具體結構和內部的狀況。使用超聲波檢驗的形式能夠在道路橋梁以及樁結構當中達到高效應用，從而分析具體公路結構和橋梁結構當中的工程質量或者質量問題，方便日后進行整改。

2.4檢測要點及質量控制

在開展公路工程的質量檢測過程當中，業主單位需要向質量檢測的單位提供具體的施工文件，包括技術要求、施工圖紙等等，檢測單位會根據提交的文件來展開具體檢測形式的探討。在檢驗工作開展之前，需要了解檢驗的種類，從而確認檢驗的形式。在檢驗的過程當中，通過使用最佳的檢測方式，達到重點抽查和詳細測試的目的。檢測的結果需要以專業報告的形式確認準確的數值，再上交到專業部門來進行綜合處理。如果出現質量檢測的問題，需要及時和施工方進行協商找到解決問題的辦法，從而維持公路工程的整體質量。

三、結束語

綜上所述，公路工程的質量檢測在公路工程建設過程當中能夠發揮巨大的作用，對于保證公路的順利進行、維護工程的整體質量而言至關重要。通過加強公路工程質量檢測的應用形式，利用各種高科技的手段和工具，可以有效的提升檢驗的效率。而且在檢驗的過程當中，利用先進儀器設備，提高工作人員的專業素質，可以使公路工程質量檢測工作的效率得以提升，效果得到保證，從而保證建設工程的整體質量，推動建筑行業的發展，使得交通工程的質量檢測工作能夠達到高質狀態。

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