鐵路機務系統職工教育培訓探索

喬寧

（國能新朔鐵路有限責任公司機務分公司，內蒙古 鄂爾多斯 010300）

近年來，隨著社會形勢的不斷變化和信息技術飛速的發展，我國各行各業在新形勢上都面臨著很大的挑戰。同時，鐵路機務系統也受到了很大的沖擊，要想贏得更大的生存和發展空間，就必須要加強內部管理和培訓，提升企業職工的綜合素質，增強企業效能。在這樣的情況下，做好鐵路機務系統的職工教育培訓工作，保證鐵路機務系統安全運輸、生產穩定的基礎上能夠持續提升，對于促進鐵路機務系統的可持續發展具有重要的意義。當前，隨著鐵路行業的迅猛發展，新設備、新技術、新工藝、新標準的廣泛應用，社會對鐵路機務系統職工教育培訓工作提出了更多、更高的要求，為適應社會形勢的不斷變化，必須要加強鐵路機務系統職工教育培訓工作，提升鐵路人員的綜合素質和服務能力，更好體現企業核心競爭力。

一、目前鐵路系統培訓制度的現狀

目前鐵路系統在培訓制度上偏重于理論的宣貫，職工實際工作技能的培訓容易受到忽視。同時，職工文化程度以及年齡層次的不同，接受理論知識能力存在差異性，但在現場作業中還是要講求能干、會干。現在一些老職工實作技能水平比較高，理論水平一般，而一些年輕職工，理論考試還可以，但在實際工作中作業就不令人滿意了?，F如今，上級部門對教育培訓質量的考核，都是側重于理論知識的考試，但對于奮斗在生產一線的職工，應注重實作技能的培訓。鐵路工作中，機務的行車安全是第一位，機務系統職工的培訓更是重中之重，培訓部門一直在加強職工培訓，職工素質究竟提高了多少？目前鐵路教育培訓形成了體制上的定式，只要按上級文件、會議精神認真進行工作，不論哪個部門來檢查都不會有大的毛病，也就不會受領導的批評。針對以上問題我個人認為，對于鐵路跨越式發展所帶來的新情況、新問題、新矛盾，職工教育培訓現有的體制并沒有跟上時代發展的步伐。

二、鐵路機務系統職工教育培訓工作中存在的問題

（一）職工教育培訓管理體系不完善

職工培訓管理體系的建立是鐵路機務系統進行職工培訓的前提條件。然而，就以國能新朔鐵路機務分公司目前的情況進行分析，職工培訓管理體系的三級教育培訓組織結構并不完善，從而導致職工培訓工作缺乏科學性和合理性，培訓質量難以提升，主要表現在培訓部門與車間、班組之間的聯動性差。國能新朔鐵路機務分公司現有的教育培訓部門設有“行車專業”培訓管理員和“機車檢修專業”培訓管理員，但相關車間并沒有設立相應培訓專員與之進行培訓業務對接。由于培訓管理人員日常內業工作繁雜，無法時常深入相關車間進行培訓需求調查工作，導致在組織培訓之前，難以根據職工的實際需求制定科學的培訓計劃，使得培訓內容簡單化、碎片化，缺乏針對性，職工培訓形式單一。因為沒有根據實際生產情況制定培訓方案，培訓過程中缺乏必要的交流互動，培訓后無法形成有效的培訓效果反饋，職工參與培訓學習的積極性嚴重降低，導致培訓效果差。

（二）培訓內容老化，更新速度慢

截止到2021年，國能新朔鐵路機務分公司的機車配備情況在早先韶山4 型、和諧電1 型（HXD1）電力機車；東風4 型、東風7 型、東風10型內燃機車的基礎上，增加了神華12 軸（CEA1A1）、和諧3C 型（HXD3CA1）電力機車以及和諧3 型（HXN3）內燃機車。為了保證新型機車的上線運行和后期的保養維修，需要配備更多的新設備、掌握更多的新技術、制定更多的新檢修工藝和新標準。那么，隨之而來的問題就是如何能讓機務系統工作人員快速、有效掌握這些新事物。以往的培訓內容已不能滿足現在的培訓需求，在培訓教師有限的情況下，掌握這些新型機車和設備的相關技術知識，需要儲備大量的理論知識和現場工作經驗，并且鐵路機務系統工作人員很多來自技術學校或者是?？茖W院，他們的文化知識水平和接受事物的能力有限，因此有針對性的培訓內容更新速度變得緩慢，培訓的難度也在逐步提升。

（三）培訓方法單一，培訓監控力度小，培訓考核效率低

培訓內容和培訓方式單一、陳舊影響了鐵路機務系統職工培訓的效果。當前大部分鐵路機務系統在開展職工培訓工作時還是采用集體培訓、講座的形式，缺乏必要的交流互動環節，職工在培訓中的主體作用得不到有效的發揮，嚴重降低了職工參與培訓學習的積極性，進而影響培訓效果。由于條件限制，機車模擬仿真駕駛培訓設備老舊、配儲量小，線下的實操性培訓開展困難，很多需要現場操作演示的培訓只能通過理論講解的形式讓員工理解，這樣導致員工對知識的掌握比較抽象和模糊，不能精準的掌握有關知識，進而實際工作存在一定的風險隱患。缺乏完善的培訓軟件系統，培訓教師人數有限，大多數培訓只能以下發培訓通知的形式要求車間管理人員組織職工進行培訓，無法進行遠程監控，對于參加培訓的職工沒能進行有效的監督，因此也就不能正確評價評估培訓效果，不能發現職工培訓中存在的問題，影響培訓的效果。由于缺乏完善的培訓軟件系統，現在所有的考核只能進行現場筆試答題，無法做到無紙化機考。由于機務系統絕大部分工作人員的工作形式是倒班制，且人員數量龐大，人員集中困難，考試場地有限等原因，現場考核工作非常繁瑣，每一項考核周期較長。隨著考核量的增加，試卷的數量也在成倍增加，試卷留存工作也變得非常困難?，F如今的培訓考核工作已達到了一個瓶頸期，迫切需要通過培訓新思路、培訓創新等手段使得當下的機務系統培訓教育上升到一個新的臺階。

三、鐵路機務系統職工教育培訓的有效對策

（一）建立完善的職工培訓教育體系

高效的職工培訓工作必須要有一套完善的培訓管理體系作為支撐。鐵路機務系統在開展職工培訓活動之前要做好前期調查工作，做好職工的培訓需求分析，保證培訓工作具有一定的科學性和針對性。在制定培訓計劃和培訓內容時，鐵路機務系統要根據不同部門、不同崗位參加培訓的人員的實際需求，對知識、技能、理論、思想等不同類型的培訓內容進行合理的分配和規劃，從而提高培訓的科學性和實效性。另外，鐵路機務系統還要完善職工培訓工作的評估和反饋機制，在培訓結束之后相關人員要對培訓工作的過程、內容和效果進行有效的總結和評估，及時搜集參與培訓職工的反饋信息，幫助職工及時發現自身的不足并積極改進；還可以根據培訓的效果和存在的問題及時調整培訓方案、培訓計劃以及培訓方式等，從而最大限度地提升鐵路機務系統職工培訓的有效性。

（二）根據職工的實際情況做好培訓需求分析工作

為了切實提高職工培訓質量，鐵路機務系統相關部門在開展培訓工作之前必須做好職工的需求分析工作。培訓需求分析主要內容包括鐵路機務系統發展戰略、規劃目標，以及職工個人需求、職工工作的實際情況、崗位職責等，需要將職工個人與相應的崗位相聯系，做出科學、客觀的需求分析，要求培訓需求在滿足職工個性化的發展要求的基礎上，還要符合企業發展的戰略目標。然后再根據需求分析的結果以及職工自身和鐵路機務系統發展的實際情況制定科學的培訓計劃和具體的培訓內容，這樣將鐵路機務系統整體發展戰略與職工的個人發展目標相結合的培訓工作才能更有成效。

（三）改進職工教育培訓方式

為了提升鐵路機務系統職工教育培訓的效果，必須要針對當前鐵路機務系統職工培訓方式單一的現象，豐富職工教育培訓的方式和手段。首先，可以在傳統培訓方式的基礎上進行有效的創新，例如鐵路機務系統可以在傳統課堂授課的基礎上，開展研討會和座談會，還可以通過一些情景模擬的方式來加強培訓過程中職工之間的互動交流，提高職工參與培訓的積極性。其次，還可以充分發揮互聯網的作用，有效拓展職工培訓方式。建立QQ 群，微博、微信公眾平臺等，使得鐵路機務系統可以統一進行教育培訓，不用按照傳統的方法，坐在會議室里“聽講”，職工只需要拿起自己的手機就可以接收培訓內容，既節省了職工的時間，也提升了教育培訓的效率。鐵路機務系統可以利用現代網絡技術，開展企業職工的遠程教育培訓，包括利用多媒體技術進行培訓，培訓人員可以提前將要培訓的內容制作成動漫視頻，然后進行播放，不僅激發了職工學習的興趣，還活躍了培訓氛圍?，F在培訓部門的人員往往是做多面手，不僅單位所有業務都得懂，而且教育管理更要懂，有人會說不見得吧，在培訓上可以聘請兼職教師，但事實上往往是教育辦班培訓時，兼職教師自身業務繁忙，不可能靜下心來給備課、講課，往往是教育部門教師要學各工種專業知識，那么專職教師就應接受教育，提高自身素質，所以說上級主管部門應給職教人員創造進修機會。鐵路教育培訓教材目前是低水平的重復內容的書特別多，教師針對一些應急培訓無資料可查，教材的出版總是滯后。鐵路已在跨越式發展，職工培訓應走在各項工作的前面，教材滯后不利于鐵路企業的發展。

（四）完善培訓激勵制度

培訓激勵制度是鐵路機務系統職工培訓的動力。只有建立更加完善的培訓激勵制度才能更好地促進鐵路機務系統職工參與培訓的積極性，才能提升鐵路機務系統職工培訓的效果和持續性。完善培訓激勵制度的具體措施一是目標激勵，鐵路機務系統可以為職工提供一定的人員晉升空間，包括去一些專業的院校等進修。采用目標激勵方法可以激發職工的工作積極性，讓職工以更大的熱情投入到鐵路機務系統建設中來。二是經濟激勵，經濟激勵包括獎金激勵、福利激勵等，通過這些福利措施即可以避免職工與鐵路機務系統的這種純粹契約關系的概念。三是職業發展激勵，鐵路機務系統可以通過這種職業性激勵和社會性激勵來激發職工的培訓學習愿望和需求,使鐵路機務系統永葆青春,永葆活力。

（五）完善培訓設施

鐵路機務系統要為職工教育培訓創造良好的培訓條件，包括硬件條件，也包括軟件條件。為此，鐵路機務系統要給予更多的政策和資金支持，建立完善的職工教育培訓環境，比如，建立模擬駕駛訓練場、實訓基地、電教室、仿真教學裝置、模型室及閱覽室等學習場地，提升企業職工對現場工藝流程的直觀認識和實際操作感知。建立完善的培訓軟件系統，利用先進的網絡技術，培訓和考核完全可以通過強大的系統功能在線上開展進行，各級設立管理人員賬號，逐級進行培訓考核的監控和檢查，無紙化的線上考核，既滿足了考核要求，而且極大地減少了考核工作量，提升考核工作效率。鐵路公司、車間、班組三級教育網都已建立，但各自作用發揮得不好，比如說車間、班組，他們也只是完成教育下達的任務，主動性不夠，這也不難怪，現在車間、班組的管理內容可以說是包羅萬象，哪一部門的管理要求都不少，他們沒有精力和時間去抓好本車間、本班組業務素質差的職工苦練基本功。建議減少車間、班組管理內容，注重實效。教育培訓研究活動不是相互獨立的，而是相互聯系的，教育培訓體制是搞好培訓工作的前提，它包羅了培訓制度等項具體內容，只有把教育培訓體制合理定位、實效性強，培訓工作有一根主線，教育培訓工作才能真正搞好，才能避免工作上的盲從。

結語：總之，機務系統作為鐵路行業中最重要的一環，其職工教育培訓的效果直接關系到企業的長遠發展。面對當前鐵路機務系統職工教育培訓中存在的問題，鐵路機務系統首先要更新教育培訓理念；然后要建立完善的職工教育培訓體系；做好職工需求培訓工作；改善職工教育培訓方式；完善培訓培訓激勵制度和培訓設施，提升鐵路機務系統職工教育培訓的效果，實現員工綜合素質提升，進而才能安全有效地完成各項生產運輸任務。