市政路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施探討

馬翔

（銀川正恒工程管理有限公司，寧夏 銀川 750000）

一、市政路橋工程施工及其質(zhì)量管理的綜述

（一）市政路橋施工的技術(shù)應(yīng)用

市政路橋工程的施工質(zhì)量要得到有效的保障，在很大程度上都依賴于實際應(yīng)用當(dāng)中所使用到的施工技術(shù)是否科學(xué)有效。因此在實際的應(yīng)用當(dāng)中要不斷地學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，保證有效的工程質(zhì)量控制。同時，技術(shù)層面的有效應(yīng)用對于實際的市政路橋工程生命周期也有著一定的延長。針對于市政路橋工程實際用到的施工技術(shù)，主要有以下三個方面。

1.混凝土材料方面的選用

隨著建筑產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，建筑材料也不斷進(jìn)步，在混凝土的實際應(yīng)用方面，目前已經(jīng)提取出了密度等級超過千級的混凝土材料。從本身的質(zhì)量比來說，這種混凝土材質(zhì)是處于理想化狀態(tài)，可以廣泛應(yīng)用于各類路橋工程中。而且在實際的承載力限制當(dāng)中，這類混凝土的整體表現(xiàn)力也極強(qiáng)，可持續(xù)作用于工程的架構(gòu)。在實際的路橋工程當(dāng)中，常見的問題就是普通的混凝土?xí)拗频铰窐蚬こ虒嶋H跨度的建立，而使用新型的混凝土，則可以承載更高的外來壓力，提升實際橋梁的自體承載力，以實現(xiàn)整體路橋工程的進(jìn)一步發(fā)展。

2.在市政路橋過渡段的施工技術(shù)方面也存在著一些實踐技術(shù)要點

在市政路橋的過渡段施工最容易出現(xiàn)的是沉降不均等的問題，這就會造成跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)。而不均等沉降現(xiàn)象的形成，一是因為整體的市政路橋工程原本的地基含水量和縫隙值都較大，隨著工程的長期運行，其實際的承載能力就會降低，也就會導(dǎo)致沉降現(xiàn)象的發(fā)生。二是在臺背的填充材料方面，無法有效統(tǒng)一材料透水性和空隙度的問題。在實際的市政路橋工程當(dāng)中無法做到完全的地基夯實，可能會因為整體的路面壓縮而導(dǎo)致實際的沉降問題產(chǎn)生。三是在實際的施工設(shè)計上，因為實際數(shù)據(jù)測量的不準(zhǔn)確，導(dǎo)致理論和實際施工有一定的偏差值，且一些施工單位在實際施工當(dāng)中沒有嚴(yán)格地遵守施工標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致整體的厚度或是實際的數(shù)據(jù)定位不夠明晰，從而使得沉降問題出現(xiàn)。

對于以上問題，在實際的施工設(shè)計方面首先是要加強(qiáng)對于填充材料的選擇。要根據(jù)實際的路橋工程情況對其進(jìn)行有效的實地考察，針對于各個土壤基礎(chǔ)的不同成分和指標(biāo)進(jìn)行相互對比，從中提取最符合實際情況的填充材料，盡量從安全維穩(wěn)以及實際的操作便捷性進(jìn)行選擇。其次，是要對于具備工程特殊性的材料進(jìn)行靈活應(yīng)用，比如說土工格柵就可以應(yīng)用于路橋工程的設(shè)計施工當(dāng)中，因為其具備較強(qiáng)的彈性，所以在實際的市政路橋工程的應(yīng)用上可以對于路橋的形變量進(jìn)行有效控制。同時因為其承載力的垂直效力，也可以進(jìn)一步地弱化路基的沉降影響。最后是在設(shè)計的結(jié)構(gòu)應(yīng)用方面，要盡可能地對于過渡結(jié)構(gòu)層進(jìn)行柔性設(shè)計。因為路橋工程的橋梁主體它是剛性的結(jié)構(gòu)設(shè)計，因此在剛性和柔性的連接處非常容易發(fā)生沉降問題。在實際的設(shè)計當(dāng)中一定要注意過渡段的強(qiáng)性設(shè)計，防止施工作業(yè)過程對整體路橋工程的限制。

3.在施工路基面的防水處理

市政路橋工程的防水質(zhì)量保障，對于整體的工程質(zhì)量有著較大的影響。在實際的施工中，滲透水對于地基以及結(jié)構(gòu)的破壞都是非常明顯的，很容易造成路基和防水層面的粘連。因此在實際的施工過程當(dāng)中可以通過對于混凝土表層的拉毛處理，實現(xiàn)整體地基的粗糙化處理，以增強(qiáng)整體的摩擦和粘結(jié)程度。同時，要注重于混凝土基礎(chǔ)的裂紋探查，從根本上對于防水層進(jìn)行滲透的防護(hù)，加強(qiáng)整體混凝土各層之間的粘結(jié)程度，使得市政路橋工程的穩(wěn)定性得到進(jìn)一步保障。

（二）市政路橋施工質(zhì)量管理的概述

首先，市政路橋工程施工的質(zhì)量控制有著較強(qiáng)的復(fù)雜性，因此其具備以下特點

其一在質(zhì)量控制的過程當(dāng)中很容易產(chǎn)生誤判。從市政路橋工程的整體施工來說，它有著非常多的流程，其中的每一項工程都有著細(xì)微的細(xì)節(jié)處理。因此在具體的工程檢驗方面很容易產(chǎn)生細(xì)節(jié)方面的誤判，出現(xiàn)一些人為的錯誤或者是儀器的檢測失誤，這就會導(dǎo)致整體工程的異變。其二是路橋工程的實際質(zhì)量和交通民生生活是多方面掛鉤的，如果路橋工程出現(xiàn)了實際的質(zhì)量問題，就會造成廣泛的社會性影響。

其次，針對于實際的控制變量，主要有以下五個因素的影響

一是施工主體的影響。一方面是具體的實操人員是否具備質(zhì)量控制的意識，以及在實際的操作當(dāng)中對于整體工程的質(zhì)量控制是否進(jìn)行了良好的把控；另一方面是在相關(guān)的工程設(shè)計以及相關(guān)組織承包方面是否做到了科學(xué)有序的安排。二是在施工手段方面是否打下良好基礎(chǔ)。要獲得良好的市政路橋工程質(zhì)量，整體的設(shè)備以及施工的技術(shù)手段方面都需要進(jìn)行合理的檢驗調(diào)整。三是在具體實操過程當(dāng)中的工藝是否處于高水平，也是影響實際市政路橋工程質(zhì)量的重要原因之一。同時，針對不同的市政路橋工程，應(yīng)根據(jù)其實際情況采取不同的工藝方式，以完成質(zhì)量控制的嚴(yán)格把控。四是針對于市政路橋工程當(dāng)中的施工對象及相關(guān)的設(shè)施建筑也需要對于所需材料進(jìn)行充分的監(jiān)測選擇，在實際的操控中要嚴(yán)格把關(guān)。五是就施工環(huán)境而言，市政路橋工程多是處于露天型的自然環(huán)境當(dāng)中。因此在實際操作過程當(dāng)中，對于自然環(huán)境的理想控制也是影響市政路橋工程實際建設(shè)的重點因素之一，包括對相關(guān)的地質(zhì)條件以及實際的建造條件等的控制都是工程順利進(jìn)行的必要性前提。

最后，市政路橋工程的質(zhì)量控制應(yīng)遵循以下幾點原則

一是質(zhì)量第一的原則。對于一個工程來說，整體的主要目標(biāo)就是對于質(zhì)量，工程進(jìn)度和實際的成本投入要進(jìn)行實際的目標(biāo)設(shè)定。而在這三項主要目標(biāo)中，質(zhì)量一定是優(yōu)先選擇的方面。只有保證整體工程質(zhì)量的良好，才能使得整體的工程穩(wěn)步發(fā)展。二是預(yù)防的優(yōu)先化原則。市政路橋工程是一個整體連接度很高的工程，因此在實際的工程竣工之后是無法對零碎的細(xì)節(jié)進(jìn)行再度修復(fù)的，這對總體工程就會造成無法估量的傷害。因此一定要本著預(yù)防優(yōu)先的原則，從本質(zhì)上對于工程質(zhì)量進(jìn)行控制。三是嚴(yán)格堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原則。在實際的施工過程當(dāng)中，對于整體的質(zhì)量檢測一定要嚴(yán)格，對于實際數(shù)據(jù)的偏差一定要按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格落實，確保整體工程的質(zhì)量穩(wěn)定性。

二、市政路橋施工質(zhì)量管理的現(xiàn)存問題分析

（一）管理機(jī)制的不完善

對于市政路橋工程的質(zhì)量管理，其是一項從整體上相互連接的全面性管理工作。但就目前看來，在實際的工程管理方面，整體的管理結(jié)構(gòu)還不夠完善，從實際的權(quán)責(zé)落實方面來說，無法有效地進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一。同時整體的質(zhì)量管理體系沒有有效地應(yīng)用智能化的手段提升整體的管理效率。且在工程出現(xiàn)問題的時候，質(zhì)量管理監(jiān)管也沒有起到有效的權(quán)責(zé)明晰作用。各部門之間的職能沒有被明顯劃分開，也就無法使得責(zé)任和權(quán)力得到相互的統(tǒng)一。

（二）實際的質(zhì)量控制未落實

在具體的實踐施工過程當(dāng)中要完成整體的質(zhì)量控制，首先是要對于技術(shù)進(jìn)行有效的交底工作，同時對于整體的工序以及實際的系統(tǒng)監(jiān)察要做好合理的安排。但在目前的施工過程當(dāng)中仍存在一些不足。一是在技術(shù)的實踐交底工作中沒有完全落實，僅僅是形式上完成任務(wù)。二是在實際的操作過程當(dāng)中，對于各項工序之間的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測沒有落實到位。三是在質(zhì)量控制和定位點上沒有進(jìn)行合理的安置，使其極易超出控制范圍。四是在實際監(jiān)測時，對于監(jiān)測工作沒有達(dá)到一定的重視程度，也就忽視了數(shù)據(jù)把控的重要性。

（三）材料和設(shè)備的監(jiān)管力度不足

從材料的監(jiān)管方面來說，很多技術(shù)人員在具體的市政路橋工程施工當(dāng)中，對于所需要使用到的材料并沒有在前期檢測時進(jìn)行有效的查驗，導(dǎo)致一些具有問題的原材料被應(yīng)用到實際的工程當(dāng)中。同時因為市政路橋工程實際施工的復(fù)雜性，所以其對于各類材料的穩(wěn)定性要求會高于其他的工程。但是在目前的工程施工中，在材料的檢測選取方面仍然有一些標(biāo)準(zhǔn)上的偏差。從設(shè)備的監(jiān)管方面來說，對于市政路橋工程當(dāng)中所使用到的機(jī)械設(shè)備部分，部分施工單位還沒有完成使用人員和機(jī)器固定的規(guī)范。因而一旦機(jī)械出了問題，在整體的追責(zé)方面無法保證。同時在實際的工程機(jī)械設(shè)置配備方面，因為市政路橋工程的復(fù)雜性，其所涉及的機(jī)械裝置較為繁瑣，部分施工單位無法根據(jù)實際情況對于相關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行配置，也就會對工程質(zhì)量的控制造成困擾。

三、市政路橋施工質(zhì)量管理的策略探究

（一）強(qiáng)化各方的質(zhì)量管理意識

要實現(xiàn)工程的良好質(zhì)量控制，就要強(qiáng)化各方的質(zhì)量控制意識，不管是管理階層還是實際的工作人員，都需要對其質(zhì)量意識進(jìn)行進(jìn)一步的培訓(xùn)。首先，施工單位應(yīng)該定期舉辦相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)活動，通過具體實操提升整體技術(shù)人員的水平。其次要對于實操人員進(jìn)行質(zhì)量意識的教育，使其充分了解質(zhì)量管理的內(nèi)涵。最后還可以利用智能化的技術(shù)，向技術(shù)人員展示沒有做到嚴(yán)格質(zhì)量控制而發(fā)生的慘痛安全事故，以警醒技術(shù)人員要重視對于工程質(zhì)量的控制。

（二）強(qiáng)化質(zhì)量管理的組織體系建設(shè)

建立起有效的質(zhì)量控制組織體系，是保證工程質(zhì)量管理的前提之一。首先應(yīng)針對具體的工程建立項目負(fù)責(zé)部，通過分工合作形式實現(xiàn)整體組織結(jié)構(gòu)的完整性，保證對于質(zhì)量控制的嚴(yán)格把關(guān)。其次要落實好質(zhì)量管理的權(quán)責(zé)問題。明確權(quán)利越大，責(zé)任越大的原則。從管理層面上，重視起質(zhì)量管理的監(jiān)管。最后是要通過人性化關(guān)懷營造起良好的企業(yè)氛圍，激發(fā)實操人員對于質(zhì)量監(jiān)管的積極性。

（三）實現(xiàn)工程進(jìn)程和質(zhì)量控制的統(tǒng)一

對于市政路橋工程的進(jìn)度和質(zhì)量控制來說，質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)往往意味著進(jìn)程的整體變慢。如果要加快實際的工程進(jìn)度，往往會犧牲一部分的工程質(zhì)量。對此，我們應(yīng)根據(jù)實際的工程情況，基于工程的整體過程來實現(xiàn)對動態(tài)過程的質(zhì)量把控，對整個工程的施工方案進(jìn)行合理的設(shè)計，在保證工程安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

結(jié)語

綜上所述，市政路橋工程施工質(zhì)量關(guān)乎著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們出行的安全，所以對其施工質(zhì)量問題展開探討也是當(dāng)下社會共同關(guān)注的熱點話題。而且隨時時代的不斷進(jìn)步，市政路橋工程質(zhì)量控制問題也會愈發(fā)明顯和突出。對于此，在施工建設(shè)中施工管理人員要針對不同的市政路橋工程情況展開深入研究，對于工程的質(zhì)量控制問題要及時發(fā)現(xiàn)和做出積極應(yīng)對處理，旨在為整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供充足動力。