鐵路貨車轉向架交叉桿焊接

孫化明 郭廣輝

(中車山東機車車輛有限公司，山東 濟南 250022)

鐵路貨車作為十分重要的一種鐵路運輸工具，在現代鐵路交通運輸中發揮重要的作用，因而保證鐵路貨車的有效運行也就成為重點。為能夠使鐵路貨車運行安全性及有效性得到保證，需要在鐵路貨車制造中對各種工藝進行應用，而轉向架交叉桿焊接就是比較重要的一種，需要技術人員有效掌握這一技術，且合理應用，以滿足實際要求及需求，為鐵路貨車的更好運行提供支持與保障。

一、鐵路貨車轉向架交叉桿焊接效果的影響因素

就鐵路貨車轉向架交叉桿焊接過程中，由于各個方面因素的影響，可能會導致在焊接過程中出現一定的問題而影響其效果，就實際情況而言，其影響因素主要包括以下幾點。

首先，焊槍傾角不合理。在實際焊接過程中，對于所使用的焊槍而言，有些只能沿著垂直方向進行移動，或者沿著左右方向呈擺弧運動。在管件類環縫焊接方面，需要對磁偏吹激進型考慮，還需要考慮旋轉對熔池所產生的影響。由于焊槍的角度不合理，與桿體中心發生偏離，且由于桿體高度差會導致焊槍周圍保護氣流相對比較紊亂，空氣的二氧化二氮及水蒸氣很容易被引入紊流中，最終會由于有害氣體入侵而導致焊縫變脆，也就會有氣孔產生。

其次，焊接方向影響因素。在實際焊接過程中，有些情況下焊接方向與原焊槍所成的角度，會導致焊接電弧指向待焊接工件，使得爬坡焊形成，且熔池會向下方流淌。對于爬坡焊的焊接方式而言，雖然能夠對工件進行預熱，并且有利于焊縫觀察，然而由于在電弧與工件之間有一定傾斜角度，在焊接過程中雖然能夠使熔深得到保證，然而焊縫余高很容易超標。

制造累積公差因素。對于轉向架交叉桿而言，其桿體長度會有較大制造公差存在，然而交叉桿組對胎只能確保其整體長度，這種情況下會有桿體中心與交叉桿組成中心之間很不容易重合，導致兩端焊縫出現不一致的情況。而在有些交叉桿組成的自動焊設備中，并未配備自動尋位傳感器，也就會依據所設定位置引弧焊接。焊接技術人員在不進行任何調整的狀況下，就會有焊趾比較薄弱以及幾何不連續狀況出現，在有些情況下甚至會有焊偏的情況發生，最終導致嚴重后果。

二、鐵路貨車轉向架交叉桿焊接優化

由于在鐵路貨車轉向架交叉桿焊接中存在以上的影響因素，為能夠使鐵路貨車轉向架交叉桿焊接得到滿意的效果，也就需要對焊接工藝進行優化。

（一）合理調整焊槍角度

在鐵路貨車轉向架交叉桿焊接過程中，要想節約焊槍角度不合理而導致的問題，必須實際操作過程中對焊槍角度進行合理調整。在實際操作過程，需要對焊槍角度準確把握，避免出現上文存在的問題，一般發現不合理之處，需要及時進行調整。為能夠使焊槍角度的調整可以更靈活實現，可以將以往的固定焊槍改變為活動焊槍，具體來說就是可以在焊槍中配備活動環節，這樣也就可以使焊槍的宣傳更加自由，對于焊槍角度的調整來說也就更加方便，從而也就可以使焊槍角度的合理性得到保證，避免由于焊槍角度不合理而導致各種問題出現，使鐵路貨車轉向架交叉桿焊接的質量得到有效保證。

（二）把握合理的焊接方向

在鐵路貨車轉向架交叉桿焊接過程中，為能夠使焊接工藝優化得以實現，還需要注意的一點就是需要對焊接方向進行合理把握，確保避免由于焊接方向的偏差而導致焊縫出現。在實際焊接過程中，對于焊接方向，主要就是需要把握其與焊槍所成的角度，將以往的爬坡焊焊接方式改變，運用下坡焊的焊接方式，使焊槍傾角及其焊接方式發生變化改變，這樣一來可使電弧直接指向熔池，不但可使熔深得到較好保證，并且可以對余高進行有效控制，在此基礎上也就可以使整個焊接質量得到保證，使鐵路貨車轉向架交叉桿焊接可以得到比較滿意的向，實現整個鐵路貨車的更好制造。

（三）優化焊接參數

對于鐵路貨車轉向架交叉桿焊接工藝，要想實現工藝優化，除需要上述兩個方面注意之外，還應當注意對焊接參數進行優化調整。在實際焊接過程中還需要對焊接參數進行優化，從而使焊接參數可以更加科學合理，也就可以使焊接工藝的進行具有更加科學合理的依據及標準。因此，在實際焊接過程中，相關技術人員需要依據焊接工藝的具體要求及需求，對相關的焊接參數進行科學合理的設置，使各種焊接參數可以更符合實際需求及要求，從而使整個參數焊接可以取得更滿意的成果，進而使整個工藝質量得到保證，實現更好的制造。

結語：在目前的鐵路貨車制造中，轉向架交叉桿屬于十分重要的組成部分，在整個鐵路貨車中占據重要的地位，因而需要有效保證鐵路貨車轉向架交叉桿的質量，也就需要有效進行交叉桿焊接。在目前鐵路貨車轉向架交叉桿焊接中，相關技術人員需要注重其中的問題，并且需要以針對性措施進行優化，從而使焊接工藝得到滿意的效果。