國際貨代企業經營管理中的風險及防范策略

倪偉清（浙江樹人大學現代服務業學院）

■ 引言

在歐美國家，國際貨代業已有將近百年的發展歷史，但在我國國際貨代業起步較晚，直到70年代末，改革開放之后才開始逐漸發展起來。90年代后，隨著外貿經營管理制度的改革和經營權的不斷下沉，大量民營資本進入國際貨代物流業，尤其在入世后國際貨代業終于取得了迅猛的發展。在我國外貿從出口主導型向進口主導型轉變的過渡期，中國國際貨代市場也從賣方市場逐步轉向競爭激烈的買方市場。為承攬業務、應對競爭，國際貨代企業在經營管理中面臨著內外部各種風險，如何規避和防范風險，對于國際貨代企業實現健康持續發展有著十分重要的意義。

■ 國際貨運代理業的現狀分析

（一）世界國際貨運代理業的現狀

20世紀50年代以來，隨著世界各國經濟貿易的不斷往來，世界經濟一體化進程加快，國際貨運代理行業在世界范圍內迅速發展，并且隊伍人數不斷擴大，已經成為促進國際經濟貿易發展和國際航運業逐漸繁榮的重要力量。經過幾十年的發展，世界各國已有的國際貨運代理公司已達五十多萬家，從業人員有3000-5000萬人之多。在經濟比較發達的西歐國家，平均每個國家都有300-500家貨代公司。其中，德國有4500多家，法國有2000多家。在美國，僅僅是20世紀90年代，就已經擁有貨代公司6000多家。放眼亞洲，日本已有600多家，新加坡有300多家，韓國和印度分別擁有貨代公司200多家。而在我國，香港地區擁有貨代公司1000多家，臺灣地區擁有近260家①。目前，世界上80%左右的空運貨物，70%以上的集裝箱運輸貨物，都需要經過或者直接掌握在國際貨運代理人的手中。

（二）中國國際貨運代理業的現狀與發展趨勢

1.現狀

中國的貨運代理業起步較晚，行業歷史也較短，但隨著政府的支持和政策的開放，三十年來貨代業取得了迅速的發展。根據商務部貨代企業備案系統的統計數據，2018年，我國國際貨代企業備案總數為56998家，同比2016年增加3371家，從業人員數量達150萬人左右。

其中，在2018年的前百強貨代企業中，民營、外資和國有三足鼎立的格局已成雛形。在100家企業中，民營企業數量超過半壁江山占了51家，營業收入總額占比達26.01%，可見民營企業成長性高、活力強，是名副其實的行業發展新動力；外資企業占據25席，營業收入總額占比為16.17%，說明外資企業是國內市場一支不可或缺的重要力量；另外國有企業則占了24家，包括骨干央企和少數地方國企，營業收入總額占比57.82%，雖然國有企業數量相對較少，但他們占據行業主導，仍是引領行業發展的主力軍。

2.發展趨勢

（1）政府將切實加大對內開放力度

自從中國加入WTO以后，很多行業都實行了對內開放政策。自2008年起中國的進出口經營權就全面開放，其中只要注冊資本在100萬元人民幣的流通企業，無論是什么樣的經濟性質，都可以進行進出口經營權的申請，只需要向主管部門進行備案即可。2019年4月起，交通部出臺新政將原有的保險責任制改為備案制，貨代企業不需要再繳納保證金或夠買保證金責任保險，此舉不僅降低了貨代企業的資金壓力，也激發了貨代業的市場活力。

（2）貨代業出現改變和整合

隨著經濟全球化進程的加快，貨代業和物流航海業也隨著市場波動進行相應的整合和重組，大致呈現出三個方向：一、包裝上市。對一些大型的物流公司進行兼并整合，主要是以物流為主要業務上市。二、網絡化經營。目前中國的貨代和物流公司在網絡方面的力量還略顯不足，基本上沒有一家貨代公司在海外建有自己的網絡代理，也只有比較少的公司在全國的范圍內建立了自己的網絡。三、專業化經營。“大而全，小而全”的模式已經適應了市場的發展趨勢。改變和調整之后，貨代和物流公司將會呈現出一些上市公司、網絡化企業和專業化企業。

（3）貨代業的投資前景廣闊

后新冠疫情時代，國外產能復蘇緩慢，中國作為世界制造業中心的地位愈加鞏固，中國出口貿易有望快速恢復增長。進博會的召開標志著我國擴大開放的力度不斷加大，因此進出口雙向貿易的持續增長一定會給貨代業的投資和發展帶來廣闊的前景。

■ 國際貨代企業經營管理中的風險分析

（一）業務風險

貨代業務操作涉及的環節多、鏈條長，不僅要求貨代企業精熟外貿、商檢、海關和外管等各部門的政策法規和規章制度，還要求貨待企業掌握船務、集港和碼頭等各方面的資源和渠道，才能順利流暢地開展業務。但實際操作中，如果操作人員素質、能力不高，責任心不強，風險防范意識薄弱，加上委托企業提供的數據和資料不規范，都會大大增加貨代業務操作風險的幾率。比如：因為對業務的專業知識不夠熟悉、業務經驗缺乏使得貨物在設計國際物流方案和選擇物流路徑時會出現問題；進出口報關時，有關單據數據不準確，特殊產品如危險品、冷凍品等HS碼歸類錯誤等導致海關的布控與查驗；旺季船公司爆倉、碼頭開港混亂、空柜緊缺、節假日發貨高峰、臺風季內河航道關閘等都會業務操作帶來較大的風險，而且容易與委托企業產生糾紛。

（二）管理風險

近幾年來，貨代企業發展雖然迅速，但很多貨代企業的規模相對偏小，員工文化基礎、職業素養和法制意識都非常薄弱，管理人員缺少相應的管理經驗，并且企業對于自身企業的運營管理也不夠重視，內部的管理制度不健全，管理不夠完善和嚴格等，都會誘發企業面臨財務、人事和經營上的各種風險。如：業務人員在操作業務時在處理私人業務，利用公司資源為個人業務謀利；從業人員離職拉走客戶、泄露商業機密等也會造成商業風險；企業內部人員勾結外人如和供應商串通來損害企業的利益等。

■ 國際貨代企業經營管理風險的防范策略

（一）規范操作流程，加強內部管理，消除企業內部風險

首先貨代企業必須加強對業務操作人員專業知識的培訓，包括政策法規、報檢報關、集港物流、碼頭箱管等多方面只是和技能的培訓。其次，企業需要制定相應的標準化業務操作流程，在實操過程中不斷總結、改進和完善，對于一些潛在的風險也需要進行合理的分析和規避，減少風險的發生率，避免一些不必要的損失。最后要加強內部管理，與業務員簽訂商業機密保密承諾書，加強企業文化建設，完善激勵和獎懲制度，提升操作人員的專業能力和素質；嚴格執行獎懲制度，全面提升操作員的責任心、敏感度和服務意識，不斷降低風險發生的概率。

（二）加強客戶管理，完善操作和財務制度，化解企業外部風險

首先，應建立客戶管理制度，在接受客戶貨運委托前，通過各種渠道對客戶的信用進行調查，再根據客戶的資金實力、經營業績與循環訂單，來決定合作的廣度、深度和期限。其次，必要時可要求客戶出具保函，或不同客戶給予不同的授信額度。其次，在DAP門到門業務中，要特別注意應收款風險，必須謹慎墊付國外關稅以及滯箱費、滯港費和堆存費等異常費用。如果需要墊付費用，也應該要做好防范措施，如：保管好墊付費用的票據；必要時手頭要有循環單貨物可以質押。另外，在與托運人簽訂合同時，應該標明墊付運費的授權，如果出現問題時，貨代企業也能通過法律的手段來維護自身的利益。

（三）加強合同管理，明確身份界定，降低自身原因造成的風險

首先要加強合同的簽訂和存檔管理，在業務操作過程中，貨代企業需要時刻認清自己的身份。其次在與貨主簽訂委托合同時，需要注意以下幾點：一是合同名稱要寫貨運代理合同，而不是貨物運輸合同；二是合同內容需要規定清楚，特別付款賬期、異常費用、貨損貨差等條款。一些特殊情況下，如果出現需要墊付運費、出具保函、提單轉交給收貨人等問題時，在沒有得到委托人授權的情況下，貨代企業不要盲目操作，必須在得到委托人的同意授權后，方可采取有效措施。最后與國外代理簽訂代理協議時，要加強對代理權的監控和管制，避免越權、無權和表見代理的濫用。

注釋：

①羅開富，2006《國際貨運代理業的現狀及中國貨代企業的發展方向》。