德國AHK 汽車技術現代學徒制人才培養模式探索與實踐
——以無錫汽車工程高等職業技術學校為例

周云（無錫汽車工程高等職業技術學校）

前言

德國雙元制是校企合作培養技能人才的職業教育制度。企業作為“一元”，為“雙元制”職業教育體系的主要學習地點，進行基于工作的培訓，培養學生的職業能力；國家創辦的職業學校作為另“一元”，為“雙元制”職業教育體系的重要學習地點，傳授與職業實踐相關的專業知識和普通文化知識。[1]德國職業教育對德國發展的促進作用十分明顯，德國IHK（德國工商會）職業教育資格證書能得到歐盟乃至世界企業的認可。

為進一步提升學校汽車維修專業教育教學質量，能在國際化辦學水平上有所突破和創新。學校通過AHK（德國工商大會上海代表處）引進汽車技術現代學徒制人才培養模式的試點實施項目，與無錫東方新紀元汽車集團合作辦學，結合地區汽車維修市場實際用人的需求，探索本土化“雙元育訓，學崗對接”的現代學徒制人才培養模式。

AHK模式探索與實踐

在國際化辦學背景下，為了全面提升學生的綜合素養和專業技能，提高學生就業競爭力，積極拓展國際資格證書的認證工作，學校引入德國AHK汽車技術現代學徒制項目，該項目由無錫汽車工程高等職業技術學校與無錫東方新紀元汽車集團、德國工商大會上海代表處（AHK）三方共同培養全日制在校學生，三方共研人才培養方案，合作開發領域情境，執行德國先進職業教學模式及考核標準，學員畢業時取得歐盟通用的AHK職業資格證書、東方汽車集團的中工證書、職業資格高級工證書及學校畢業證書。

學校五年一貫制汽車運用與維修技術專業自2011年開始招生，培養能夠勝任汽車機電維修、汽車技術服務與管理、產業轉型升級和企業技術創新等需要的發展型、復合型和創新型的技術人才。目前學校汽車維修專業的畢業生在長三角汽車服務市場就業，在業內有著良好的口碑。無錫東方新紀元汽車集團自1998年正式成立以來，歷經二十年發展已成為中國汽車流通行業內領先的區域龍頭經銷商集團之一，現與25個汽車品牌建立合作關系，是由60多家4S店組成的無錫地區規模最大的經銷商集團。

（一）校企雙元深度育人

“招生即招工、入校即入企”。學校聯合東方集團每年在暑期招生季制定好校企聯合招生方案，將學校辦學條件、專業介紹、學徒制崗位介紹和東方集團文化、實習工作環境及待遇福利等內容印制成招生簡章，由學校負責初中生源招聘，東方集團利用社會資源協助推廣。新生被學校汽車維修專業錄取后，校企在每年9月份對汽修專業學生進行AHK組班雙選，通過崗位測試、性格測試及面試結果來選取學生，學生一旦被錄用后即由學校、東方集團、學生家長及學生簽訂《德國AHK汽車技術現代學徒制四方協議書》。AHK班級的學生擁有雙元學徒身份，由學校和東方集團共同進行管理和培養，東方集團每月提供學徒實習待遇。

“雙元育訓，學崗對接”。為培養理論知識、實踐技能兼備和社交能力、獨立能力突出的具有終身發展能力的技能型人才的目標，AHK班級的學徒在進入第三年的學習時，以教學周為單位進行工學交替學習，校企共同開發培訓手冊和工作任務書。學徒與東方集團簽訂師徒協議，校企在一個階段內圍繞同一個學習領域的內容，根據學校與企業的不同資源，協同培養學生的各項職業能力，實現教學實踐的融合培養。在企業實踐期間學徒由校企共同管理，學徒記錄實習任務書和培訓手冊，參與實踐的教師定期填報周報和培訓手冊，集團管理人員定期填報培訓周報，集團人事定期填報考勤表，企業師父定期填報評估表，階段實習完成后學生在校內進行總結。

（二）學習領域情境重構

為了更好地構建“雙元育訓，學崗對接”遞進式人才培養模式，學校和東方集團成立了以學校校長、企業董事長為指導委員會領導組，下設一個合作聯絡組和兩個項目（機電、車身）工作組。組員均通過德國工商大會代表處（AHK）“Train the Trainer（德國雙元制職教模式培訓師系統培訓）”的培訓，并在德國工商大會代表處的幫助指導下，對長三角地區汽車維修行業進行企業崗位調研，形成《江蘇省汽車維修行業調研報告》《汽車維修專業人才的現狀和發展趨勢》《長三角區域職業院校汽車維修專業現狀》《無錫地區汽車維修行業市場需求》等調研報告。將汽車維修崗位應具備的工作任務和對應的職業能力進行全面的闡述，分析整合出汽車運用與維修專業三大工作領域及6個職業崗位。

通過邀請院校專家、行業專家、企業技術骨干及專業教師，對汽車維修職業崗位分析，參考融入汽車維修國家職業資格認證標準、德國聯邦職教所職業汽車機電一體化培訓規章、企業崗位職業能力要求，梳理出17項工作任務及對應的104條崗位職業能力。

校企工作組通過對職業能力分析優化，參考江蘇省聯合職業技術學院的汽車運用與維修專業教學標準、德國汽車機電一體化框架教學大綱、德國州文教部汽車機電一體化教學計劃，根據學歷證書、國家職業資格證書及AHK證書的需要，嚴謹設計學生從學徒到員工再到技工各階段的學習領域。重新構建汽車維修任務教學情境，開發與東方集團工作過程相一致的專業基礎課程、學習領域、學校培訓模塊和企業培訓模塊的教學內容。

（三）雙師合作互助共贏

我校積極探索AHK模式下校企雙師的技能導師學徒制，在德國工商大會的幫助下，邀請德國專家對我校的管理人員、企業管理人員、AHK項目組教師和企業骨干精英進行培訓，指導學校教師和企業骨干根據學習領域共同開發校企工作頁。通過學習培訓，我校專業教師和東方技術骨干做到深入課堂教學是老師，下到企業實習是師傅。校企工作組擬定了掛職鍛煉要求、校聘師傅標準、校企聯動生產的激勵制度、師生考核獎懲制度等，有效實現校企汽車維修技術資源共享。

學校AHK汽車技術現代學徒制建立《校企雙師素質提升制度》，圍繞開發的學校學習領域和企業培訓領域，雙方深度合作開發汽車維修學習情境及工作任務；根據教學周的安排，學生崗位在校企輪轉時，教師跟隨學生一起去企業掛職鍛煉；企業無法進行現場的教學任務如發動機、變速箱大修等，學校聘請企業技術骨干利用學校資源同時指導教師與學生。通過以上途徑，增強學校汽車維修專業教師的實踐能力，提高了東方集團技術骨干的課程開發能力和現場教學能力。把校企雙師打造成了既能教又能服務汽車維修生產，既有專業學識又有教育能力的高素養團隊。

（四）落實管理優化評價

經過三年的探索與實踐，我校AHK項目逐步形成成熟的管理機制并貫穿學徒培養的全過程。學校為AHK項目專門制定了相應的教學管理和績效考核獎勵方案，形成了穩定的激勵機制。《關于德國AHK無錫汽車技術現代學徒制項目校企合作組織機構及工作職責》《現代學徒制項目招生與招工方案》《學徒教學實習、生產實習與畢業實習管理辦法》《現代學徒制項目“雙導師”管理辦法》等制度相繼出臺，為學校AHK項目的高效運行提供了切實的保障。AHK項目運作過程中校企雙方對校企雙師培訓、校內外基地日常運營維護、設施設備的添置等方面也給予了極大的經費支持，使得校內外基地的日常運營水平始終維持在較高水準，AHK項目的運行得到有序高效發展。

學校原有的理實一體化評價模式平時占30%，理論占40%，實踐占30%，綜合得出學生的總成績，由于在校期間學習多采用項目任務驅動法，模擬企業崗位實習，故綜合評價缺失企業考核標準。AHK項目借鑒德國本土IHK考試模式，校企建立多元化評價機制，并且貫穿學徒學習的全過程。學習領域、培訓模塊教學內容符合各階段的教學要求，實踐考試大綱由校企德多方參與，符合汽修專業教學標準、融入職業資格要求、企業技能素養需求及省技能考核標準。理論考試采用德國工商大會上海辦事處引進的德國試卷，由考試委員會負責完成對學徒的測驗。學徒在第三年通過學習培訓完成中級工考證，第四學年的上學期完成AHK階段一考試，第五學年下學期完成AHK階段二考試。

結語

在全球新冠肺炎疫情影響下，汽車維修市場的業務量不斷下降，用工需求也隨之降低，但在學校AHK汽車技術現代學徒制人才培養模式培養下，汽車維修專業的學生依舊能保持良好的就業率，這與培養出學生具有較高的崗位技能水平和良好的職業素養有著必然的關系。學校正積極將AHK學徒制模式向其他專業遷移。學校汽車運用與維修專業群被評為2019年江蘇省聯合職業技術學院優秀專業群。