火力發電廠燃料管理的風險與控制對策

格 輝

（國家電投協鑫濱海發電有限公司，江蘇 鹽城 224561）

在火力發電廠進行經營管理時，燃料是發電廠需要消耗非常多的生產成本。若對燃料的管理不到位，那么就會使發電廠的發電成本上調，發電廠的收益就會下降。與此同時，電煤供需不充足的狀態，一些發電廠的燃料的數量和質量都普遍呈現出下降的現象，那么火力發電廠將面臨著一個嚴峻的挑戰。

1 火力發電廠現代燃料管理的概念

對于我國火力發電廠燃料方面目前的管理工作的狀態和存在的問題，那就需要火力發電廠緊跟市場的趨勢，要不斷把現代燃料管理的理念和形式實施起來，這將會使火力發電廠燃料管理得到改善。現代燃料管理的含義是火力發電廠要擁有穩定、長期的燃料供應平臺，還能使周邊的燃料供應商獲得更多的利益，還能使廠內獲得更多的優質資源作為管理原則，還要與較大的煤礦供應商保持著和諧的關系，管理體系要更加地規范和適應市場，有助于發電廠燃料管理所擁有的戰略觀、發展觀和風險意識得到提升。

在火力發電廠里，普遍存在著燃料的生產成本中消耗量巨大的情況，且在70%的范圍內波動，燃料成本逐漸成為發電廠可以發生改變的成本，火力發電廠所要承擔的風險也在不斷加深。目前正處于電煤需求超過供應量的情況下，電廠燃料管理中就會出現“數量不足、煤質下降、價格上漲”等緊要事宜。過去的電廠燃料的管理模式一直保持不變的狀態，憑借著的經驗、辦法比較落后，這對于目前的市場瞬息萬變很難實現，科學價值也不高。內部管理主要采取的是預防，對于員工也把防范擺在第一位，使得內部很難處于和睦的狀態；憑借著廠內發電的量來對燃料成本實現相應的規劃，這樣就很難融入市場，市場意識和雙贏意識無法得到實現；單單只是依靠政府的幫助來應對電廠“煤荒”，市場煤的情況下，政府也將出現力不從心；電車所制定的制度等內部管理是作為機密存在的，對于煤炭供應商也有著足夠的防范，那么供需就存在著信任度不高，合作上的根基也不穩，突發事件處理上也是力不從心。

2 火力發電廠燃料管控的風險

（1）采購風險。在日常管理和采購中，燃料所消耗的成本非常的高，而且很難獲得。就目前的煤炭市場來看，市場價格不能處于穩定的狀態，這主要是因為進口煤炭和產業相關的政策不斷的發生變化，采購的管理將面臨著更多的阻礙。除此之外，如果火電廠的類型是以煤炭為主，那么對于煤炭的需求量就會增加，這樣成本也會隨之增加，因此，在平時對于煤炭采辦和儲備以及摻配燒等管理過程中，很容易引起牽一發而動全身，尤其是在市場現狀不佳時，若是采購煤的時機把握不好、不集約等同樣會對企業也有著制約作用。

（2）信息風險。火電廠的燃料信息存在著一定的復雜性，這將會使得信息的采集和分析的難度增強。把國家的標準規定在入廠入爐煤采制化時存在著的熱值信息除外，入爐所出現的煤耗、盤點、對計量的校驗器具做出相應的驗證、還有定額預算的考核辦法、單位發電的煤量消耗等，這將會有一些非財務得信息出現，那么各個數據的聯系和綜合分析都可以使真實的效果得以呈現。如，計量信息的準確性就會使燃料真實的存耗量表現出來；要在鍋爐設計聯系起來使用摻配燒來使成本有所降低；信息采制化有助于企業做出正確的決策等。在實施具體的管理工作時，管理工具不夠先進、工作考核方面數據的完善、計量儀器不能正常都檢測等都是制約性的因素，若想順利得到的燃料管理方面的信息是非常有挑戰性的。

（3）結算方面的風險情況。煤炭熱值管理方面的標準要略高些，我國頒布了很多虧噸虧卡的現象的法律法規，還有燃料入廠采制化以及相關計量測試裝置上的校驗也給出具體的準則。

燃料熱值管理專業性高，最后是結算環節，如果采購前所選擇的供應商不達標，那么得到就是劣質煤；入廠煤采制化環節沒有進行細化，還可能會有人為或對采制化結論擅自修改；對于合同要求并沒有進行深入的研究；提前或結算不符合規定等那樣就會導致結算準確性不高，甚至出現裝卸、風干、氧化等是自然環境的影響，還會加大監管的難度，在火電企業中，虧噸虧卡的存在是公認的事實，而且這種虧噸虧卡是不能用量化來進行解決，這樣就會使公司利益得最大化受到了影響。

3 控制對策

3.1 進廠煤炭的采樣

如果煤炭運輸車入廠時，電廠企業的負責人要對煤進行驗收，杜絕不良的情況發生，比如水煤、摻雜殘次煤等，分析煤的質量，若是檢查符合標準，再根據國家的要求來進行煤炭采樣；若是煤炭不符合標準，那這樣的煤就不要進行采樣。在煤炭采樣時，兩人以上同時在場，這樣就能使采樣更精準，還要公布出來。采樣結束后，要進行密封保存上鎖。開鎖時也要求有兩人才可以開啟，這樣就能使采樣不會出現掉包的現象。

3.2 明確部門崗位職責

因為煤炭熱值管理專業性能高，所有生產、結算時起著負面作用，在日常管理中，采制化的地位不可小覷，企業必須要國標要求為前提，然后做到清晰、部門之間要分離以及崗位責任，這樣就能使得進行采制化時可以起到監督、制約的作用，采制化更符合規定、結果更精準。采樣、制樣、化驗、監督崗位不要在一個部門完成，要分離開來，采制化負責人必須有專業化的培訓，還要有操作證書。要想實現監督制約的力度，采制化三個步驟需要由兩個經營管理部門協同負責，審計部門需要負責監督、抽查。

3.3 燃料管理構架的新模式

當前，新的模式主要是以市場為主，這樣就能使得管理更加地全面、實用。燃料成本項目做到逐個分析，費用以承包制度來實現，這樣燃料成本費用就會有所降低，可以利用燃料信息管理系統做好燃煤情況實時了解，這樣就能使關部門管理模式得到改善，主要是由這些部門共同來完成燃料的經營和運行業務管理模式，分別由燃料運轉部門、燃料銷售管理部門、運行部門、財務部門、策劃部門等等，那么燃料成本費用就會隨之降低，如果出現風險能夠共同承擔，有利益時也能夠享受的管理方法。

3.4 加強燃料管理中的風險預警

（1）火力發電廠可以根據傳統的燃料存耗狀態，再結合著今年燃料的消耗預算與財務情況做出具體的分析，還要對根據廠內燃料成本籌劃出有效的防范手段,如果燃料成本消耗超過預算時，那么就要立即進行相關的分析研究,找出辦法來進行管控，這將有助于使用燃料的成本消耗降低。

（2）燃料使用的流動性及流動狀況作為出發點，信息平臺更加地科學化，還要把流動數據公布出來。針對燃料的質量、使用的數量等檢測時，還要符合規定的標準來開展，若燃料的動態數據有異常情況發生時，就要對該情況做出相應的研究，找到問題的源頭，采取有效措施來進行解決。

3.5 建設健全燃料管理結構

（1）管理制度要對燃料消耗成本的使用情況進行更多的層次，也有專業人才來做具體的監管，且必須責任到人。要擁有共享化的燃料資源消耗的信息港灣，再對燃料的基本信息和消耗情況要有深入的了解，了解其的目前的現狀。在倉庫內，要有警告方面的設施，若是燃料不足時還要及時進行匯報，使火力發電廠的管理者與領導能夠有足夠的時間進行有效的處理。

（2）針對于燃料相關的方面要建立起科學化的管理規則，這就如預算、采購、存放、消耗等具體的標準。整個管理體系所獲得信息能夠共享,所共享的信息包括有燃料收耗情況、調配、質量監管、合同設計等,還有燃料運輸過程的具體狀態。目前，這樣的管理結構更加地現代化、系統化、科學化，有助于燃料管理達到預期的效果。

3.6 加強各部門之間的合作

要以火力發電的燃料管理作為出發點，然后協調各部門進行管理，那么火力發電廠燃料管理進一步發展的要求。①針對燃料管理的所有項目要做到分工明確，讓各個部門都有任務，保證所有的流程能夠有序的實施。②各部門之間的合作管理更加地頻繁，如財務管理、生產管理、業務策劃管理等部門，管理的所有項目都必須以燃料管理為基點來開展，要以提升燃料管理水平作為準則。③風險事故的把控。促進各部門共同的完成，還要對風險問題要有策略，保證所有的環節能夠順利開展，不會出現安全方面的隱患，緩解事故發生的頻率。

4 結語

目前，火力發電廠是處于不斷發展的狀態，那么針對燃料的管理也需要順應時代的發展，去不斷的汲取高科技的現代管理模式和時代背景。現在是信息技術發展的高峰期，那么，在火力發電廠中，把信息技術逐漸引入到現代燃料管理里，建立屬于火力發電廠自身的燃料信息共享和服務平臺，不斷的合理地進行分配區燃料資源，這樣就夢制定出合理的發展管理措施，以適應市場競爭的趨勢，還可以使火力發電廠燃料管理過渡到更高的層次，協助火力發電廠事業有更好的發展前景。